城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) (一)

　　施工方法(工藝)與適用條件

　　明挖法施工

　　明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點(diǎn)，因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應(yīng)盡可能采用。

　　土釘墻支護(hù)

　　天然土體通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置土釘(亦稱砂漿錨桿)并與噴射砼面板相結(jié)合，形成類似重力擋墻的土釘墻，以抵抗墻后的土壓力，保持開挖面的穩(wěn)定。也稱為噴錨網(wǎng)加固邊坡或噴錨網(wǎng)擋墻。

　　蓋挖法施工

　　蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，與常見的明挖法施工的主要區(qū)別在于：蓋挖法是先蓋后挖，即先以臨時路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面暢通再向下施工。

　　蓋挖法具有諸多優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物;基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大;蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復(fù)路面，對道路交通影響較小。

　　蓋挖法也存在一些缺點(diǎn)：蓋挖法施工時，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難;蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大、費(fèi)用高。

　　補(bǔ)充釋疑：水平施工縫在圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)的夾角，而且本身受壓，當(dāng)然處理起來比較難。

　　蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。

　　【例-單選題】(2012)在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復(fù)上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇( )

　　A、明挖法

　　B、蓋挖法

　　C、盾構(gòu)法

　　D、淺埋暗挖法

　　網(wǎng)校答案：B

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　聲明：講義來源于華課網(wǎng)校2018年郭煒老師主講《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》課程，禁止轉(zhuǎn)載。

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