二級建造師《市政工程》歷年考題精選：第一章　城鎮(zhèn)道路工程

　　一、單項選擇題

　　【2019年真題】下列城鎮(zhèn)道路中，必須設置中央分隔帶的是(　)。

　　A.雙幅快速路

　　B.三輔主干路

　　C.單幅次干路

　　D.單幅支路

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分級�？焖俾窇�中央分隔，全部控制出入并控制出入口間距及形式，應實現(xiàn)交通連續(xù)通行。

　　【2014年真題】當工期緊時，最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基的處理方法是(　)。

　　A.重錘強夯

　　B.振動壓實

　　C.水泥攪拌樁

　　D.塑料排水板加載預壓

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。因為工期較緊，所以不能用預壓，而淤泥質(zhì)土是不適合振動壓實的，會產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒有明確的知識點，但是通過分析可以得到答案。

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　　【2015年真題】可用于高等級道路基層的是(　)。

　　A.二灰穩(wěn)定土

　　B.級配碎石

　　C.級配礫石

　　D.二灰穩(wěn)定粒料

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

　　【2014年真題】關于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是(　)。

　　A.可用薄層貼補的方法進行找平

　　B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓

　　C.混合料每層最大壓實厚度為200mm

　　D.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層。禁止用薄層貼補的方法進行找平。

　　【2012年真題】水泥混凝土路面在混凝土達到(　)以后，可允許行人通過。

　　A.設計抗壓強度的30%

　　B.設計抗壓強度的40%

　　C.設計彎拉強度的30%

　　D.設計彎拉強度的40%

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。

　　【2010年真題】普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在混凝土達到設計(　)強度的40%以后，允許行人通過。

　　A.抗壓

　　B.彎拉

　　C.抗拉

　　D.剪切

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。

　　【2015年真題】水泥混凝土路面設脹縫施工時，不設置(　)。

　　A.模板

　　B.傳力桿

　　C.(脹、提)縫板

　　D.預應力筋

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

　　【2017年真題】關于普通混凝土路面脹縫施工技術要求，錯誤的是(　)。

　　A.脹縫應與路面中心線垂直

　　B.縫壁必須垂直

　　C.縫寬必須一致，縫中不得連漿

　　D.縫上部安裝縫板和傳力桿

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工�？p上部安裝縫板和傳力桿錯誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

　　【2009年真題】SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用(　)。

　　A.小型壓路機

　　B.平板夯

　　C.振動壓路機

　　D.輪胎壓路機

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術。SMA瀝青混合料不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。

　　【2015年真題】熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至(　)℃時，可開放交通。

　　A.50

　　B.60

　　C.80

　　D.100

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層壓實、接縫和開放交通。熱拌瀝青混合料路面應當待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定低于50℃后，方可開放交通。

　　【2012年真題】熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說法正確的是(　)。

　　A.拌和物的攤鋪，運料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工

　　B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開放交通

　　C.壓實應按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行

　　D.碾壓應從中心線向兩端進行

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工技術。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機宜相距10～20m;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。

　　【2018年一建廣東海南真題】關于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯誤的是(　)。

　　A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪作業(yè)

　　B.卸料點距攤鋪點較遠時，可揚鍬遠甩

　　C.半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板

　　D.邊攤鋪邊整平，嚴防集料離析

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工準備和攤鋪作業(yè)。攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。

　　【例題】采用土工合成材料和以提高路堤的(　)。

　　A.強度

　　B.剛度

　　C.穩(wěn)定性

　　D.抗老化性

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是土工合成材料的應用。采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。

　　【2016年一級真題】下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是(　)。

　　A.宜在水泥初凝前碾壓成活

　　B.壓實成活后應立即澆水養(yǎng)護

　　C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

　　D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術。在級配碎石(碎礫石)、級配礫石(砂礫)基層的壓實與養(yǎng)護中，應控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。選項A，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術;選項B，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術;選項C，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術。

　　【2016年真題】下列路面基層材料中，收縮性最小的是(　)。

　　A.二灰穩(wěn)定土

　　B.石灰穩(wěn)定土

　　C.水泥穩(wěn)定土

　　D.二灰穩(wěn)定粒料

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

　　【2016年真題】在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于(　)。

　　A.土的補強

　　B.土質(zhì)改良

　　C.置換法

　　D.擠密法

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復合路基以加強和改善路基土的剪切特性。

　　【2009年試題】路基土液性指數(shù)IL=0.5，則該土屬于(　)狀態(tài)。

　　A.流塑

　　B.軟塑

　　C.硬塑

　　D.半堅硬

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是工程用土分類及常用路基土的主要性能參數(shù)。IL可用以判別土的軟硬程度;IL<0堅硬、半堅硬狀態(tài)，0≤IL<0.5硬塑狀態(tài)，0.5≤IL<1.0軟塑狀態(tài)，IL≥1.0流塑狀態(tài)。

　　【2012年真題】下列原則中，不屬于土質(zhì)路基壓實原則的是(　)。

　　A.先低后高

　　B.先快后慢

　　C.先輕后重

　　D.先靜后振

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求。土質(zhì)路基壓實應遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。

　　【2014年真題】下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗收項目中，屬于主控項目的是(　)。

　　A.平整度

　　B.壓實度

　　C.路堤邊坡

　　D.寬度

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質(zhì)量檢驗與驗收。城鎮(zhèn)道路路基檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值;一般項目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

　　【2017年真題】以集散交通的功能為主，兼有服務功能的城鎮(zhèn)道路稱為(　)。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.支路

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。次干路應與主干路結合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。

　　【2019年真題】下列瀝青路面結構層中，主要作用為改善土質(zhì)的濕度和溫度情況的是(　)。

　　A.中面層

　　B.下面層

　　C.基層

　　D.墊層

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是瀝青路面結構組成及性能要求。墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區(qū)可不設墊層)，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。

　　【2018年真題】按級配原則構成的瀝青混合料中，具有內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高的結構組成是(　)。

　　A.骨架-密實結構

　　B.骨架-空隙結構

　　C.骨架-懸浮結構

　　D.密實-懸浮結構

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是瀝青混合料的結構組成。骨架-密實結構，不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也高。

　　【2016年真題】下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是(　)。

　　A.涵洞

　　B.擋土墻

　　C.路肩

　　D.水泥穩(wěn)定土基層

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點與程序。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。

　　【2018年真題】改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點中，說法錯誤的是(　)。

　　A.較長的使用壽命

　　B.較高的耐磨耗能力

　　C.較大的彎拉能力

　　D.良好的低溫抗開裂能力

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。

　　【2014年真題】行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為(　)。

　　A.彎沉變形較大，抗彎拉強度大

　　B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小

　　C.彎沉變形很小，抗彎拉強度大

　　D.彎沉變形很小，抗彎拉強度小

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。以水泥混凝土路面為代表的剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。