11.建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

　　A.30

　　B.15

　　C.14

　　D.28

　　[答案] A

　　[解析] 建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。據(jù)此可以得出選項A為正確答案。此題考查建設(shè)單位辦理施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的時間要求，此類考點(diǎn)考生只需記住即可得分。

　　12.工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計交樁的地點(diǎn)是在()。

　　A.設(shè)計院

　　B.現(xiàn)場

　　C.監(jiān)理部

　　D.項目部

　　[答案] B

　　[解析] 設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。在交樁時，施工單位應(yīng)注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象。在設(shè)計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是“B.現(xiàn)場”

　　13.拱橋的矢跨比是指拱圈(或拱肋)的()。

　　A.計算矢高與計算跨徑之比

　　B.計算跨徑與計算矢高之比

　　C.凈矢高與凈跨徑之比

　　D.凈矢高與計算跨徑之比

　　[答案] A

　　[解析] 此題橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。矢跨比：是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高f與計算跨徑Z之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。因此，本題的正確選項是“A.計算矢高與計算跨徑之比”。

　　14.分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。

　　A.承包人

　　B.發(fā)包人

　　C.監(jiān)理人

　　D.法院

　　[答案] A

　　[解析] 分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。因此，本題的正確選項是“A.承包人”。

　　15.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是()。

　　A.暗溝

　　B.滲井

　　C.截水溝

　　D.急流槽

　　[答案] A

　　[解析] 此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤�埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項B錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，故選項C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項是A。

　　16.利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為()。

　　A.預(yù)裂爆破

　　B.光面爆破

　　C.微差爆破

　　D.定向爆破

　　[答案] D

　　[解析] 此題主要考察石質(zhì)路塹的常用爆破方法，利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。因此，本題的正確選項是D。

　　17.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，是否可以移交下一階段施工稱為()。

　　A.竣工驗收

　　B.中間交工驗收

　　C.交工驗收

　　D.工序驗收

　　[答案] C

　　[解析] 這是考察公路工程中交工驗收基本概念的知識點(diǎn)。交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價。根據(jù)交工驗收的概念即可確定選項C正確。此題考察交工驗收，屬于基礎(chǔ)考點(diǎn)。考生需要掌握交工驗收和竣工驗收的區(qū)別，平時備考的時候注意歸納總結(jié)各種驗收工作的區(qū)別與聯(lián)系。

　　18.《公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)公路及橋梁、隧道等構(gòu)造的特點(diǎn)及不同要求，GPS控制網(wǎng)分為()等級。

　　A.兩個

　　B.三個

　　C.四個

　　D.五個

　　[答案] C

　　[解析] 此題主要考察GPS在公路施工中的應(yīng)用�！豆�路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)公路及橋梁、隧道等構(gòu)造的特點(diǎn)及不同要求，GPS控制網(wǎng)分為一級、二級、三級、四級共四個等級。因此，本題的正確選項是C。

　　19.隧道的棚式明洞由頂蓋和()組成。

　　A.襯砌

　　B.懸臂

　　C.托梁

　　D.內(nèi)外邊墻

　　[答案] D

　　[解析] 此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅實完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。因此，本題的正確選項是“D.內(nèi)外邊墻”。

　　20.關(guān)于實時動態(tài)定位技術(shù)敘述錯誤的是()。

　　A.該技術(shù)簡稱為RTK技術(shù)

　　B.該技術(shù)是GPS測量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物

　　C.該技術(shù)是全站儀與GPS測量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物

　　D.該技術(shù)可以布設(shè)各等級的路線帶狀平面控制網(wǎng)

　　[答案] C

　　[解析] 此題考查GPS測量技術(shù)。實時動態(tài)(RealTimeKinematic——RTK)定位技術(shù)，是GPS測量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測量技術(shù)發(fā)展中的一個新突破，動態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測放工作。在公路施工過程中，動態(tài)測量可以進(jìn)行施工放樣，通過設(shè)立基站和流動站，全程只作業(yè)一次可完成整個作業(yè)范圍內(nèi)的中線及結(jié)構(gòu)物放樣，還可以在駐地設(shè)立永久基站，這樣就可以隨時進(jìn)行施工放樣，大大地節(jié)約了時間，比全站儀省去一部分輔助測量工作，從而節(jié)約了施工成本。實時動態(tài)定位技術(shù)與全站儀沒有關(guān)系，所以C選項論述錯誤，本題題干是選擇錯誤的選項。因此，本題的正確選項是“C.該技術(shù)是全站儀與GPS測量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物”。