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知識點：內燃機基礎知識
一、概述
熱機是將燃料中的化學能轉變?yōu)闄C械功的熱力發(fā)動機。
燃料直接在發(fā)動機內部燃燒(活塞式和燃氣輪機)。
燃料在發(fā)動機外部燃燒的熱機。
【提示】內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、起動迅速等優(yōu)點，因而廣泛地應用于飛機、艦船、汽車、內燃機車、摩托車、拖拉機等各種車輛上。
二、內燃機分類
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使用燃料 |
柴油、汽油、煤氣、天然氣等 |
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工作循環(huán)沖程數(shù) |
四、二沖程 |
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氣缸數(shù)和排列方式 |
單缸、多缸（直立式、臥式、V型、X型等） |
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進氣方式 |
非增壓（自然吸氣）、增壓 |
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冷卻方式 |
水冷、風冷 |
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著火方式 |
點燃式（汽油機），壓燃式（柴油機） |
知識點：汽油機和柴油機區(qū)別
柴油機：燃料在壓縮終點前噴入氣缸，在氣缸內部混合，稱為內部形成混合氣�？諝庠跉飧變缺粔嚎s，產生高溫、高壓，使燃料自行燃燒，稱為壓燃式。
汽油機：燃料和空氣在氣缸外部先混合好再進入氣缸，稱為外部形成混合氣。利用火花塞產生的電火花將燃料點燃，稱為點燃式。
汽油機與柴油機主要不同點的比較
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項目 |
柴油機 |
汽油機 |
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進氣 |
純空氣 |
汽油與空氣的混合氣 |
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點火方法 |
利用壓縮空氣的高溫自燃點火（壓燃） |
現(xiàn)代汽油機廣泛采用電控點火定時技術（點燃） |
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燃料的霧化與混合氣的形成方法 |
柴油在燃燒室內由噴油器霧化，與被壓縮的高溫空氣混合；采用電控噴射，可優(yōu)化噴油規(guī)律及噴油量 |
采用電控噴射技術，定時、定量地把汽油噴入進氣道或氣缸中，可獲得最佳濃度的混合氣 |
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壓縮比 |
較高 |
較低 |
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扭矩 |
低速時扭矩較大 |
高速時扭矩較大 |
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機體結構 |
因燃燒壓力高，機件強度大，構造堅固，較笨重 |
因燃燒壓力低，機件強度低，構造輕巧 |
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熱效率 |
較高 |
較低 |
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適于功率范圍 |
適用于大、中和小功率 |
適用于中、小及微型功率 |
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轉速 |
較低 |
較高 |
知識點：壓力容器的使用條件
特點：多品種、非標產品。
使用條件：易燃、易爆、高溫、高壓、低溫、強腐蝕條件下工作;盛裝有毒、有害介質，對安全性要求高。
對于承受表壓0.1Mpa以上壓力的各種容器，國家實行壓力容器安全技術監(jiān)察制度：
1.設計單位應持有壓力容器設計單位批準書;設計圖紙上應蓋有壓力容器設計單位資格印章;審查人員應經資格認可，并持有審查人員資格證書。
2.制造單位應持有壓力容器制造許可證。
3.使用單位實行嚴格的壓力容器定期檢驗制度。
知識點：鍋爐的基本參數(shù)
一、鍋爐容量
1.額定蒸發(fā)量D：在燃用設計燃料時，在設計額定參數(shù)下，連續(xù)運行所必須保證的最大蒸發(fā)量，單位為每小時噸(t/h)。
2.額定供熱量Q：使用設計燃料、額定熱水溫度，連續(xù)運行所必須保證的最大供熱量，也稱為銘牌產熱量、最大連續(xù)產熱量(或供熱量)，單位為兆瓦(MW)與千卡/小時(kcal/h)。1MW(兆瓦)=86×104 kcal/h(千卡/小時)。
二、蒸汽壓力
在額定工況下，過熱器、再熱器出口或鍋爐出口處的飽和蒸汽壓力。如果沒有過熱器和再熱器，即指鍋爐出口處的飽和蒸汽壓力。
單位為工程大氣壓(at)。1MPa(兆帕)=10.2at(工程大氣壓)。
三、蒸汽溫度
過熱器、再熱器出口過熱蒸汽溫度或鍋爐出口處的飽和蒸汽溫度(℃)(如沒有過熱器和再熱器，即指鍋爐出口處的飽和蒸汽溫度)。
四、給水溫度
省煤器的進水溫度，無省煤器時指鍋筒進水溫度(℃)。
五、熱效率
鍋爐所產生的熱量與燃料所儲存的熱量的比值關系，熱效率低表示鍋爐的燃燒效率低和熱損失大;反之，燃燒效率高，熱損失小。
，我們將會及時處理。