2K310000市政公用工程施工技術(shù)

　　2K313000城市軌道交通工程

　　2K313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

常用考點(diǎn)　　易錯(cuò)試題

　　1[.單選題]從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于()m。

　　A.400

　　B.300

　　C.200

　　D.100

　　[答案]B

　　[解析]從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于300m。

　　2[.單選題]盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于()m。

　　A.6

　　B.5

　　C.4

　　D.3

　　[答案]A

　　[解析]盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于6m。

　　3[.單選題]噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元是()。

　　A.初期支護(hù)

　　B.防水隔離層

　　C.二次襯砌

　　D.圍巖

　　[答案]A

　　[解析]本題考查的是不同方法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)。復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。

　　4[.單選題]開挖寬度12～22m的單跨隧道(洞)，可采用的方法是()。

　　A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　C.CRD法

　　D.PBA法

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是地鐵車站施工方法與選擇條件。單跨隧道(洞)：開挖寬度<10m，采用臺階開挖法;開挖寬度10～20m，采用CD法、CRD法;開挖寬12～22m，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

　　5[.單選題]側(cè)式車站一般采用()結(jié)構(gòu)。

　　A.單跨

　　B.雙跨

　　C.三跨

　　D.四跨

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)。側(cè)式車站一般采用雙跨結(jié)構(gòu);島式車站多采用雙跨或三跨結(jié)構(gòu)。

　　6[.單選題]站臺形式中，站臺位于上、下行線路兩側(cè)的是()。

　　A.島式

　　B.側(cè)式

　　C.島側(cè)混合式

　　D.普通式

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成。島式站臺位于上、下行線路之間;側(cè)式站臺位于上、下行線路的兩側(cè)。

　　7[.單選題]城市軌道交通地面站臺形式不包括()。

　　A.島式站臺

　　B.側(cè)式站臺

　　C.島、側(cè)混合式站臺

　　D.中心站臺

　　[答案]D

　　[解析]城市軌道交通地面站臺形式包括島式站臺，側(cè)式站臺，島、側(cè)混合站臺。

　　8[.單選題]噴錨暗挖法施工車站結(jié)構(gòu)，在()底層中開挖時(shí)常需采用輔助施工措施。

　　A.第一紀(jì)

　　B.第二紀(jì)

　　C.第三紀(jì)

　　D.第四紀(jì)

　　[答案]D

　　[解析]本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)。噴錨暗挖(礦山)法施工車站結(jié)構(gòu)，由于開挖對洞室穩(wěn)定、地面沉降和支護(hù)受力等有重大影響，在第四紀(jì)地層中開挖時(shí)常需采用輔助施工措施。

　　9[.單選題]地鐵工程施工常采用的方法中，自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個(gè)相對安全的作業(yè)環(huán)境的是()。

　　A.蓋挖順作法

　　B.蓋挖逆作法

　　C.明挖法

　　D.噴錨暗挖法

　　[答案]B

　　[解析]蓋挖逆作法的工法特點(diǎn)是：快 速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間;自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個(gè)相對安全的作業(yè)環(huán)境;占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導(dǎo)改靈活;不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少;設(shè)備簡單、不需大型設(shè)備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。

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