一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1.下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目中，屬于主控項(xiàng)目的是()

　　A.平整度

　　B.壓實(shí)度

　　C.路堤邊坡

　　D.寬度

　　【答案】：B

　　【考點(diǎn)】：路基施工

　　【解析】：三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收檢查與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值。

　　2.可用于高等級(jí)路面的基層材料是()

　　A.石灰穩(wěn)定土

　　B.水泥穩(wěn)定土

　　C.二灰穩(wěn)定土

　　D.二灰穩(wěn)定粒料

　　【答案】：D

　　【考點(diǎn)】：基層施工

　　【解析】：(一)石灰穩(wěn)定土類(lèi)基層

　　(1)石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。

　　(2)石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時(shí)表面會(huì)遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。

　　(二)水泥穩(wěn)定土基層

　　(1)水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易于縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。

　　(2)水泥穩(wěn)定細(xì)粒土(簡(jiǎn)稱(chēng)水泥土)的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多;水泥土強(qiáng)度沒(méi)有充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞;水泥土的抗沖刷能力低，當(dāng)水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴(kuò)展。為此，水泥土只用作高級(jí)路面的底基層。

　　(三)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

　　(1)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類(lèi)的穩(wěn)定土(礫石、碎石)類(lèi)，簡(jiǎn)稱(chēng)二灰穩(wěn)定土(粒料)，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。

　　(2)二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。

　　(3)二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長(zhǎng)，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng);二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月后齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度也越大。

　　(4)二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

　　3.當(dāng)期工緊時(shí)，最適宜淤泥質(zhì)粘性土路基的處理方法是()

　　A.重錘強(qiáng)夯

　　B.振動(dòng)壓實(shí)

　　C.水泥攪拌樁

　　D.塑料排水板加載預(yù)壓

　　【答案】： D

　　【考點(diǎn)】：路基施工

　　【解析】：三、不良土質(zhì)路基處理

　　1.不良土質(zhì)路基處理的分類(lèi)

　　按路基處理的作用機(jī)理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類(lèi)。

　　路基處理方法分類(lèi) 表2K311023

　　4.關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

　　A.可用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

　　B.采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

　　C.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm

　　D.混合料可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

　　【答案】： A

　　【考點(diǎn)】：基層施工

　　【解析】：二、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱(chēng)二灰混合料)

　　(三)壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)

　　(1)混合料攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm。

　　(2)碾壓時(shí)，采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。

　　(3)禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。

　　(4)混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7～14d。

　　5.與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強(qiáng)度與變形的特點(diǎn)是()

　　A.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形大

　　B.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小

　　C.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大

　　D.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形小

　　【答案】：B

　　【考點(diǎn)】：工程結(jié)構(gòu)與材料

　　【解析】：(二)按力學(xué)特性分類(lèi)

　　(1)柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類(lèi)面層，包括瀝青混凝土(英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)壓實(shí)后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。

　　(2)剛性路面：行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。

　　6.瀝青混凝土路面中，直接承受行車(chē)荷載作用的是()

　　A.墊層

　　B.基層

　　C.面層

　　D.底基層

　　【答案】：C

　　【考點(diǎn)】：工程結(jié)構(gòu)與材料

　　【解析】：(三)面層

　　面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位，承受行車(chē)荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，高等級(jí)路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱(chēng)上(表)面層、中面層、下(底)面層。

　　7.下列橋梁類(lèi)型中，屬于按用途進(jìn)行分類(lèi)的是()

　　A.石拱橋

　　B.人行橋

　　C.特大橋

　　D.附架橋

　　【答案】：B

　　【考點(diǎn)】：城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料

　　【解析】：(1)按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專(zhuān)用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)。

　　(2)按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。

　　(3)按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結(jié)合梁橋和木橋等。

　　(4)按跨越障礙的性質(zhì)來(lái)分，有跨河橋、跨線橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。

　　(5)按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為上承式(橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上)橋、下承式橋、中承式橋。

　　8.可采用沖擊式打樁機(jī)施工的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是()

　　A.鋼板樁

　　B.鉆孔灌注樁

　　C.深層攪拌樁

　　D.地下連續(xù)墻

　　【答案】：A

　　【考點(diǎn)】：明挖基坑施工

　　【解析】：(1)工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體的工字鋼，一般采用I 50號(hào)、

　　I 55號(hào)和I 60號(hào)大型工字鋼�；�坑開(kāi)挖前，在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)計(jì)邊線打入地下，樁間距一般為1.0～1. 2m。

　　(2)鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用，在地下水位較高的基坑中采用較多。

　　鋼板樁常用斷面形式，多為“U”形或“Z”形。我國(guó)地下鐵道施工中多用“U”形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同.

　　9.關(guān)于承重模板支架搭設(shè)的說(shuō)法，正確的是()

　　A.腳手架宜利用支架體系搭設(shè)

　　B.支架底部應(yīng)有良好的排水措施

　　C.支架搭設(shè)完畢后即可投入使用

　　D.地基承載力不影響支架的搭設(shè)

　　【答案】：B

　　【考點(diǎn)】：城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

　　【解析】：一、支(模)架法

　　(一)支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁

　　(1)支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時(shí)，應(yīng)采取加固處理或其他措施。

　　(2)應(yīng)有簡(jiǎn)便可行的落架拆模措施。

　　(3)各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

　　(4)安裝支架時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。

　　(5)支架底部應(yīng)有良好的排水措施，不得被水浸泡。

　　(6)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取防止支架不均勻下沉的措施。

　　10.暗挖隧道環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開(kāi)挖環(huán)形拱部—架立鋼支撐—噴射混凝土—“后的工序是()。

　　A.封底

　　B.二次襯砌

　　C.接長(zhǎng)鋼支撐

　　D.開(kāi)挖核心土和下臺(tái)階

　　【答案】：C