路面基層(底基層)施工技術(shù)

　　1.在粒料基層內(nèi)容中,不屬于嵌鎖型粒料基層的是( )｡

　　A.填 隙碎石

　　B.泥灰結(jié)碎石

　　C.泥結(jié) 碎石

　　D.級(jí)配碎石

　　2.在粒料基層的施工中,級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可 適用于( )｡

　　A.二級(jí)以下公路的基層

　　B.各等級(jí)公路的 底基層

　　C.各級(jí)公路的基層

　　D.輕交通的 二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層

　　E.重交通公 路的基層

　　3.關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法,正確的是( )｡

　　A.壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢

　　B.同日施工的兩工作段的銜接處,前一段拌和整形后留 5~8m 與后一段再加水泥重新拌和后一起碾壓

　　C.當(dāng)必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須斜接,不得垂直相接

　　D.應(yīng)先采用重型 壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓

　　答案：

　　1.答案：D

　　【參考解析】嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

　　2.答 案：BD

　　【參考解析】級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層｡

　　3.答案：B

　　【參考解析】碾壓

　　(1)路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～3 遍。

　　(2)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓 6～8 遍。

　　(3)接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留 5～8m 不進(jìn)碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。

　　(4)縱縫的處理：水