2019年二級建造師考試《公路工程》強化點題卷五

　　1、作為一種新型的道路材料，( A ) 目前尚處于研究探索初期,在氣候壞境作用和自然腐蝕條件下的長期力學(xué)性能和使用性能需要得到實踐檢驗。

　　A聚合物水泥混凝土

　　B纖維鋼筋混凝土

　　C聚丙烯腈纖維混凝土

　　D高強輕骨料隔熱瀝青混凝土

　　2、在極重、特重和重交通高速、一級公路的橋涵上及各級公路翻修困難、要求使用年限較長的鋼筋混凝土橋面鋪裝中，可采用 ( B ) 。

　　A聚丙烯腈纖維混凝土

　　B鋼纖維增強混凝土

　　C纖維鋼筋混凝土

　　D聚合物水泥混凝土

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　　3、哪種類型環(huán)氧瀝青材料可用于制備環(huán)氧瀝青混合料，可用作橋面、路面及機場跑道的鋪裝材料。 ( C )

　　A黏結(jié)料型

　　B級配料型

　　C結(jié)合料型

　　D級配料型

　　4、哪種類型環(huán)氧瀝青材料可用于橋面黏結(jié)防水層、瀝青路面封層及路面黏層等。 ( B )

　　A級配料型

　　B黏結(jié)料型

　　C結(jié)合料型

　　D級配料型

　　5、采用大跨徑懸臂澆筑施工法施工的混凝土箱梁，因其尺寸較大,側(cè)模也常采用 ( D ) 。

　　A復(fù)合材料永久模板

　　B木塑復(fù)合刨花板模板

　　C GMT建筑模板

　　D整體桁架式鋼模板

　　6、2007年美國威斯康星州建造了布萊克橋，該橋采用拉擠成型的( B ) 。

　　A木塑復(fù)合刨花板模板

　　B纖維增強復(fù)合材料橋面板模板

　　C GMT建筑模板

　　D整體桁架式鋼模板

　　7、( A )是將木質(zhì)材料與塑料混合，鋪裝后再熱壓復(fù)合成新型復(fù)合材料。

　　A木塑復(fù)合刨花板模板

　　B GMT建筑模板

　　C纖維增強復(fù)合材料橋面板模板

　　D整體桁架式鋼模板

　　8、纖維筋中加勁作用，是受力主體，因此FRP筋的性能主要取決于 ( C ) 。

　　A樹脂

　　B添加劑

　　C纖維絲

　　D表面附著層

　　9、芳綸纖維復(fù)合力筋材料早期在土木工程中的應(yīng)用是采用芳綸纖維筋代替 ( A ) 。

　　A鋼筋

　　B玻璃纖維筋

　　C預(yù)應(yīng)力筋

　　D碳纖維絲

　　10、國產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土用普通鋼絞線的最高強度級別一般在 ( C ) 以內(nèi)。

　　A 2160 MPa

　　B2 300 MPa

　　C1860 Mpa

　　D2 000 Mpa