閱讀理解

　　1、某二級(jí)公路有一批梁板采用先張法預(yù)制，在施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中摘錄了如下幾個(gè)事項(xiàng)。

　　事項(xiàng)1：多根鋼筋同時(shí)張拉，并設(shè)定固定橫梁和活動(dòng)橫梁，橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)符合規(guī)范要求。

　　事項(xiàng)2：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉，即0→σ→105%σk(持荷2min)→σk(錨固)

　　事件3：使用龍門吊機(jī)將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位、分節(jié)拼裝緊閉，并采用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混凝土。施工中還包括如下工序：①安裝充氣膠囊;②澆筑底板混凝土;③綁扎定位箍筋和面板箍筋;④澆面板混凝土;⑤澆膠囊兩側(cè)混凝土。

　　根據(jù)場(chǎng)景，回答下列問題：

　　<1> 、事項(xiàng)1中，按規(guī)范要求撓度應(yīng)不大于(　)mm。

　　A、0.5

　　B、1

　　C、2

　　D、3

　　<2> 、事項(xiàng)1中，兩種橫梁的位置應(yīng)(　)。

　　A、平行

　　B、相交30°

　　C、相交45°

　　D、相交60°

　　<3> 、事項(xiàng)2中，σ的涵義為(　)。

　　A、錨固應(yīng)力

　　B、控制應(yīng)力

　　C、初始應(yīng)力

　　D、持荷應(yīng)力

　　<4> 、事項(xiàng)3中，安裝定位箍筋的目的是(　)。

　　A、保持膠囊充氣壓力穩(wěn)定

　　B、防止膠囊上浮

　　C、加強(qiáng)兩端模板與側(cè)模板的聯(lián)系

　　D、加強(qiáng)底模板與側(cè)模板的聯(lián)系

　　<5> 、事項(xiàng)3中，正確的施工順序是(　)。

　　A、②→③→①→④→⑤

　　B、③→②→①→④→⑤

　　C、①→②→⑤→③→④

　　D、②→①→③→⑤→④

　　2、某高速公路一特大橋，主跨結(jié)構(gòu)為等截面懸鏈線箱型無鉸拱，主拱截面為三室箱，箱寬9m，拱軸系數(shù)m=1.540，矢跨比為1/5.5，該大橋采用了有支架施工方法，支架的形式為滿堂式支架。根據(jù)此場(chǎng)景，回答下列問題：

　　<1> 、后張法預(yù)制板梁在張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在(　)，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁�必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合。

　　A、分批單端張拉

　　B、兩端張拉

　　C、分批對(duì)稱張拉

　　D、兩端同時(shí)對(duì)稱張拉

　　<2> 、關(guān)于支架的安裝注意事項(xiàng)，下列說法不正確的是(　)。

　　A、支架的連接應(yīng)緊密

　　B、支架應(yīng)盡量做成裝配式組件

　　C、減少支架的變形

　　D、為保證支架穩(wěn)定，支架應(yīng)與腳手架緊密接觸

　　<3> 、下列不屬于確定施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素的是(　)。

　　A、支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度

　　B、支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度

　　C、由于混凝土收縮引起的撓度

　　D、支架基底在荷載作用下的彈性沉陷