2019二級(jí)建造師公路工程施工技術(shù)精選例題20道

　　2B311000　路基工程

　　【例題】在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外的山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是(　)。

　　A.光面爆破

　　B.預(yù)裂爆破

　　C.微差爆破

　　D.定向爆破

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外的山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是預(yù)裂爆破。

　　【例題】預(yù)裂爆破的主要目的是(　)。

　　A.為了節(jié)省炸藥

　　B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果

　　C.形成光滑平整的邊坡

　　D.形成隔震減震帶

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。預(yù)裂爆破的主要目的是形成隔震減震帶。

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　　【例題】關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有(　)。

　　A.迅速排除地面匯水及地下水

　　B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)

　　C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工

　　D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法

　　E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法

　　『正確答案』ABC

　　『答案解析』本題考查的是滑坡地段路基施工。迅速排除降水及地下水;減輕滑體上作業(yè)機(jī)械、土體重力和振動(dòng);改善土的工程性質(zhì)，將上積土體減重，加重底腳處;選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段;牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。

　　2B312000　路面工程

　　【例題】瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有(　)。

　　A.層鋪法

　　B.路拌法

　　C.滑模攤鋪法

　　D.軌道攤鋪法

　　E.熱拌熱鋪法

　　『正確答案』AE

　　『答案解析』本題考查的是瀝青路面面層施工。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。當(dāng)基層較厚需分兩層進(jìn)行施工時(shí)，稱之為上基層和下基層。底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱之為上底基層和下底基層。故有層鋪法。熱拌瀝青混合料是人工組配的礦質(zhì)混合料與粘稠瀝青在專門設(shè)備中加熱拌和而成，用保溫運(yùn)輸工具運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，并在熱態(tài)下進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)的混合料。適用于各種等級(jí)的瀝青面層。

　　【例題】不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑是(　)。

　　A.乳化瀝青

　　B.水泥

　　C.石灰

　　D.泡沫瀝青

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是舊瀝青路面再生�，F(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)。

　　【例題】新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有(　)。

　　A.人工拉槽

　　B.硬刻槽

　　C.拉毛機(jī)拉槽

　　D.鋪砂

　　E.銑刨機(jī)銑刨

　　『正確答案』ABC

　　『答案解析』本題考查的是抗滑構(gòu)造施工。

　　(1)攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。

　　(2)當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。

　　(3)特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。

　　【例題】關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是(　)。

　　A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

　　B.常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

　　C.鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫

　　D.常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是橫縫設(shè)置與施工。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設(shè)脹縫;常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)脹縫;集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫;低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫。

　　鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40)的規(guī)定設(shè)置。選項(xiàng)A、B、D可不設(shè)脹縫，鄰近構(gòu)造物平曲線或其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。

　　2B313000　橋涵工程

　　【例題】關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有(　)。

　　A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁

　　B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水

　　C.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝

　　D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少于0.5m

　　E.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖

　　『正確答案』ACE

　　『答案解析』本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。選項(xiàng)B，正確的說法應(yīng)為“集水坑排水法，除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用”;選項(xiàng)D，正確的說法應(yīng)為“坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道，動(dòng)荷載距坑邊緣不小于1.0m”。參見教材P110。

　　【例題】某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制梁吊裝施工不宜選用(　)架設(shè)法。

　　A.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁

　　B.聯(lián)合架橋機(jī)

　　C.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

　　D.跨墩龍門架

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。該橋預(yù)制梁吊梁施工不宜選用跨墩龍門架。

　　2B314000　公路隧道工程

　　【例題】公路隧道按照長(zhǎng)度可劃分為(　)。

　　A.特長(zhǎng)隧道

　　B.長(zhǎng)隧道

　　C.中隧道

　　D.短隧道

　　E.特短隧道

　　『正確答案』ABCD

　　『答案解析』本題考查的是隧道的概念及分類。按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000m≥L>1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇ABCD。

　　【例題】用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是(　)。

　　A.明挖法

　　B.蓋挖法

　　C.盾構(gòu)法

　　D.淺埋暗挖法

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是隧道施工方法。用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是盾構(gòu)法。

　　【例題】山嶺隧道施工常用的方法有(　)。

　　A.新奧法

　　B.蓋挖法

　　C.沉管法

　　D.掘進(jìn)機(jī)法

　　E.傳統(tǒng)礦山法

　　『正確答案』ADE

　　『答案解析』本題考查的是隧道施工方法。山嶺隧道施工常用的方法有新奧法、掘進(jìn)機(jī)法、傳統(tǒng)礦山法。

　　【例題】山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是(　)。

　　A.全斷面開挖法

　　B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　C.多臺(tái)階開挖法

　　D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是山嶺隧道施工技術(shù)。淺埋段施工優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法。圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。

　　【例題】關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外

　　B.將流向隧道的水源截?cái)啵�或盡可能使其水量減少

　　C.隔斷排水通道

　　D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是水害的防治。因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外;將流向隧道的水源截?cái)�，或盡可能使其水量減少;堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出;水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治;合理選擇防水材料;嚴(yán)格施工工藝。

　　【例題】不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是(　)。

　　A.巖石的堅(jiān)硬程度

　　B.巖體的完整程度

　　C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度

　　D.地下水的影響

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是圍巖分級(jí)的判定方法。堅(jiān)硬程度和巖體完整程度是基本因素，地下水是修正指標(biāo)。

　　【例題】在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來量測(cè)(　)。

　　A.拱頂下沉

　　B.地表下沉

　　C.圍巖體內(nèi)位移

　　D.圍巖周邊位移

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容與方法。其中收斂計(jì)用來測(cè)量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿用來測(cè)量拱頂下沉;圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì);地表下沉的測(cè)量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。

　　【例題】二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有(　)。

　　A.滲水壓力不超過設(shè)計(jì)值的1.1倍

　　B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定

　　C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%

　　D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)

　　E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值

　　『正確答案』BCE

　　『答案解析』本題考查的是量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用。二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%;周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。

　　2B315000　交通工程

　　【例題】屬于交通標(biāo)線的是(　)。

　　A.禁令標(biāo)志

　　B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

　　C.分合流標(biāo)志

　　D.突起路標(biāo)

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是交通安全設(shè)施。交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。

　　【例題】作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括(　)。

　　A.吸收能量

　　B.隔離公路用地

　　C.指示道路線形

　　D.誘導(dǎo)視線

　　E.減輕損傷程度

　　『正確答案』ADE

　　『答案解析』本題考查的是交通安全設(shè)施構(gòu)成與功能。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。防撞筒的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。

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