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2018二建市政工程管理與實務(wù)考點習(xí)題:城市軌道交通工程

來源:華課網(wǎng)校 [2017年11月2日] 【

  1.放坡基坑施工中,嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂( )范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。

  A.0.5~lm

  B.1~2m

  C.1.5~2.5m

  D.2~3m

  【答案】B

  【解析】嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂1~2m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛施工機械。

  2.以下關(guān)于各種注漿法的適用范圍說法錯誤的是( )。

  A.滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石

  B.劈裂注漿適用于滲透系數(shù)小、靠靜壓力難以注入的土層

  C.壓密注漿常用于中砂地層,黏土地層中若有適宜的排水條件也可采用

  D.壓密注漿如遇地層排水困難時,就必須降低注漿速率

  【答案】B

  【解析】劈裂注漿適用于低滲透性的砂土層。

  3.設(shè)置內(nèi)支撐的基坑維護(hù)結(jié)構(gòu),擋土的應(yīng)力傳遞路徑是( )。

  A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁

  B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻

  C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐

  D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻

  【答案】C

  【解析】支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)墻→圍檁→支撐,在地質(zhì)條件較好的、有錨固力的地層中,其基坑支撐采用土錨和拉錨。

  4.當(dāng)基坑開挖較淺、尚未設(shè)支撐時,維護(hù)墻體的水平變形表現(xiàn)為( )。

  A.墻頂位移最大,向基坑方向水平位移

  B.墻頂位移最大,向基坑方向水平位移,呈三角形分布

  C.墻頂位移最大,向基坑外方向水平位移

  D.墻頂位移最小,向基坑外方向水平位移,呈三角形分布

  【答案】B

  【解析】剛開始時剛性墻體和柔性墻體一樣,隨著深度的增加而不同。

  5.現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,控制挖槽精度的是( )。

  A.導(dǎo)溝

  B.導(dǎo)管

  C.導(dǎo)墻

  D.接頭管

  【答案】C

  【解析】導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物。

  6.噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面,應(yīng)分段、分片、分層,( )順序進(jìn)行。

  A.由下而上

  B.由上而下

  C.由前而后

  D.由后而前

  【答案】A

  【解析】噴射順序自下而上,以免松散的回彈物料粘污尚未噴射的壁面。同時,還能起到下部噴層對上部噴層的支托作用,可減少或防止噴層的松脫和墜落。

  7.淺埋暗挖法中,( )工期最短。

  A.全斷面法

  B.正臺階法

  C.中洞法

  D.CD工法

  【答案】A

  【解析】全斷面法工序簡單,便于大型機械化施工,施工速度快。

  8.當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特別大時,淺埋暗挖隧道施工不宜采用( )。

  A.中洞法

  B.柱洞法

  C.洞樁法

  D.全斷面法

  【答案】D

  【解析】全斷面法適合于地層好,跨度小的地質(zhì)。

  9.將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個部分,即分成上下兩個工作面,分步開挖的淺埋暗挖施工方法稱為( )。

  A.臺階法

  B.全斷面法

  C.中洞法

  D.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

  【答案】A

  【解析】本題考查的是噴錨暗挖法施工技術(shù)要求。臺階法施工是將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個部分,即分成上下兩個工作面,分步開挖。

  10.與基坑明挖法相比,蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點是( )。

  A.施工成本較低

  B.出土速度快

  C.圍護(hù)變形小

  D.可盡快恢復(fù)交通

  【答案】D

  【解析】本題考查的是蓋挖法施工技術(shù)。蓋挖法施工的優(yōu)點:(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物;(2)基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全;(3)逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠,可增大施工空間或減低工程造價;(4)蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短,用于城市街區(qū)施工時,可盡快恢復(fù)路面。

  11.以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是( )。

  A.地面車站位于地面,采用島式或側(cè)式均可

  B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式

  C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種

  D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站,可接、送兩條線路上的列車

  【答案】D

  【解析】樞紐站是由此站分出另一條線路的車站。該站可接、送兩條線路上的列車。

  12.( )多用于深埋或淺埋暗挖車站。

  A.矩形

  B.拱形

  C.圓形

  D.馬蹄形

  【答案】B

  【解析】拱形斷面多用于深埋或淺埋暗挖車站,有單拱和多跨連拱等形式。

  13.采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用( )結(jié)構(gòu)。

  A.矩形框架

  B.拱形

  C.雙拱形

  D.三拱形

  【答案】A

  【解析】在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。

  14.噴射混凝土施工前,應(yīng)做混凝土凝結(jié)時間試驗,混凝土初凝時間不應(yīng)大于( )。

  A.3min

  B.5min

  C.10min

  D.15min

  【答案】B

  【解析】噴射混凝土施工前,應(yīng)做混凝土凝結(jié)時間試驗,混凝土初凝時間不應(yīng)大于5min。

  17.以下關(guān)于隧道工程防水方案說法錯誤的是( )。

  A.施工期間的防水措施主要是排和堵兩類。

  B.當(dāng)處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層,在確保安全的前提下,可考慮限排方案。

  C.含水的松散破碎地層不應(yīng)采用降低地下水位的排水方案

  D.當(dāng)采用降水方案不能滿足要求時,應(yīng)在開挖前進(jìn)行帷幕預(yù)注漿、加固地層等處理。

  【答案】C

  15.超前小導(dǎo)管沿拱的環(huán)向布置間距為300~500cm,外插角為( )度。

  A.5~15

  B.10~20

  C.15~25

  D.20~30

  【答案】A

  【解析】超前小導(dǎo)管沿拱的環(huán)向布置間距為300~500cm,外插角為5~15度。

  16.超前小導(dǎo)管是受力桿件,兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度,搭接長度一般不小于( )。

  A.0.5m

  B.1m

  C.1.5m

  D.2m

  【答案】B

  【解析】超前小導(dǎo)管是受力桿件,兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度,搭接長度一般不小于1m。

  17.超前小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法,以下關(guān)于選擇注漿法說法正確的是( )。

  A.在砂卵石地層中宜采用高壓噴射注漿法

  B.在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法

  C.在砂層中宜采用滲入注漿

  D.在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用劈裂注漿法

  【答案】B

  【解析】在砂卵石底層中宜采用深入注漿法;在砂層中宜采用劈裂注漿法;在黏土層中宜采用劈裂和電動硅化注漿法;在淤泥質(zhì)土層中宜采用高壓噴射注漿法。

  18.縱向兩組管棚搭接的長度應(yīng)大于( )。

  A.1m

  B.2m

  C.2.5m

  D.3m

  【答案】D

  【解析】縱向兩組管棚搭接的長度應(yīng)大于3m。

  19.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較大的是( )。

  A.正臺階環(huán)形開挖法

  B.CRD法

  C.CD法

  D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

  【答案】C

  【解析】淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較大的是CD法。

  20.全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層,圍巖必須有足夠的( )。

  A.強度

  B.抵抗變形能力

  C.自穩(wěn)能力

  D.不透水性

  【答案】C

  【解析】全斷面開挖法對地質(zhì)條件要求嚴(yán)格, 圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。

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責(zé)編:bts007

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