廣東、浙江、河北、內(nèi)蒙古2020年二級建造師考試調(diào)整至12月5日、6日（貴州機(jī)考時(shí)間另行通知），一共三個(gè)科目：法規(guī)知識、施工管理、專 業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(六個(gè)專業(yè)任選其一)。凡是選擇市政工程專業(yè)的考生均需考該科目。其中，市政工程管理與實(shí)務(wù)考試時(shí)間為11月1日 上午 9:00-12:00，詳情參考：2020年二級建造師考試時(shí)間安排

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2020年12月二級建造師市政工程真題及答案

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.關(guān)于改性瀝青混合料壓實(shí)成型的說法，正確的是()。

　　A.初壓開始溫度不低于150C，碾壓終了的表面溫度不低于90°c

　　B.碾壓時(shí)壓路機(jī)的方向輪面向攤鋪機(jī)，從路外側(cè)向中心碾壓

　　C.宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓

　　D.在超 高路段由高向低碾壓，在坡道上從低處向高處碾壓

　　正確答案: A

　　參考解析: A選項(xiàng)，初壓開始溫度不低于150C，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于9o七。B選項(xiàng)，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從路外側(cè)向中心碾壓。C選項(xiàng)，改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路和顢崖。D選項(xiàng)，在超 高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。

　　考點(diǎn): 2K311042 改性瀝青混合料面層施工技術(shù)

　　2.道路面層的水泥混凝士配合比設(shè)計(jì)除滿足經(jīng)濟(jì)性、工作性、耐久性外，還需要滿足的指標(biāo)有()。

　　A.抗壓強(qiáng)度

　　B.抗拉強(qiáng)度

　　C.抗彎拉強(qiáng)度

　　D.抗彎拉應(yīng)變

　　正確答案: C

　　參考解析:混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還應(yīng)滿足抗彎拉強(qiáng)度、工作性和久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

　　考點(diǎn): 2K311043 水泥混凝土路面施工技術(shù)

　　3.下列稀漿封層質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目中，于主控項(xiàng)目的是()。

　　A.表觀質(zhì)量

　　B.橫向接縫

　　C.邊線質(zhì)量

　　D.抗滑性能

　　正確答案: D

　　參考解析: D選項(xiàng)，主控項(xiàng)目抗滑性能、滲水系數(shù)、厚度。ABC選項(xiàng)，一一般項(xiàng)目表觀質(zhì)量(成平整、 密實(shí)、均勻，無松散、花白料、輪跡和劃病)橫向接雛、縱向接縫和邊線質(zhì)量。

　　考點(diǎn): 2311044 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)、大修、改造技術(shù)

　　4.關(guān)于支架立柱安裝的說法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.支架立柱應(yīng)落在有足夠承載力的地基上

　　B.立柱底端可直接放置于硬質(zhì)黏土層上

　　C.在凍脹地區(qū)冬期施工時(shí)應(yīng)采取防止凍脹措施

　　D.多層支架的上下層立柱的中心線對齊

　　正確答案: B

　　參考解析:ec選項(xiàng)，支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴(yán)禁被水滑泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。D選項(xiàng)，采用夠?qū)又Ъ軙r(shí)，支架的橫墊板應(yīng)水平，立柱應(yīng)鉛直，上下層立柱應(yīng)在同-中心線上。

　　考點(diǎn): 2312012模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)、制作、安裝與拆除

　　5.測定混凝士抗壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)以邊長( ) mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件為準(zhǔn)。

　　A.100

　　B.150

　　C.200

　　D.250

　　正確答案: B

　　參考解析:在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定。

　　考點(diǎn): 2K312014混凝土施工技術(shù).

　　6.關(guān)于灌注水下混凝土的導(dǎo)管，正確的說法是( )o

　　A.導(dǎo)管每節(jié)長宜為5m

　　B.導(dǎo)管接頭采用法蘭盤加錐形活套

　　C.軸線偏差不宜超過孔深的2%

　　D.試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的0.5倍

　　正確答案: B

　　參考解析:A選項(xiàng)，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，直徑宜為20~30cm，節(jié)長宜為2m。B選項(xiàng)，導(dǎo)管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套。C選項(xiàng)，導(dǎo)管軸線偏差不宜超過孔深的0.5%:，且不宜大于:10cm。D選項(xiàng)，導(dǎo)管不得漏水，使用前應(yīng)試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。

　　考點(diǎn): 2K312022樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇

　　7.關(guān)于箱涵項(xiàng)進(jìn)施工的說法，正確的是()。

　　A列車運(yùn)行間隙，可進(jìn)行項(xiàng)進(jìn)作業(yè)

　　B.慢速列車通過時(shí)，可進(jìn)行挖土作業(yè)

　　C.采用機(jī)械挖土，每次開挖進(jìn)尺1.0~1.5m

　　D.兩側(cè)挖土應(yīng)欠挖200mm后再切土頂進(jìn)

　　正確答案: A

　　參考解析:

　　A選項(xiàng)，在列車運(yùn)行間隙或避開交通高峰期開挖和項(xiàng)進(jìn)。

　　B選項(xiàng)，列車通過時(shí)，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面。

　　選項(xiàng)，根據(jù)箱涵的凈空尺寸土質(zhì)情況，可采取人工挖土或機(jī)械挖土。- -般直選用小型反鏟按設(shè)計(jì)坡度開挖，次開挖進(jìn)尺0.4~0.8m，配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車出土。

　　D選項(xiàng)，兩側(cè)應(yīng)欠挖50mm鋼刃腳切土項(xiàng)進(jìn)。

　　考點(diǎn): 2K320163箱涵項(xiàng)進(jìn)施工安全措施和2K312042箱涵項(xiàng)進(jìn)施工技術(shù)

　　8.地鐵車站施工中，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短等優(yōu)點(diǎn)的是()。

　　A.蓋挖法

　　B.新奧法

　　C.淺埋暗挖法

　　D.明挖法

　　正確答案: D

　　參考解析:明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，其具有施工作業(yè)面多、速健快、 工鞭、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。

　　考點(diǎn): 2K313011地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法

　　9.適用于中砂以上砂性土的注漿方法是( )。

　　A.劈裂注漿

　　B.壓密注漿

　　C.電動化學(xué)注漿

　　D.滲透注槳

　　正確答案: D

　　考點(diǎn): 2K313022地基加固處理方法

　　10.樁間采用槽榫接合方式，接縫效果較好，使用最多的一種鋼筋混凝土板樁截面形式為()

　　A.矩形

　　B.T形

　　C.工字形

　　D.口字形

　　正確答案: A

　　考解析:A選項(xiàng)，短形截面板樁制作較方便，樁間采用槽律接合方式，接建效果較好，是使用最多的一種形式。B選項(xiàng)，T開截面由翼緣和加勁肋組成，其抗彎能力較大，但施打較困難，翼緣直接起擋土作用，加勁肋則用于加強(qiáng)翼緣的抗彎能力，并將板樁.上的側(cè)壓力傳至地基土，板樁間的搭接一般采用踏步式止口。C選項(xiàng)，工字形薄壁板樁的截面形狀較合理，因此受力性能好、剛度大、材料省，易于施打，擠土也少。D選項(xiàng)，口字形截面一般由兩塊槽形板現(xiàn)澆組合成整體，在未組合成C字形前，槽形板的剛度較小。

　　考點(diǎn): 2K313023深基坊支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制