第六章 公路工程質(zhì)量管理

　　一、公路工程施工質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)

　　公路工程質(zhì)量評定方法劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。

　　工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。

　　質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置：

　　(1)重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;

　　(2)影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)

　　(3)新材料、新工藝、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)

　　(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目

　　二、質(zhì)量缺陷處理方法

　　1.整修與返工。一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。因而修補(bǔ)處理方法最為常用。

　　2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。

　　三、測量管理制度

　　1.測量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到：

　　(1)在測量工作的各個程序中實(shí)行雙檢制：

　　1)測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

　　2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件�？刂茰y量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則。

　　3)測量后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測量隊(duì)長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

　　(2)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，分工銜接上的測量工作，由測量隊(duì)或測量組要進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。

　　(3)項(xiàng)目測量隊(duì)組織對控制網(wǎng)點(diǎn)和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測量，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。

　　2.項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(duì)、組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。測量隊(duì)對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。

　　3.測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括：

　　(1)項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件

　　(2)項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄.觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。

　　(3)測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。

　　(4)測量器具周期檢定文件。