案例分析：

　　1、[背景材料] 某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m， 箱梁高度由根部的8.5m 漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0#、1#塊混凝土為托架澆筑， 然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架式結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下： 1.墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋; 2.拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形;

　　3.按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土;

　　4.張拉預(yù)應(yīng)力筋;

　　5.拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工。

　　6.在整個懸臂澆筑過程中，定時進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。

　　[問題]：

　　1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?如不正確，應(yīng)該如何處理?

　　2、采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的?

　　3、張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工?為什么?

　　[參考答案]：

　　1.不正確，應(yīng)該先對支座作臨時固結(jié);

　　2.還應(yīng)測出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，供撓度控制中修正立模標(biāo)高;

　　3.不能，因?yàn)檫�需對管道進(jìn)行壓漿。

　　2、[背景材料] 某跨海大橋，上部結(jié)構(gòu)為9×50m+9×50m+12×50m 三聯(lián)等跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向?yàn)閮蓚�獨(dú)立的單箱，梁高2.75m，單箱頂面寬為11.30m。箱梁采用移動式模架逐跨施工，整套設(shè)備從瑞士某公司引進(jìn)。施工單位在完成了側(cè)模和底模安裝后，開始調(diào)整各支點(diǎn)處的模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土的正確位置，同時設(shè)置預(yù)拱度。在設(shè)置預(yù)拱度值時，施工技術(shù)人員考慮了如下主要因素：1)、鋼梁由于新澆混凝土重量產(chǎn)生的的彈性變形;2)、恒載;3)、混凝土箱梁產(chǎn)生的彈塑性變形。在澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對鋼梁產(chǎn)生的彈性變形; 在澆筑頂板混凝土?xí)r，采用先澆筑兩側(cè)翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進(jìn)度。

　　[問題]：

　　1) 計(jì)算理論預(yù)拱度值的項(xiàng)目%%是否完整?如不完整，還應(yīng)考慮哪些因素?

　　2) 請指出澆筑底板、側(cè)板和頂板混凝土順序的不合理之處?

　　[參考答案]：

　　1. 不完整，還應(yīng)計(jì)入支點(diǎn)沉降值;

　　2. 底板混凝土澆筑應(yīng)先于腹板混凝土10-20m;頂板混凝土應(yīng)先澆中間后兩側(cè)翼緣混凝土

　　(橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工方法)

　　3、[背景材料] 某鋼管混凝土拱橋，凈跨200m，拱肋高度3.6m，拱肋寬度2.0m，每條拱肋分7 段， 全橋共設(shè)5 個鋼管空間桁架，其安裝位置如下圖所示。圖中序號①②③④分別代表拱肋的節(jié)段號，帶陰影的是橫系梁及其所在的位置。所有拱肋和橫系梁均在距工地150km 外的船廠加工，安裝前用大型駁輪將節(jié)段和橫系梁依次運(yùn)輸?shù)绞┕すさ亍?鋼管拱肋安裝采用無支架%%纜索吊裝法，塔架采用萬能桿件拼裝，并按施工組織設(shè)計(jì)要求，將塔架調(diào)整到理想狀態(tài)，隨后就開始拱肋吊裝。安裝過程中遵循對稱、均衡的施工原則，即兩岸對稱吊裝，且吊裝節(jié)段數(shù)差異不超過1 個�？鬯鞑捎闷胀ㄤ摻z繩。整個吊裝順序如下：

　　1)裝上、下游①節(jié)段，張拉扣索到節(jié)段設(shè)計(jì)高程;

　　2)安裝1#橫系梁;

　　3) 安裝上、下游②節(jié)段;

　　4) 安裝2#橫系梁;

　　5) 安裝上、下游③節(jié)段;

　　6) 安裝上、下游④節(jié)段;

　　7) 安裝3#橫系梁。 在實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn)，隨著節(jié)段安裝的推進(jìn)，先前安裝的拱肋標(biāo)高明顯低于設(shè)計(jì)標(biāo)高， 最大值甚至達(dá)到40cm.

　　[問題]：

　　1. 支架系統(tǒng)完成后即開展拱肋安裝是否正確?為什么?

　　2. 安裝完③節(jié)段后即安裝④節(jié)段是否合理?為什么?

　　3為什么會出現(xiàn)拱肋標(biāo)高偏低，其原因在哪里?

　　[參考答案]：

　　1. 不正確，必須進(jìn)行試吊;

　　2. 不合理，應(yīng)該在③節(jié)段之間設(shè)置臨時橫向聯(lián)系;

　　3. 原因在于： 1)采用普通鋼絲繩變形量大; 2)沒有考慮扣索的彈性變形; 3)沒有設(shè)置施工預(yù)拱度值

　　(橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工方法)

　　4、[背景材料] 某大橋?yàn)槿�孔一�?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋，孔徑布置為25+32+25 m ，采用就地澆筑方法施工，CKC 門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。

　　[問題]：

　　1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮哪些因素?

　　2、哪些因素決定地基的處理方式?

　　3、支架是否需要預(yù)壓?說明理由。

　　[參考答案]：

　　1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮如下因素：(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。(5)由混凝土收縮及溫%%度變化而引起的撓度。

　　2、地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強(qiáng)，反之就可相對減弱。

　　3、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。