二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》高效試題及答案九
一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1 關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
A.人工打眼時(shí),禁止對(duì)面使錘
B.在保管、運(yùn)輸爆破器材過(guò)程中,工作人員嚴(yán)禁穿棉制服裝
C.導(dǎo)火索長(zhǎng)度不得短于1.2m
D.多人同時(shí)點(diǎn)炮時(shí),每個(gè)人的點(diǎn)炮數(shù)量應(yīng)相同
參考答案:B
2 成本計(jì)劃的核心是( )。
A.全面成本管理
B.確定責(zé)任目標(biāo)成本
C.科學(xué)管理成本
D.有效管理成本
參考答案:B
參考解析:編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本,這是成本計(jì)劃的核心。
2018年二級(jí)建造師考試基礎(chǔ)班課程 | ||||
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3 不能用于路基邊坡支撐的設(shè)施是( )。
A.護(hù)面墻
B.護(hù)肩墻
C.護(hù)腳墻
D.擋土墻
參考答案:A
4 屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。
A.施工過(guò)程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.流水強(qiáng)度
參考答案:C
參考解析:
時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。
5 下面屬于造成現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因的是( )。
A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤
B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異
C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力
D.波紋管豎向偏位過(guò)大
參考答案:A
6 關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
A.當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后,應(yīng)連續(xù)作業(yè)
B.每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處,氣溫回升后再挖背陰處
C.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖
D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線(xiàn)位置
參考答案:D
7 安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)( )對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。
A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.總工程師
C.專(zhuān)職安全管理人員
D.監(jiān)理工程師
參考答案:D
參考解析:
安全生產(chǎn)費(fèi)用(簡(jiǎn)稱(chēng)安全費(fèi)用)是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取,在成本中列支,專(zhuān)門(mén)用于完善和改進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。
8 關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋施工的描述,正確的是( )。
A.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后,宜立即打緊夾具或擰緊螺母
B.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后,宜停2~3min,再打緊夾具或擰緊螺母
C.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后,宜停20~30min,再打緊夾具或擰緊螺母
D.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后,宜停2~3d,再打緊夾具或擰緊螺母
參考答案:B
9 在采用貝克曼梁法測(cè)試彎沉?xí)r,彎沉儀及百分表安裝到位后,將百分表調(diào)零,此時(shí),要用手指輕輕叩打彎沉儀,其目的是( )。
A.檢查百分表是否穩(wěn)定回零
B.檢查百分表是否安裝牢固
C.檢查彎沉儀是否平衡
D.檢查彎沉儀是否被汽車(chē)輪胎夾住
參考答案:A
10 用人單位對(duì)于首次取得資格證書(shū)的人員,應(yīng)當(dāng)在其正式上崗前安排不少于( )個(gè)月的實(shí)習(xí)操作。
A.1
B.2
C.3
D.6
參考答案:C
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