2020年二級(jí)建造師考試公路工程經(jīng)典例題：涵洞施工

　　【考點(diǎn)】涵洞施工

　　【經(jīng)典例題】

　　【例題】關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有( )。

　　A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階

　　B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑

　　C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行

　　D. 臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 95% E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填

　　【答案】ABC

　　【解析】D 選項(xiàng)，涵洞洞身填土每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，應(yīng)同時(shí)、水平、分層、對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行填筑，壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%。E 選項(xiàng)， 橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。

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　　【例題】背景資料：

　　某施工單位承接了 9.82km 的三級(jí)公路路基施工，路基寬 8.5m，設(shè)計(jì)車(chē)速 40km/h。其中K3+100-K3+420 為路堤段，K3+280 處設(shè)有1-2.5m×2m 的蓋板涵，涵洞長(zhǎng)度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為 206.307m。涵洞構(gòu)造示意圖如下：

　　工程開(kāi)工前，在業(yè)主支持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交接了交點(diǎn)樁，水準(zhǔn)點(diǎn)樁，設(shè)計(jì)文件中提供用于中統(tǒng)放樣的資料只有“直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角度”，施工單位備有全站儀，自動(dòng)水準(zhǔn)儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器。

　　涵洞施工與涵洞前后路堤 T1 區(qū)，T2 區(qū)的建筑同時(shí)進(jìn)行，T1 區(qū)，T2 區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進(jìn)行了涵洞中心樁號(hào)，涵軸線(xiàn)的放樣，涵洞基坑開(kāi)挖平面尺寸按 17.62m× 3.8m 放樣，基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按放樣尺寸采用人工垂直向下開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。在對(duì)基底進(jìn)行處理并通過(guò)驗(yàn)收后，開(kāi)始基礎(chǔ)施工。

　　涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土， 建筑順序?yàn)?T3 區(qū)→T4 區(qū)→T5 區(qū)，建筑方法采用人工配合小型機(jī)械夯填密實(shí)。

　　【問(wèn)題】

　　1. 按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類(lèi)型，并說(shuō)明理由。

　　2. 寫(xiě)出可用于本路曲線(xiàn)段中線(xiàn)放樣的兩種方法。

　　3.寫(xiě)出涵洞構(gòu)造示意圖中 A,B,C 結(jié)構(gòu)的名稱(chēng)。

　　4. 找出涵洞基坑施工中的錯(cuò)誤，并說(shuō)明理由。

　　5. 改正填筑施工中的錯(cuò)誤。

　　【答案】

　　1.填土厚度：206.07-201.11-2.2=2.76 米，大于 50cm，屬于暗涵。

　　2.切線(xiàn)支距法和偏角法。

　　3.A 是臺(tái)帽、B 是墻身(涵身)、C 是涵底鋪砌。

　　4. 錯(cuò)誤 1：基坑開(kāi)挖平面尺寸按 17.62m×3.8m 放樣，基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按放樣尺寸。

　　改正 1：開(kāi)挖寬度不應(yīng)該是 17.62m×3.8m ，涵洞基礎(chǔ)寬度=2.5+0.45×2+0.2=3.8m，沒(méi)有考慮工作面開(kāi)挖應(yīng)考慮工作面。

　　錯(cuò)誤 2：采用人工垂直向下開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　改正 2：不應(yīng)用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)先用機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上 300mm，然后用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 5.

　　錯(cuò)誤 1：在涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度的 70%時(shí)，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土。改正 1：在涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度的 100%時(shí)，方可進(jìn)行涵頂回填。

　　錯(cuò)誤 2：填筑順序?yàn)?T3 區(qū)→T4 區(qū)→T5 區(qū)。 改正 2：T3 和 T4 應(yīng)該同時(shí)回填，然后填 T5。

　　【專(zhuān)題】橋涵工程質(zhì)量通病及防治措施

　　【母題概括】

　　1. 鉆孔灌注樁斷樁為高頻考點(diǎn)，重點(diǎn)掌握，注意數(shù)字記憶。

　　2. 構(gòu)造裂縫防治注意與大體積混凝土裂縫控制措施結(jié)合。

　　3. 橋頭跳車(chē)為高頻考點(diǎn)，重點(diǎn)掌握，經(jīng)常出現(xiàn)在案例題目部分，結(jié)合臺(tái)背回填要求進(jìn)行綜合考查。

　　【經(jīng)典例題】

　　【例題】下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有( )。

　　A.集料級(jí)配差，混凝土和易性差

　　B.導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固

　　C.混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間

　　D.混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小

　　E.在鋼筋籠制作時(shí)，采用對(duì)焊連接鋼筋

　　【答案】ABCD

　　【解析】本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的原因有：

　　1. 骨料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管;混凝土坍落度小;石料粒徑過(guò)大，導(dǎo)管直徑較小(導(dǎo)管內(nèi)徑一般為 20～35cm)，在混凝土灌注過(guò)程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，中斷施工，形成斷樁。

　　2. 由于測(cè)量及計(jì)算錯(cuò)誤，致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。

　　3. 在導(dǎo)管提拔時(shí)，由于測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過(guò)量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁。

　　4. 提拔導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無(wú)法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。

　　5. 導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。

　　6. 導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，無(wú)法提起或?qū)��?dǎo)管拔斷，灌注中斷造成斷樁。

　　7. 由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、塌孔、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注， 中斷間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破，從而形成斷樁。

　　【例題】為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列說(shuō)法正確的有( )。

　　A.對(duì)掛籃預(yù)壓消除非彈性變形

　　B.選在一天中溫度變化較大的時(shí)間段進(jìn)行撓度觀(guān)測(cè)C.在 0 號(hào)塊上建立相對(duì)坐標(biāo)系，并定期復(fù)核

　　D.選擇先中跨、后邊跨的合龍順序

　　E.嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載大小與分布

　　【答案】ACE

　　【解析】本題考查的是懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工(撓度)控制。

　　(1) 對(duì)掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，消除非彈性變形，并向監(jiān)測(cè)人員提供非彈性變形值及掛籃荷載—彈性變形曲線(xiàn)。

　　(2) 在 0 號(hào)塊箱梁頂面建立相對(duì)坐標(biāo)系，以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值;施工過(guò)程中及時(shí)采集觀(guān)測(cè)斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。

　　(3) 溫度控制。

　　(4) 撓度觀(guān)測(cè)：在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。

　　(5) 應(yīng)力觀(guān)測(cè)。

　　(6) 嚴(yán)格控制施工過(guò)程中不平衡荷載的分布及大小。

　　【例題】關(guān)于鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差防治措施的說(shuō)法，正確的有( )。

　　A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量

　　B.對(duì)預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量

　　C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)

　　D.鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值

　　E.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長(zhǎng)存梁時(shí)間

　　【答案】AB

　　【解析】本題考查的是鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治。選項(xiàng) C，嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)。選項(xiàng) D，鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線(xiàn)彈性模量的實(shí)測(cè)值。選項(xiàng)E，預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

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