2019年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)階段練習(xí)題卷三

　　1.隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m以及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以()為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。

　　A.路線中線

　　B.導(dǎo)線點(diǎn)

　　C.控制網(wǎng)

　　D.路線邊線

　　[答案] A

　　[解析] 隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。

　　2.()是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

　　A.粘層

　　B.透層

　　C.封層

　　D.防水層

　　[答案] B

　　[解析] 透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

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　　3.關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是()

　　A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更

　　B.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次

　　C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議

　　D.由于公路施工有關(guān)單位的過(guò)失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任

　　[答案] D

　　[解析] 由于公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工等有關(guān)單位的過(guò)失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更，無(wú)較小設(shè)計(jì)變更，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

　　4.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個(gè)類別。

　　A.單項(xiàng)合同額

　　B.路基工程

　　C.交通工程

　　D.路面工程

　　[答案] A

　　[解析] 《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)，將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個(gè)類別。

　　5.塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個(gè)工序是()

　　A.拔出套管

　　B.插入套管

　　C.塑料排水板穿靴

　　D.機(jī)具移位

　　[答案] D

　　[解析] 塑料排水板的施工工藝程序?yàn)椋赫�平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。

　　6.剛構(gòu)橋的施工一般采用()施工。

　　A.整體現(xiàn)澆

　　B.現(xiàn)場(chǎng)拼裝

　　C.平衡懸臂施工

　　D.采用分次澆筑法

　　[答案] C

　　[解析] 懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，故剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工。選項(xiàng)C正確。

　　7.在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)()

　　A.高掛低用

　　B.低掛高用

　　C.高掛高用

　　D.低掛低用

　　[答案] A

　　[解析] 在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m。

　　8.流水施工組織中，公路工程常用的時(shí)間參數(shù)是()

　　A.流水強(qiáng)度

　　B.工作面

　　C.技術(shù)間歇

　　D.施工段

　　[答案] C

　　[解析] 時(shí)間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。流水強(qiáng)度屬于工藝參數(shù);工作面、施工段屬于空間參數(shù)。

　　9.采用預(yù)裂爆破時(shí)，布置炮眼的方式是()

　　A.梅花型

　　B.方格型

　　C.一字型

　　D.井字型

　　[答案] C

　　[解析] 預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。預(yù)裂爆破的目的是預(yù)先炸出一條裂縫，所以布置炮眼應(yīng)該沿裂縫一字型布置。

　　10.下列結(jié)構(gòu)中使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用的構(gòu)造物是()

　　A.順壩

　　B.直壩

　　C.逆壩

　　D.丁壩

　　[答案] A

　　[解析] 順壩使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用，直壩、逆壩是混淆選項(xiàng)，丁壩是使水流挑離河岸的構(gòu)造物。