案例分析題

　　(一)背景資料

　　某公路工程，面層為熱拌瀝青砼面層，基層為15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，底基層為15cm厚12%石灰穩(wěn)定土。為此施工單位提出了以下幾條措施以保證施工質(zhì)量：

　　1)石灰穩(wěn)定土底基層施工時(shí)，為保證拌合質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌合，為了避免破壞下承層，拌合深度保持在下承層頂面5～10mm。

　　2)拌合料拌合均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。

　　3)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1～±2%)時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)定用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)碾壓。

　　□問(wèn)題：請(qǐng)逐項(xiàng)指出具體施工過(guò)程中是否正確，如不正確，請(qǐng)改正。

　　※答案：1)不正確。應(yīng)改為：穩(wěn)定土拌合機(jī)深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結(jié)。2)不正確。應(yīng)改為：在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平;在設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。

　　3)不正確。應(yīng)改為：設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)碾壓

　　(二)背景資料

　　某公路工程，面層為8cm厚熱拌瀝青砼面層，分別為4cm厚的SMA和5cm厚的粗粒式瀝青混合料，基層為15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，底基層為15cm厚12%石灰穩(wěn)定土。

　　為保證施工質(zhì)量，施工單位進(jìn)行了SMA瀝青混合料的施工準(zhǔn)備，鋪筑了試驗(yàn)段。另外，還提出了以下幾條措施：①初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，初壓開(kāi)始溫度不低于140℃：

　�、趶�(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130℃;

　　⑧終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120'C：

　�、芟噜從雺褐丿B寬度應(yīng)大于30cm

　�、轂楸ＷC瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。

　　面層橫縫采用平接縫。接縫施工時(shí)，用切縫機(jī)鋸齊，并用熱瀝青涂抹，攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向碾壓。

　　□問(wèn)題：1、瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?

　　2、逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書(shū)面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處.

　　3、簡(jiǎn)述SMA碾壓應(yīng)遵循哪些原則

　　4、面層橫向接縫施工中存在違規(guī)操作，針對(duì)其中的問(wèn)題給出正確的做法。

　　※答案：

　　1、試驗(yàn)段目的：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配，馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。

　　2、第1條正確。第2條正確。第3條錯(cuò)誤，終壓應(yīng)采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓。第4條正確。第5條錯(cuò)誤，應(yīng)采用霧狀噴水法灑水。

　　3、緊跟、慢壓、高頻、低幅。

　　4、壓路機(jī)順路線方向碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)先橫向碾壓，壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)15～20cm，再改為縱向碾壓。