隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

　　隧道施工測(cè)量

　　一、一般規(guī)定

　　4.隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說明、凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。

　　(二)洞內(nèi)施工測(cè)量

　　1.襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無誤。

　　2.洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測(cè)點(diǎn)間距以200～500m為宜。

　　貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整

　　貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行：

　　(1)用折線法調(diào)整直線隧道中線。

　　(2)曲線隧道，根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。

　　(3)采取精密導(dǎo)線法測(cè)量時(shí)，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。

　　(4)進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程。

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　　聲明：講義來源于華課網(wǎng)校2018年李昌春老師主講《公路工程管理與實(shí)務(wù)》課程，禁止轉(zhuǎn)載。

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