2017年二級(jí)建造師《市政工程》鞏固試題（3）

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1 在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為(　　)。

　　A.彎沉變形較大，彎拉強(qiáng)度大

　　B.彎沉變形較大，彎拉強(qiáng)度小

　　C.彎沉變形很小，彎拉強(qiáng)度大

　　D.彎沉變形很小，彎拉強(qiáng)度小

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】城鎮(zhèn)道路路面按力學(xué)特性分為柔性路面和剛性路面。水泥混凝土路面屬于剛性路面，在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

　　2 某熱力管道保溫棉氈厚12cm，至少應(yīng)分為(　　)層施工。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】 當(dāng)保溫層厚度超過100mm時(shí)，應(yīng)分為兩層或多層逐層施工。

　　3 對(duì)濁度小于3mg/L的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程是(　　)。

　　A.原水→過濾→消毒

　　B.原水→接觸過濾→消毒

　　C.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒

　　D.原水→預(yù)沉淀→混凝、沉淀→過濾→消毒

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及給水處理廠工藝流程。參見第四版考試用書表2K314011-2。

　　4 常見于客流不大的地下站和高架的中間站的站臺(tái)形式是(　　)站臺(tái)。

　　A.島式

　　B.側(cè)式

　　C.島、側(cè)混合式

　　D.馬蹄式

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及地鐵(輕軌交通)車站的分類。詳見第四版考試用書表2K313011。

　　5 面層為瀝青表面處治的道路，其路面等級(jí)屬于(　　)路面。

　　A.高級(jí)

　　B.次高級(jí)

　　C.中級(jí)

　　D.低級(jí)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點(diǎn)為城鎮(zhèn)道路路面等級(jí)，詳見下表。

　　6 下列雨期道路工程施工質(zhì)量保證措施中，屬于面層施工要求的是(　　)。

　　A.當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患

　　B.應(yīng)按2%～3%橫坡整平壓實(shí)，以防積水

　　C.未碾壓的料層受雨淋后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)試分析，按配合比要求重新攪拌

　　D.及時(shí)澆筑、振動(dòng)、抹面成型、養(yǎng)護(hù)

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及道路雨期施工質(zhì)量控制要求。

　　7 用于瀝青混合料面層壓實(shí)度檢測(cè)的方法是(　　)。

　　A.鉆孔法

　　B.環(huán)刀法

　　C.灌砂法

　　D.灌水法

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及瀝青路面壓實(shí)度檢測(cè)的方法。參見《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1―2008第8.5.1條文解釋。

　　8 宜采用錘擊沉樁的情況是(　　)。

　　A.在黏土、砂土、碎石土，且較厚的河床覆土中沉樁

　　B.在密實(shí)的黏性土、礫石、風(fēng)化巖中沉樁

　　C.在軟黏土(標(biāo)準(zhǔn)貫人度N<20)、淤泥質(zhì)土中沉樁

　　D.在砂類土、黏性土中沉樁

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及沉樁方式及設(shè)備選擇。

　　(1)錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘的選用應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、樁型、樁的密集程度、單樁豎向承載力及現(xiàn)有施工條件等因素確定。

　　(2)振動(dòng)沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實(shí)的黏性土、礫石、風(fēng)化巖。

　　(3)在密實(shí)的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動(dòng)沉樁法有困難時(shí)，可采用射水作為輔助手段進(jìn)行沉樁施3-.。在黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁;在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。

　　(4)靜力壓樁宜用于軟黏土(標(biāo)準(zhǔn)貫入度N<20)、淤泥質(zhì)土。

　　(5)鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且較厚的河床覆土情況。

　　9 噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為(　　)襯砌。

　　A.復(fù)合式

　　B.單層噴錨支護(hù)

　　C.等截面直墻式

　　D.變截面曲墻式

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護(hù)結(jié)構(gòu)，其作用是加固圍巖并與圍巖一起組成一個(gè)有足夠安全度的隧道結(jié)構(gòu)體系，共同承受可能出現(xiàn)的各種荷載，保持隧道斷面的使用凈空，防止地表下沉，提供空氣流通的光滑表面，堵截或引排地下水。

　　噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為復(fù)合式襯砌。這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌所組成。復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。一般應(yīng)在開挖后立即施作，并應(yīng)與圍巖密貼。

　　在干燥無水的堅(jiān)硬圍巖中，區(qū)間隧道襯砌亦可采用單層的噴錨支護(hù)，不做防水隔離層和二次襯砌。

　　在防水要求不高，圍巖有一定的自穩(wěn)能力時(shí)，區(qū)間隧道也采用單層的模注混凝土襯砌，不做初期支護(hù)和防水隔離層。單層模注襯砌又稱為整體式襯砌，為適應(yīng)不同的圍巖條件，整體式襯砌可做成等截面直墻式和等截面或變截面曲墻式，前者適用于堅(jiān)硬圍巖，后者適用于軟弱圍巖。

　　10 計(jì)劃批準(zhǔn)的開工項(xiàng)目應(yīng)由(　　)向有關(guān)部門申請(qǐng)辦理施工許可證手續(xù)。

　　A.項(xiàng)目總承包單位

　　B.施工總承包單位

　　C.建設(shè)單位

　　D.監(jiān)理單位

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及建筑工程施工許可管理辦法�！督ㄖ�工程施工許可管理辦法》(原人民共和國建設(shè)部第71號(hào)令)第二條規(guī)定：在人民共和國境內(nèi) 從事各類房屋建筑及其附屬設(shè)施的建造、裝修裝飾和與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝，以及城鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的施工，建設(shè)單位在開工前應(yīng)當(dāng)依照本辦法的 規(guī)定，向工程所在地的縣級(jí)以上人民政府建設(shè)行政主管部門(以下簡稱發(fā)證機(jī)關(guān))申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證。