【案例1】施工單位，承包了一條 19. 8km 的三級公路，路面面層為水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中 K6+300—K6+800 路段，地 面橫坡陡于 1：5，填方平均高度為 16m 左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進(jìn)行了檢測，土的強(qiáng)度符合要求，然后對地基進(jìn)行 了壓實(shí)處理。路基填料采用土石混合料，土石混合料中石料含量 55%左右，邊坡為 1：1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式 進(jìn)行施工，在路床底面下 1.Om 范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填 筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，評定為合格工程。

　　問題

　　(1)該路段路基是否屬于高填方 路堤?說明理由。

　　(2)從提供的背景中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么?

　　(3)土石路堤施工時，對石料有何要求?

　　參考答案

　　(1)該路段不屬于高填方路堤。填土或填石路堤高度在 20m 以上時,才屬于高填方路堤,而本路段填方平均高度為 16m 左右。

　　(2)① 原地基處理不合理。地面橫坡陡于 1：5,應(yīng)挖臺階處理;

　�、� 填筑方法不對。土石路堤不得采用傾填方法,土石混合料中石料含量 小于 70%時,可用推土機(jī)鋪填,最大層厚40cm。

　　(3)碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中,石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石 碴。土石混合材料來白不同料場,其巖性或土石比例相差較大時,宜分層或分段填筑。填料由土石混合材料變化為其他填料時,土石混 合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm,該層填料最大粒徑宜小于150mm,壓實(shí)后,該層表面應(yīng)無孔洞。中硬、硬質(zhì)石料的土石路 堤,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌,碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理