第25講箱涵頂進施工技術(shù)

　　一、箱涵頂進準備工作

　　二、工藝流程與施工技術(shù)要點

　　(一)工藝流程

　　現(xiàn)場調(diào)查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設(shè)潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設(shè)備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監(jiān)控量測→箱體就位→拆除加固設(shè)施→拆除后背及頂進設(shè)備→工作坑恢復。

　　(二)箱涵頂進前檢查工作

　　(1)箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度，防水層及保護層按設(shè)計完成。

　　(2)頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。

　　(3)后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設(shè)備及施工機械符合要求。

　　(4)頂進設(shè)備液壓系統(tǒng)安裝及預頂試驗結(jié)果符合要求。

　　(5)工作坑內(nèi)與頂進無關(guān)人員、材料、物品及設(shè)施撤出現(xiàn)場。

　　(6)所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設(shè)備、通信器材準備完畢。

　　(三)箱涵頂進啟動

　　(1)啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。

　　(2)液壓泵站應空轉(zhuǎn)一段時間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。

　　(3)液壓千斤頂頂緊后(頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重)，應暫停加壓，檢查頂進設(shè)備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。

　　(4)每當油壓升高5～10MPa時，需停泵觀察，應嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進;找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

　　(5)當頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進;找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

　　(6)箱涵啟動后，應立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況，無異常情況，方可繼續(xù)頂進。

　　(四)頂進挖土

　　(1)根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)情況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟挖土機按設(shè)計坡度開挖，每次開挖進尺0. 4～0.8m，并配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。

　　(2)兩側(cè)應欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進。當屬斜交涵時，前端銳角一側(cè)清土困難應優(yōu)先開挖。如沒有中刃腳時應緊切土前進，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得積存土壤。

　　(3)列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應撤離開挖面。當挖土或頂進過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時，應迅速組織搶修加固，作出有效防護。

　　(4)挖土工作應與觀測人員密切配合，隨時根據(jù)橋涵頂進軸線和高程偏差，采取糾偏措施。

　　(五)頂進作業(yè)

　　(1)每次頂進應檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。

　　(2)挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應切換油路，并將頂進千斤頂活塞回復原位;按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

　　(3)橋涵身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

　　(4)箱涵吃土頂進前，應及時調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動作。