內(nèi)燃機(jī)主要故障分析和排放
一、內(nèi)燃機(jī)主要故障分析
內(nèi)燃機(jī)故障癥狀主要反映在功率、燃油和潤滑油消耗、漏水、漏油、漏氣、起動(dòng)、電控系統(tǒng)及排煙異常等方面。常見的現(xiàn)象有：
(一)功率下降、燃油消耗增加
機(jī)件磨損使進(jìn)氣量不足，工作壓力降低，表明機(jī)器進(jìn)入耗損故障期。正常使用壽命期內(nèi)，如氣缸與活塞環(huán)之間串氣，或壓縮時(shí)漏氣;氣門密封不嚴(yán)，使壓縮壓力太低;噴油壓力、霧化狀況、供油定時(shí)等，均可影響燃燒狀況，致使功率降低，油耗增加。
(二)曲軸箱竄氣量增大，機(jī)油消耗增加
串氣量增加的主要原因是活塞環(huán)與氣缸套的嚴(yán)重磨損造成的。曲軸箱的機(jī)油進(jìn)入了氣缸。
(三)異常振動(dòng)加劇
主要發(fā)生在運(yùn)動(dòng)副之間。
(四)排煙量增大，煙色異常
正常情況下為無色，加速時(shí)為淡灰色。
白煙：燃油中含水分、工作溫度低、噴油霧化不良、噴油壓力不足等。
藍(lán)煙：潤滑油進(jìn)入汽缸、機(jī)油上竄、燃油中混入潤滑油等。
黑煙：壓縮壓力不足、供油量過大、燃油質(zhì)量低劣等導(dǎo)致的燃料燃燒不完全等。
【注意】白煙、黑煙、藍(lán)煙的原因。
柴油機(jī)排煙比汽油機(jī)約50倍，尤其是在全負(fù)荷及加速工況時(shí)，排煙量更大。排氣煙度是評價(jià)柴油機(jī)工作性能極其重要的參數(shù)。
二、內(nèi)燃機(jī)排放
減少排放污染物的主要方法有：
1.提高燃油質(zhì)量。
2.內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部采取措施。如采用新技術(shù)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、控制燃燒過程等。
3.內(nèi)燃機(jī)外部凈化措施。如采用各種除塵濾清器凈化裝置、催化反應(yīng)裝置及排氣再循環(huán)等控制排放。
，我們將會(huì)及時(shí)處理。