2017二級建造師《公路實務》專項試題及答案：單項選擇(4)

2017年二級建造師考試各科目考試大綱|復習試題|歷年真題專題

　　1 處在海水、海風、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻(　　)。

　　A.引氣劑

　　B.早強劑

　　C.阻銹劑

　　D.緩凝劑

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察水泥混凝土路面施工。鋼筋銹蝕影響建筑物耐久性與安全性，引起鋼筋混凝土結構物的破壞已經(jīng)成為世界性問題，造成鋼筋銹蝕的主要原因是氯鹽，為增加建筑物耐久性與安全性，處在海水、海風、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。因此，本題的正確選項是C。

　　2 工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在(　　)。

　　A.設計院

　　B.現(xiàn)場

　　C.監(jiān)理部

　　D.項目部

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】設計單位將路線勘測時所設置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位。在交樁時，施工單位應注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象。

　　在設計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是“B.現(xiàn)場”。

　　3 適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為(　　)。

　　A級瀝青

　　B級瀝青

　　C級瀝青

　　D級瀝青

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察道路瀝青的適用范圍。其中A級瀝青適用于各個等級的公路，適用于任何場合和層次，故選項A錯。C級瀝青適用于三級及三級以下公路的各個層次，故選項C錯。沒有D級瀝青，故選項D錯。B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。因此，本題的正確選項是B。

　　4 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和(　　)組成。

　　A.利潤

　　B.財務費用

　　C.稅金

　　D.材料費

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】這是考察公路工程企業(yè)管理費組成部分的考點。公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用組成。由此可以得出選項B正確。

　　公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。需要注意不能和《建設工程施工管理》里面的建筑安裝工程費相混淆。

　　5 在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型;②罩新面;③銑刨翻松路面;④加熱軟化路面，正確的工序排列是(　　)。

　　A.①③④②

　　B.①④②③

　　C.④③①②

　　D.①④③②

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查舊瀝青混凝土路面重鋪再生法。該工藝方法的基本工藝流程如下：

　　1.加熱軟化路面

　　利用2臺加熱機內(nèi)的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據(jù)氣溫、風速、風向、路表的濕度以及混合料的含水量，調(diào)整機器的工作狀態(tài)，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過2臺加熱機的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達150～200℃，加熱深度可達4～6 cm。盡管加熱溫度很高，但時間短，舊路面內(nèi)的瀝青不會因溫度太高而老化。目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項有發(fā)展前景的新技術。

　　2.銑刨翻松路面

　　路面再生機上安裝有銑刨裝置。當面層經(jīng)加熱軟化后，機器在行走過程中通過銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內(nèi)集料不會產(chǎn)生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。

　　3.拌和整型

　　翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進行拌和，通過輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進行攤鋪，形成再生路面層。

　　4.罩新面

　　再生機前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內(nèi)，由輸送機將新混合料運送到后面的攤鋪裝置，根據(jù)所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度(考慮松鋪系數(shù))，把新混合料攤鋪到經(jīng)過再生的路面上，然后進行碾壓即形成平整、密實的路面。

　　因此，本題的正確選項是“C.④③①②”。

　　6 某石方路塹開挖的大量石方需調(diào)運到1000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是(　　)。

　　A.自行式鏟運機

　　B.拖式鏟運機

　　C.自卸汽車

　　D.推土機

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】自卸汽車適用于500m以上的中長距離運土。

　　自行式鏟運機適用于500m以上的中長距離運土，不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)，選A則不適宜。拖式鏟運機適用于 500m以內(nèi)的中距離運土，選B不合理。推土機適用于100m以內(nèi)的短距離運土，選D則更不合理。因此，本題的正確選項是“C.自卸汽車”。

　　7 以下不屬于路基豎向填筑法特點的有(　　)。

　　A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑

　　B.填土過厚，不易壓實

　　C.是路基填筑的常用方法

　　D.一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察路基填筑方法的特點。

　　豎向填筑法的特點有：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定。而“分層填筑法”才是路基填筑的常用方法。

　　8 一般情況下，公路工程的所有的工程均應配置實驗工和(　　)。

　　A.機修工

　　B.鋼筋工

　　C.測量工

　　D.混凝土工

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】技術工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應配置測量工和實驗工。

　　并非所有工程均有機械設備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項A、B、D錯誤。每個工程均需要測量放樣，因此，本題的正確選項是“C.測量工”。

　　9 公路建設的基本程序中，組織項目后評價之前的程序是(　　)。

　　A.交工驗收合格后

　　B.竣工驗收合格后

　　C.可行性研究報告批準后

　　D.項目施工許可批準后

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】按照交通部頒發(fā)的《公路建設監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日交通部令2006年第6號)的規(guī)定：“竣工驗收合格后，組織項目后評價”。交工驗收合格后、可行性研究報告批準后、項目施工許可批準后都是在竣工驗收合格前的程序，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是“B.竣工驗收合格后”。

　　10 路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為(　　)。

　　A.中線放樣

　　B.路基邊坡放樣

　　C.交樁

　　D.路基邊樁放樣

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。

　　邊坡線與原地面的交點是路基坡腳，而不是中線，選項A錯誤;邊坡放樣是要放出邊坡坡度，選項B錯誤;交樁是設計單位將測量控制樁交給施工單位，選項C錯誤。本題的正確項只能是“D.路基邊樁放樣”。

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