1. 起重機(jī)的基本參數(shù)：額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

　　2. 載荷處理――動(dòng)載荷、不均衡載荷、計(jì)算載荷、風(fēng)載荷。在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)，且分別用K1 和K2表示動(dòng)載荷和不均衡載荷。

　　3. 動(dòng)載荷：起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，要產(chǎn)生慣性載荷。習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取動(dòng)載荷系數(shù)K1為1.1。

　　4. 不均衡載荷：在多分支共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，工作不同步的現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1～1.2。

　　5. 計(jì)算載荷：在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為：Qj= K1 K2Q，式中：Qj――計(jì)算載荷; Q――設(shè)備及索吊具重量。

　　6. 風(fēng)載荷：風(fēng)力對(duì)起重機(jī)、重物等的影響

　　7. 自行式起重機(jī)的選用選擇步驟：1必須按照自行式起重機(jī)的特性曲線進(jìn)行。2確定起重機(jī)的站車(chē)位置，根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定起重機(jī)的站車(chē)位置，站車(chē)位置一旦確定，其幅度也確定了。3根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車(chē)位置(幅度)，由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長(zhǎng);4根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷;如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。

　　8. 自行式起重機(jī)，在吊裝前必須對(duì)吊車(chē)站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。

　　9. 桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，一般用于受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，其他起重機(jī)無(wú)法進(jìn)行吊裝的場(chǎng)合。

　　10. 桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成：桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。

　　11. 纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)的安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。

　　12. 纜風(fēng)繩的初拉力：是指桅桿在沒(méi)有工作時(shí)纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。一般，初拉力取工作拉力的15%一20%。

　　13. 纜風(fēng)繩的工作拉力：是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí)，纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中，總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi)，這根纜風(fēng)繩稱為“主纜風(fēng)繩”。

　　14. 纜風(fēng)繩選擇的基本原則：所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取。進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇時(shí)，其力的大小以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。T=Tg+Tc，式中：Tg――主纜風(fēng)繩的工作拉力;Tc――主纜風(fēng)繩的初拉力。

　　15. 鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲強(qiáng)度極限有1400MPa(1400N/mm2)、1550MPa、l700MPa、1850MPa、2000MPa等數(shù)種。

　　16. 常用的鋼絲繩規(guī)格為6×19+1、6×37+1、6×61+1三種。在同等直徑下：6×19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強(qiáng)度較高，但柔性差，常用作纜風(fēng)繩;6×61+1鋼絲繩中的鋼絲最細(xì)，柔性好，但強(qiáng)度低;6×37+1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。

　　17. 用作纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5;用作滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5;用作吊索的安全系數(shù)一般不小于8;如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10―12。

　　18. 使用較長(zhǎng)時(shí)間后的鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)磨損、銹蝕和斷絲(只要有一根斷絲)，使其破斷拉力明顯降低，應(yīng)停止使用，立即更換。

　　19. 選擇電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定拉力時(shí)，應(yīng)注意滑輪組跑繩的最大拉力不能大于電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)額定拉力的85%。

　　20. 卷?yè)P(yáng)機(jī)使用時(shí)注意事項(xiàng)：鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方繞入卷?yè)P(yáng)機(jī)，以保證卷?yè)P(yáng)機(jī)的穩(wěn)定;卷筒上的鋼絲繩不能全部放出,至少保留3～4圈，以保證鋼絲繩固定端的牢固;應(yīng)盡可能保證鋼絲繩繞入卷筒的方向在卷筒中部與卷筒軸線垂直，以保證卷?yè)P(yáng)機(jī)受力的對(duì)稱性;卷?yè)P(yáng)機(jī)與最后一個(gè)導(dǎo)向輪的最小距離不得小于25倍卷筒長(zhǎng)度，以保證當(dāng)鋼絲繩繞到卷筒一端時(shí)與中心線的夾角符合規(guī)定。

　　21. 常用的吊裝方法：對(duì)稱吊裝法、滑移吊裝法、旋轉(zhuǎn)吊裝法、超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備吊裝法、計(jì)算機(jī)控制集群液壓千斤頂整體吊裝方法、萬(wàn)能桿件吊裝法、氣(液)壓頂升法。

　　22. 滑移吊裝法：主要針對(duì)自身高度較高的高聳設(shè)備或結(jié)構(gòu)，如化工廠中的塔類(lèi)設(shè)備、火炬塔架，電視發(fā)射塔，桅桿，煙囪，廣告塔架等。

　　23. 旋轉(zhuǎn)吊裝法的基本原理：是將設(shè)備或構(gòu)件底部用旋轉(zhuǎn)鉸鏈與其基礎(chǔ)連接，利用起重機(jī)使設(shè)備或構(gòu)件繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，達(dá)到直立。人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法主要針對(duì)的是特別高和特別重的高聳塔架類(lèi)結(jié)構(gòu);液壓裝置頂升旋轉(zhuǎn)法主要針對(duì)的是臥式運(yùn)輸、立式安裝的設(shè)備，適合應(yīng)用在某些吊裝空間特別狹窄或根本沒(méi)有吊裝空間的場(chǎng)合，如地下室;無(wú)錨點(diǎn)推吊旋轉(zhuǎn)法實(shí)際上是“人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法”的一種擴(kuò)展應(yīng)用，適用于場(chǎng)地特別狹窄，無(wú)法布置纜風(fēng)繩，同時(shí)設(shè)備自身具有一定剛度的場(chǎng)合，如石化廠吊裝大型塔、火炬和構(gòu)件等。