1. 盡管海貝島上出售許多牌子的汽油，那兒的汽油公司從海貝海港的僅有的儲油罐那里得到他們所銷售的所有精煉汽油，那兒的儲油罐也總是補(bǔ)充相同質(zhì)量的汽油。因此，海貝島上出售的汽油牌子可能在名稱和價(jià)錢上不同，但他們在質(zhì)量上是相同的。

　　上面的結(jié)論基于下列哪一個(gè)假設(shè)?

　　A. 消費(fèi)者通常意識不到他們所購買的汽油質(zhì)量的變化，除非汽油公司宣布那些變化。

　　B. 當(dāng)油船運(yùn)汽油到海貝島的海港，海貝島上的儲油罐總是與上一次運(yùn)送一樣接受相同量的汽油。

　　C. 海貝島上出售的許多牌子的汽油在價(jià)錢上有很大的區(qū)別。

　　D. 假如海貝島上任一家汽油公司在出售前改變汽油的質(zhì)量，其他汽油公司在出售前也使用導(dǎo)致相同汽油質(zhì)量變化的方法。

　　E. 海貝島上汽油儲油罐足夠大來滿足海貝島上不同汽油公司的需求。

　　2. 在現(xiàn)在法國的里爾河峽谷的一個(gè)洞穴中，大約于15000年前創(chuàng)作的一組畫描繪了許多不同的動物。被描繪的一個(gè)動物看起來像查茹(一種稀有的羚羊)。

　　下列哪一個(gè)，假如正確，最支持假說：在畫類似查茹的動物時(shí)，那位洞穴藝術(shù)家畫的是他或她所知道的動物?

　　A. 在相近時(shí)期的洞穴巖畫中有許多虛構(gòu)動物的展現(xiàn)。

　　B. 考古學(xué)家在峽谷北部發(fā)現(xiàn)了查茹化石，經(jīng)檢測，這些查茹存在于大約16000年前。

　　C. 含有類似查茹動物圖形的洞穴也含有有特色的植物圖形的展現(xiàn)。

　　D. 相同地區(qū)較老的洞穴中不含類似于查茹的動物的展現(xiàn)。

　　E. 畫中動物的角比成熟的查茹的角長。

　　3. 隨著莫羅湖沿岸工業(yè)的迅速發(fā)展,出現(xiàn)大量工業(yè)排污，莫羅湖水質(zhì)日趨惡化，多種魚類已經(jīng)大量死亡，漁業(yè)生產(chǎn)受到災(zāi)難性影響。但由于莫羅魚有適應(yīng)污染水質(zhì)的生存能力，因此，莫羅湖沿岸的莫羅魚類加工業(yè)將不會受到嚴(yán)重影響。

　　以下哪項(xiàng)，如果是真的，將最嚴(yán)重地削弱上述論證?

　　A. 只要污染不再加重，個(gè)別魚類也可能會逐漸適應(yīng)污染水質(zhì)。

　　B. 科學(xué)研究尚未弄清楚莫羅魚類之所以能適應(yīng)污染水質(zhì)的生理機(jī)制。

　　C. 政府已經(jīng)在著手治理莫羅湖的污染問題了。

　　D. 作為幼莫羅魚主要食物來源的水生藻類無法在污染的水質(zhì)中繼續(xù)存活。

　　E. 莫羅湖地區(qū)的漁業(yè)資金、人力向莫羅魚捕撈與加工業(yè)集中，競爭將日趨激烈。

　　4. 為了保護(hù)環(huán)境，政府下令停止審批、建造小造紙廠，已有的小造紙廠也必須在規(guī)定期限之內(nèi)關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)。也就是說，今后造紙廠只有達(dá)到一定規(guī)模，才有可能得到政府有并部門的審批。

　　制定這一政策最主要的原因是：

　　A.大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的綜合素質(zhì)高，環(huán)保意識強(qiáng)。

　　B.企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模越大，污水處理費(fèi)用攤到單位產(chǎn)品相對較低，企業(yè)可以承受。

　　C.大企業(yè)的技術(shù)力量雄厚，有能力處理污染問題。

　　D.大企業(yè)的資金實(shí)力雄厚，可以承受污水處理的費(fèi)用。

　　E.大企業(yè)的廠址選擇較為科學(xué)，可以減少污水的損害程度。

　　5. 假如一個(gè)人增加每天吃飯的次數(shù)，而且假如所吃食物的量沒有顯著增加，那么這個(gè)人的膽固醇含量顯著下降。然而，大多數(shù)每日增加就餐次數(shù)的人也多吃更多的食物。

　　假如上面的話是正確的，下列哪一個(gè)最被上文所支持?

　　A. 對于大多數(shù)人，膽固醇的含量不被每天吃的食物的量所影響。

　　B. 對于大多數(shù)人，每頓飯吃的食物的量由吃飯的時(shí)間來決定。

　　C. 對于大多數(shù)人，增加每天吃飯的次數(shù)將不能導(dǎo)致膽固醇水平的顯著下降。

　　D. 對于大多數(shù)人，每天吃飯的總量不被每天吃飯的頓數(shù)影響。

　　E. 對于大多數(shù)人，增加每天吃飯的頓數(shù)將導(dǎo)致吃的食物的種類顯著變化。

　　參考答案:1.D　2.B　3.D　4.B　5.C