2019年國(guó)家司法考試《商法》模擬練習(xí)題二

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.世界上第一部航海習(xí)慣法是(　A　)。

　　A《羅得海法》

　　B《巴西利亞法典》

　　C《海事條例》

　　D《哈特法》

　　2.歐洲第一部綜合性海事法典是1861年法國(guó)路易十四頒布的(　C　)。

　　A《提單法》

　　B《商船法》

　　C《海事條例》

　　D《哈特法》

　　一鍵加群【法律職業(yè)資格考試交流群】協(xié)助報(bào)名|通關(guān)課程|�？碱}庫(kù)|資訊答疑：595538012

　　3.《中華人民共和國(guó)海商法》自(　C　)起施行。

　　A　1992年6月5日

　　B　1992年11月7日

　　C　1993年7月1日

　　D　2000年7月1日

　　4.下列那些船舶屬于我國(guó)海商法的調(diào)整范圍(　A　 )。

　　A 50總噸海上機(jī)動(dòng)船舶

　　B 軍艦

　　C 政府公務(wù)船舶

　　D 15總噸海上非機(jī)動(dòng)船舶

　　5.下列不屬于船舶擔(dān)保物權(quán)的是(　C　)。

　　A 船舶優(yōu)先權(quán)

　　B 船舶抵押權(quán)

　　C 船舶所有權(quán)

　　D 船舶留置權(quán)

　　6.(　B　)具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。

　　A海運(yùn)單

　　B提單

　　C多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

　　D客票

　　7.一般而言，買方、貨物受讓人或銀行拒絕接受(　D　)。

　　A清潔提單

　　B已裝船提單

　　C指示提單

　　D不清潔提單

　　8.《漢堡規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期間是(　C　)。

　　A“鉤至鉤”

　　B“舷至舷”

　　C“港至港”

　　D“倉(cāng)至倉(cāng)”

　　9.目前，國(guó)際航運(yùn)界使用較為廣泛的光船租船格式是(　　A　　)制定的“標(biāo)準(zhǔn)光船租船合同”，即“貝爾康89”。

　　A波羅的海航運(yùn)公會(huì)

　　B國(guó)際海事委員會(huì)

　　C國(guó)際海事組織

　　D國(guó)際商會(huì)

　　10.根據(jù)《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定，油污損害民事責(zé)任的主體為(　　A　)。

　　A 船舶所有人

　　B 船舶所有人的代理人

　　C 船舶工作人員

　　D 船長(zhǎng)

　　11.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定海難救助合同從(　B　)時(shí)起開始生效。

　　A　依雙方當(dāng)事人的意圖

　　B成立

　　C實(shí)施

　　D救助結(jié)束

　　12.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，海難救助合同一旦生效，任何一方當(dāng)事人不得變更、解除、終止合同或宣告合同無(wú)效，而只能請(qǐng)求法院或仲裁機(jī)構(gòu)(　A　)。

　　A變更合同內(nèi)容

　　B宣告解除合同

　　C終止合同

　　D宣告合同無(wú)效

　　13.目前國(guó)際上普遍適用的共同海損理算規(guī)則是(　　B　)。

　　A北京理算規(guī)則

　　B約克安特衛(wèi)普規(guī)則

　　C倫敦規(guī)則

　　D國(guó)際理算規(guī)則

　　14.下列哪些損失不屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍(　　A　)。

　　A被保險(xiǎn)貨物由于洪水造成的部分損失

　　B由于船舶碰撞造成貨物的部分損失

　　C在裝卸時(shí)整件貨物落海造成的部分損失

　　D共同海損犧牲