2B320000 公路工程項目施工管理

　　2B320020 公路工程施工進(jìn)度控制

　　更多試題解析

　　1[.單選題]S曲線是以時間為橫軸，以()為縱軸的圖表曲線。

　　A.各分部工程

　　B.工作內(nèi)容

　　C.工程位置

　　D.累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)

　　[答案]D

　　[解析]“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。

　　2[.單選題]屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是()。

　　A.施工過程數(shù)

　　B.工作面

　　C.流水節(jié)拍

　　D.流水強(qiáng)度

　　[答案]C

　　[解析]時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。

　　3[.單選題]在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向()書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃。

　　A.監(jiān)理工程師

　　B.業(yè)主

　　C.質(zhì)量監(jiān)督站

　　D.上級公司

　　[答案]A

　　[解析]在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的進(jìn)度計劃。

　　4[.單選題]在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應(yīng)選擇()。

　　A.STS

　　B.STF

　　C.FTS

　　D.FTF

　　[答案]D

　　[解析]2020版教材P2022.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。

　　5[.單選題]橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。

　　A.平行施工

　　B.流水施工

　　C.順序施工.

　　D.平行順序施工

　　[答案]B

　　[解析]橋梁下部的橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工

　　6[.單選題]路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用()搭接類型。

　　A.開始到開始

　　B.開始到完成

　　C.完成到開始

　　D.完成到完成

　　[答案]A

　　[解析]相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。

　　7[.單選題]工程進(jìn)度計劃中以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線稱為()。

　　A.橫道圖

　　B.斜率圖

　　C.網(wǎng)絡(luò)圖

　　D.“S”曲線

　　[答案]D

　　[解析]工程管理曲線線形像“S”形，故將工程管理曲線稱為“S”曲線�！癝”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付曲線高于計劃曲線則實際進(jìn)度快于計劃，否則慢;曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。

　　8[.單選題]管涵施工中,水泥混凝土墊層施工與吊裝涵管之間應(yīng)選用()搭接類型。

　　A.開始到開始

　　B.開始到完成

　　C.完成到開始

　　D.完成到完成

　　[答案]D

　　[解析]相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型;否則選用完成到完成搭接類型。

　　9[.單選題]在工程管理曲線中，當(dāng)實際支付線低于計劃線時，表明()。

　　A.進(jìn)度延誤

　　B.進(jìn)度提前

　　C.成本節(jié)約

　　D.成本超支

　　[答案]A

　　[解析]一般在圖上標(biāo)注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則實際進(jìn)度快于計劃，否則慢;

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