10月8日，北京、上海、深圳有關部門發(fā)布網約車細則，對網約車的發(fā)展做出了規(guī)范。這份新政不僅對于網約車的車細節(jié)諸如軸距排量以及車輛準入年限等方面提出了要求，更是對于駕駛員資格做出了具體規(guī)定，對于北京市網約車市場而言，需要符合本市戶籍等條件，上海網約車則需滬籍、滬牌。

　　這一約車細則的出臺，讓滴滴、神州、易到等網約車軟件而言顯然有些措手不及。作為網約車市場劇巨頭而言，滴滴官方第一時間發(fā)文回應，并質疑這份細則或將導致車輛供給驟減、司機大幅減少、車費翻倍、出行效率降低。

　　嚴苛的網約車細則，在于控制城市人口?

　　擁有北京或者上海戶口，恰巧開著高排量的中高端車，遵紀守法歷史清白，且又恰巧必須靠開網約車養(yǎng)家糊口的北京上海土著，能有幾人?

　　根據滴滴的統(tǒng)計，以上海為例，目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5;同時，在上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。

　　也就是說，網約車細則一旦實施，100個網約車司機也留不下一個人。整個上海，最多也就剩下3000名網約車司機。北京的情況也差不多。

　　據統(tǒng)計，滴滴注冊司機超過1000萬。滴滴自稱已經為17個重點去產能省份提供了388萬就業(yè)機會。在電視節(jié)目上，越來越多的人(尤其在東北)職業(yè)被標注為專車司機。地方政府通過法律規(guī)定限制外地人進入網約車職業(yè)，本質上是為了保障本地就業(yè)——隱性失業(yè)的壓力現在表露無遺。

　　北京市交通委官方解釋說：他們之所以這么干，是為了控制人口。北京人口無序過快增長，嚴重影響了首都核心功能的發(fā)揮。治理“城市病”首要的就是嚴控人口規(guī)模。

　　一下子趕走四五十萬網約車司機，也就是說，一下子趕走了四五十萬輛車。

　　這下，好家伙，城市可徹底清凈了。

　　很難不想起喬治?奧威爾，在《動物莊園》中他絮絮叨叨重復一句話，“所有動物生來平等，但有些動物比其他動物更平等”。

　　北、上、廣、深四大一線城市公布新規(guī)，對平臺、車輛、司機做出了嚴格限制。

　　憋了一個國慶假期，昨日一枚重磅炸彈，將影響所有人的出行，并改變數百萬出租車司機的命運!(大家都做好今后打車費翻倍的心理準備～)

　　北、上、廣、深四大一線城市商量好一般同時公布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》，對平臺、車輛、司機做出了嚴格限制。

　　北京、上海均要求：司機本地戶口+車輛本地牌照!除此之外，北京還要求運營車排量將要在1.8T或2.0L以上，車軸距要在2700mm以上!

　　最嚴新規(guī)之下，這個段子火了：

　　以后相親的時候能聽到這樣的問答了。女的問男的，你平時有空出去開開網約車嗎?這個問題信息量非常大：是否有車，是否1.8T以上的車，軸距是不是2650毫米以上，是不是合資品牌，是不是本地戶籍，本地車牌。為了城市未婚女青年，相關部門考慮得真周全。

　　80%的網約車司機不合格，數百萬人將會失業(yè)

　　新政一出，對開專車的司機影響是巨大的，據不完全統(tǒng)計，平臺上大概有80%的網約車司機不符合規(guī)定中的要求....

　　畢竟在北京、上海這類超一線城市，雖然人口眾多，但擁有本地戶口的人還是占少數。所開車輛符合軸距和排量要求的更是少之又少。

　　乘客：打車難 、打車貴的狀況又將重現

　　1、車費翻倍增長。因為網約車定價之所以相對實惠，主要是因為社會共享車輛本身的平民性，要求用帕薩特、奧迪 A4L 等以上的車型提供網約車服務必然提高運營成本，或將抬高網約車費到當地出租車價格的兩倍或以上。

　　2、出行效率也將大幅降低。據滴滴出行平臺的粗略估算，等待時長將從目前平均 5 分鐘延長到 15 分鐘以上，同時因為供不應求，可能會再現司機挑乘客的情況。

　　對于此次地方出臺的網約車新政，消費者反應不一，除了擔心未來網約車出行會造成使用價格的提升之外，更多消費者表示期待該新政出臺后帶來的網約車使用環(huán)境安全性的提升。