一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.施工測量工作應(yīng)遵循的基本原則是(　　)。

　　A.先控制后細(xì)部

　　B.由局部到正題

　　C.由室外到室內(nèi)

　　D.由低級到高級

　　答案：A

　　2.通常，同一巖石的各種強(qiáng)度值質(zhì)檢的關(guān)系是(　　)。

　　A.抗剪強(qiáng)度>抗壓強(qiáng)度>抗拉強(qiáng)度

　　B.抗壓強(qiáng)度>抗拉強(qiáng)度>抗剪強(qiáng)度

　　C.抗壓強(qiáng)度>抗剪強(qiáng)度>抗拉強(qiáng)度

　　D.抗拉強(qiáng)度>抗剪墻開店>抗壓強(qiáng)度

　　答案：C

　　3.混凝土強(qiáng)度等級C40，表示改混凝土立方體的(　　)。

　　A.抗壓強(qiáng)度為40MPa

　　B.抗壓強(qiáng)度為40KPa

　　C.抗剪強(qiáng)度為40KPa

　　D.抗剪強(qiáng)度為40MPa

　　答案：A

　　4.按普氏巖石分類，普氏系數(shù)f=21的巖石應(yīng)為(　　)。

　　A.腳軟的巖石

　　B.軟的巖石

　　C.中等堅固的巖石

　　D.一級最堅固巖石

　　答案：D

　　5.根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，采用平行孔裝藥爆破處理盲炮時，平行鉆孔距離盲炮不應(yīng)小于(　　)。

　　A.0.8m

　　B.0.5m

　　C.0.3m

　　D.0.2m

　　答案：C

　　6.采用套筒擠壓法連接主受力鋼筋的特點(diǎn)是(　　)。

　　A.接頭質(zhì)量難以控制

　　B.可分?jǐn)傊魇芰︿摻畹暮奢d

　　C.可提高鋼筋工程施工速度

　　D.施工時易受天氣影響

　　答案：C

　　7.可作為結(jié)構(gòu)輔助防滲層的換填地基是(　　)。

　　A.砂石地基

　　B.灰土地基

　　C.強(qiáng)夯地基

　　D.碎石樁擠密地基

　　答案：B

　　8.輕型井點(diǎn)系統(tǒng)中的井點(diǎn)管下端一般配有(　　)。

　　A.濾管

　　B.彎聯(lián)管

　　C.集水總管

　　D.抽水設(shè)備

　　答案：A

　　9.立井井筒施工混凝土的分層澆筑厚度一般為(　　)。

　　A.1.2m～1.2m

　　B.0.7m～0.8m

　　C.0.5m～0.6m

　　D.0.3m～0.4m

　　答案：D

　　10.立井井筒施工測量大線的固定點(diǎn)可設(shè)在(　　)上。

　　A.天輪平臺

　　B.翻矸平臺

　　C.吊盤

　　D.封口盤

　　答案：D

　　11.煤礦同意翼軌道運(yùn)輸大巷和膠帶運(yùn)輸大巷長距離掘進(jìn)時,優(yōu)先采用的通風(fēng)方案是(　　)。

　　A.大功率風(fēng)機(jī)抽出式通風(fēng)

　　B.大功率風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)

　　C.雙巷掘進(jìn)混合式通風(fēng)

　　D.雙巷掘進(jìn)壓入式通風(fēng)

　　答案：B

　　12.根據(jù)《煤礦井巷工程質(zhì)量驗收規(guī)范》，不應(yīng)作為分項工程進(jìn)行質(zhì)量驗收的是(　　)。

　　A.金屬網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)

　　B.斜巷砌塊臺階

　　C.水溝

　　D.工作面預(yù)注漿

　　答案：C

　　13.與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃相比，橫道圖進(jìn)度計劃的主要特點(diǎn)是(　　)。

　　A.能反映各項工作的機(jī)動時間

　　B.能明確反映各項工作之間的邏輯關(guān)系

　　C.能只管反映各項工作的開始、完成時間

　　D.能明確反映出決定工期的關(guān)鍵工作

　　答案：C

　　14.裸體巷道掘進(jìn)要求實施光面爆破，其中變眼的眼痕率不應(yīng)小于( )。

　　A.50%

　　B.60%

　　C.80%

　　D.70%

　　答案：B

　　15.專業(yè)分包商進(jìn)行勞務(wù)作業(yè)分包時，須經(jīng)( )同意。

　　A.總承包人

　　B.分包人

　　C.發(fā)包人

　　D.監(jiān)理

　　答案：A

　　16、專業(yè)分包商進(jìn)行勞務(wù)作業(yè)分包時，須經(jīng)()同意。

　　A、發(fā)包人

　　B、監(jiān)理

　　C、分包人

　　D、總承包人

　　答案：D

　　17、企業(yè)策劃和設(shè)計職業(yè)健康安全管理體系的重要基礎(chǔ)是()

　　A、最高管理者的承諾

　　B、該體系與企業(yè)全面管理的融合

　　C、危害辨識和風(fēng)險評估

　　D、完成該項管理體系的評價和審核

　　答案：C

　　18、安全事故應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)急準(zhǔn)備工作內(nèi)容應(yīng)包括做好()工作。

　　A、危險區(qū)的隔離

　　B、應(yīng)急人員安全防護(hù)

　　C、應(yīng)急資源安排

　　D、事故控制措施的落實

　　答案：C

　　19、國家規(guī)定實行保護(hù)性開采的礦產(chǎn)資源，其采礦許可證由()進(jìn)行審批和頒發(fā)。

　　A、國務(wù)院

　　B、省級政府

　　C、國務(wù)院地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門

　　D、礦區(qū)主管部門

　　答案：C

　　20、立井井筒檢查鉆孔可以布置在井筒范圍內(nèi)的情況是()。

　　A、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，井底距離特大含水層較近

　　B、地質(zhì)構(gòu)造簡單，無煤層瓦斯及其他有害氣體突出危險

　　C、采用鉆井法施工的井筒

　　D、采用凍結(jié)法施工的井筒

　　答案：B

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項的0.5分)

　　21、井巷涌水的主要來源有()。

　　A、老窖水

　　B、地表水

　　C、地下水

　　D、施工用水

　　E、大氣降水

　　答案：ABCE

　　22、可能產(chǎn)生盲炮的原因有()。

　　A、雷管電阻太大

　　B、雜散電流較大

　　C、雷管腳線接觸潮濕地面

　　D、雷管電阻差太大

　　E、并聯(lián)電路網(wǎng)絡(luò)間電阻不平衡

　　答案：ADE

　　23、工業(yè)廣場場地平整時，提高產(chǎn)運(yùn)機(jī)工作效率的常用方法有()。

　　A、下坡鏟土

　　B、并列推鏟

　　C、槽形鏟土

　　D、推土機(jī)鏟土

　　E、跨鏟法

　　答案：ABC

　　24、在中等穩(wěn)定圍巖地層施工立井井筒，通常采用()作業(yè)方式。

　　A、長段平行

　　B、長段單行

　　C、短段平行

　　D、短段單行

　　E、混合施工

　　答案：CDE

　　25、在井下巷道鉆眼爆破法施工中，常用的防塵方法有()。

　　A、靜電除塵

　　B、酒水降塵

　　C、加強(qiáng)通風(fēng)

　　D、噴霧降塵

　　E、濕式鉆眼

　　答案：BCDE

　　26、根據(jù)《煤礦井巷工程質(zhì)量驗收規(guī)范》，屬于錨桿支護(hù)驗收主控項目的有()。

　　A、錨桿擰緊扭矩

　　B、錨桿間排距

　　C、錨桿抗拔力

　　D、錨桿孔深度

　　E、錨桿外露長度

　　答案：AC

　　27、按照工程造價構(gòu)成劃分，屬于措施項目費(fèi)的有()。

　　A、工程定位復(fù)測費(fèi)

　　B、環(huán)境保護(hù)費(fèi)

　　C、二次搬運(yùn)費(fèi)

　　D、礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)

　　E、井筒地質(zhì)檢查鉆探費(fèi)

　　答案：ABC

　　28、中標(biāo)人與招標(biāo)人簽訂施工合同時，應(yīng)遵循的原則有()。

　　A、合法原則

　　B、等價有償原則

　　C、雙贏原則

　　D、嚴(yán)格遵循法律程序

　　E、協(xié)商一致原則

　　答案：ABDE

　　29、在煤礦生產(chǎn)施工中，通常造成職工傷亡事故的危害因素有()。

　　A、透水

　　B、火災(zāi)

　　C、輻射

　　D、冒頂片幫

　　E、瓦斯爆炸

　　答案：ABDE

　　30、斜井或下山巷道施工時，應(yīng)遵循的安全施工要求有()。

　　A、工作面底板出現(xiàn)底鼓時，必須先探水

　　B、巷道傾角大于10⁰時，人行道應(yīng)設(shè)置扶手、梯子和信號裝置

　　C、掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)

　　D、施工期間兼作人行道的斜巷，應(yīng)設(shè)置躲避硐

　　E、在地質(zhì)破碎帶中掘進(jìn)時必須采取超前支護(hù)措施

　　答案：CDE

　　案例分析題(共4題，每題20分。)

　　(一)

　　背景資料

　　一大型企業(yè)購置了一礦產(chǎn)資源并獲得該資源相關(guān)的地質(zhì)勘探報告。準(zhǔn)備籌建一大型礦井。該企業(yè)為了加快項目進(jìn)程。在委托設(shè)計單位編制初步設(shè)計的同時，就開始辦理各項采礦和建設(shè)許可手續(xù)，并要求設(shè)計單位先完成井筒設(shè)計以便盡早開工建井。設(shè)計單位完成井筒設(shè)計后給出的資料為：主井深780m，直徑6.5m;副井深730m，直徑8.0m;回風(fēng)立井深660m，直徑5.0m。

　　井筒設(shè)計完成后，該企業(yè)委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)對礦井的三個立井井筒分4個標(biāo)段進(jìn)行施工招標(biāo)，其中副井、回風(fēng)井各為一個標(biāo)段。主井由于位于運(yùn)輸水平以下裝載硐室。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故決定以運(yùn)輸水平大卷標(biāo)高為界分為上、下兩個標(biāo)段。四個標(biāo)段分別交納投標(biāo)保證金，各標(biāo)段工程概算及要求的投標(biāo)保證金如下表所示。每家投標(biāo)單位最多可選擇2個標(biāo)段投標(biāo)。

　　各標(biāo)段工程概算及投標(biāo)保證金表

標(biāo)段	A （主井運(yùn)輸大卷標(biāo)高以上）	B （主井運(yùn)輸大卷標(biāo)高一下）	C （副井）	D （回風(fēng)井）
工程概算（萬元）	3000.00	1200.00	3800.00	1800.00
投標(biāo)保證金（萬元）	55.00	39.00	80.00	36.00

　　施工單位甲根據(jù)招標(biāo)文件確定對C、D標(biāo)段進(jìn)行投標(biāo)，并由二級礦業(yè)工程專業(yè)注冊建造師王某擔(dān)任項目經(jīng)理，組建項目經(jīng)理部。

　　問題：

　　1、該礦井項目是否具備招標(biāo)條件?說明理由。

　　2、根據(jù)《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)授權(quán)辦法》，分布說明本項目招標(biāo)標(biāo)段的劃分、授標(biāo)保證金要求是否合理?簡述理由。

　　3、施工單位甲的投標(biāo)行為是否妥當(dāng)?說明理由。

　　答案：

　　1、不具備招標(biāo)條件。

　　原因是：(1)該企業(yè)獲得相關(guān)地質(zhì)勘探報告，從背景看未得到地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門批準(zhǔn)，不能作為項目建設(shè)、設(shè)計的依據(jù)。(2)從背景看在編制初步設(shè)計的同時，就辦理各項采礦和建設(shè)許可手續(xù)，即相關(guān)許可手續(xù)并未辦理完成并獲得批準(zhǔn)。因此不具備招標(biāo)條件。

　　2、標(biāo)段劃分不合理，因為《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》二十七條規(guī)定：“對工程技術(shù)上緊密相連、不可分割的單位工程不得分割標(biāo)段�！倍�主井運(yùn)輸大巷以上、以下部分應(yīng)是技術(shù)上緊密相連、不可分割的單位工程。不能因為裝載硐室結(jié)構(gòu)復(fù)雜而將主井井筒分為二個標(biāo)段。

　　對投標(biāo)保證金的要求有不合理情況，(1)因設(shè)計單位已完成三個井筒工程設(shè)計，不應(yīng)以工程概算作為項目估算價，應(yīng)用施工圖預(yù)算價來作為項目估算價。(2)若以工程概算為確定投標(biāo)保證金的依據(jù)，其中B、C工程投標(biāo)保證金超過項目估算價的2%。按規(guī)定B工程保證金應(yīng)不超過24.00萬元，C工程應(yīng)不超過76.00萬元。

　　3、施工單位甲的投標(biāo)行為不妥，因為準(zhǔn)備籌建是大型礦井，應(yīng)由一級礦業(yè)工程專業(yè)注冊建造師擔(dān)任項目經(jīng)理。而不應(yīng)由二級建造師擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人。

　　(二)

　　背景資料：

　　某施工單位中標(biāo)一礦井立風(fēng)井井筒及其相關(guān)巷道工程。風(fēng)井全深450m，直徑6m，相關(guān)巷道7000m。井筒檢查鉆孔提供資料顯示，該風(fēng)井表土層厚110m，以含水砂層為主，基巖段多為泥巖、砂質(zhì)泥巖互層，含水極弱，而在350m~358m有中粒砂巖層，預(yù)計涌水量為15m3/h;風(fēng)井井底井筒與巷道連接處為單側(cè)馬頭門與回風(fēng)巷相接。施工單位根據(jù)巷道工程量和本企業(yè)的設(shè)備條件編制了施工組織設(shè)計，確定在風(fēng)井井筒掘砌完成、改為罐籠提升后，采用自有的1t礦車進(jìn)行井下運(yùn)輸，為井下調(diào)車方便，井底車場增加了一段臨時巷道。在井筒工程施工到底后，相關(guān)的井筒工程進(jìn)行了竣工驗收，驗收結(jié)果為：竣工資料齊全完整，井壁混凝土強(qiáng)度以及規(guī)格尺寸、觀感質(zhì)量均合格，表土段井壁滴水不漏，井筒總漏水量為8m3，并有個別部位集中在中粒砂巖水層段。

　　問題：

　　1、根據(jù)背景資料，確定本風(fēng)井井筒表土段、基巖段的合理施工方案。

　　2、在井筒和巷道施工期間，應(yīng)選配哪些合適的提升設(shè)備?

　　3、為方便調(diào)車，應(yīng)如何在井底車場布置臨巷道?畫出示意圖，并填寫相關(guān)井巷的名稱。

　　4、該井筒基巖段成井后漏水的主要原因可能有哪些?是否需要處理?

　　5、筒井到底后，排水、供電、運(yùn)輸應(yīng)做哪些調(diào)整?

　　答案：

　　1、該風(fēng)井表土層較厚，達(dá)110m。且為含水砂層，屬不穩(wěn)定表土，應(yīng)采用凍結(jié)法施工。

　　考慮基巖段為泥巖、砂質(zhì)泥巖互層，含水極弱�？刹捎闷胀ㄣ@爆法施工，采用短段掘砌混合作業(yè)方式，或采用短段掘砌單行作業(yè)均可。采用錨噴臨時支護(hù)。與井筒連接的巷道如管子道、馬頭門一同掘砌并同時混凝土澆筑3~5m�？紤]在350m~358m有中粒砂巖層，預(yù)計涌水量為15m3/h。采用工作面預(yù)注漿，通過澆筑混凝土止?jié){墊，在工作面鉆孔注漿。

　　2、在井筒施工，選用雙卷筒提升機(jī)，用吊桶提升，可用3-5m3吊桶，單鉤提供。巷道施工期間采用罐籠提升，立井到底后，馬上進(jìn)行臨時改絞為雙罐籠提供。為井下巷道掘進(jìn)矸石提升服務(wù)。

　　3、為方便調(diào)車，在風(fēng)井井底應(yīng)形成臨時環(huán)形車場。見下圖。

　　4、因為在350m~358m有中粒砂巖層，預(yù)計涌水量為15m3/h。如不能有效處理，很可能造成井筒漏水，驗收記錄未含井筒防治水部分。主要原因此含水層未進(jìn)行注漿堵水處理造成井筒漏水8m3。

　　按驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)進(jìn)行處理。使井筒漏量控制在6m3以下。

　　5、井筒施工期間可采用吊泵排水。到底后應(yīng)在井底設(shè)臥泵，在井底設(shè)臨時水倉，臨時水泵房。

　　為保證井下供電能力，在井筒到底后，應(yīng)高壓入井，盡快在井下設(shè)臨時電變所，或使用移動式變電站向各施工點(diǎn)供電。保證井下排水用電。

　　井下運(yùn)輸可采用1t礦車進(jìn)行平巷運(yùn)輸，利用罐籠提升，利用環(huán)形車場迅速提高提矸能力。

　　(三)

　　背景資料

　　某礦建施工單位承擔(dān)了一斜井井筒的施工任務(wù)。該斜井井筒凈斷面面積21m2，井筒斜長850m，傾角15°。表土段長度35m，設(shè)計采用鋼筋混凝土支護(hù);基巖段設(shè)計采用錨噴支護(hù)，其中在斜長650~680m的巖石破碎地段采用錨噴網(wǎng)和U型鋼聯(lián)合支護(hù)。

　　施工單位在基巖段采用鉆眼爆破法施工，布置1.0t礦車進(jìn)行提升運(yùn)輸，利用管路輸送混凝土進(jìn)行工作面噴射施工作業(yè)，采用潛水泵加臥泵接力排除工作面積水。為確保施工安全，按相關(guān)規(guī)定布置有防跑車裝置。設(shè)計斜井施工速度為85m/月。

　　在斜井施工達(dá)到斜長645m處，施工單位停止了施工進(jìn)行工作面探水作業(yè)。實際探明的涌水量較小。于是施工單位即按通過巖石破碎地段的方案繼續(xù)向下施工，該方案采用先挖后支，人工挖掘。每進(jìn)尺1.2m后立即架設(shè)金屬網(wǎng)和U型鋼支架，等完全通過破碎帶后集中進(jìn)行該段巷道的錨噴支護(hù)作業(yè)。結(jié)果建設(shè) 單位驗收時發(fā)現(xiàn)巷道變形嚴(yán)重。

　　問題：

　　1、該斜井基巖段施工提升運(yùn)輸方案是否合理?說明理由。

　　2、斜井施工應(yīng)如何布置防跑車安全裝置?

　　3、該斜井通過巖石破碎帶的施工方案存在哪些不妥之處?說明理由。

　　4、指出該斜井通過巖石破碎帶的合理施工方案及具體的實施方法。

　　答案：

　　1、提升運(yùn)輸方案不合理。因斜井?dāng)嗝孑^大，且較長，設(shè)計月進(jìn)尺85m，采用1t礦車運(yùn)輸能力不夠。應(yīng)采用6m3或8m3箕斗提升運(yùn)輸。

　　2、應(yīng)布置的防跑車裝置有：就是通常所說的“一坡三擋”，在斜井上口入口前設(shè)置阻車器，在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連鏈的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄，在下部裝車點(diǎn)上方再設(shè)置一套擋車欄，還應(yīng)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止的防跑車防護(hù)裝置。

　　3、斜井通過破碎帶施工方案不合理有：(1)采用人工挖掘不合理，因為人工挖掘會降低施工速度，對快速通過破碎帶不利。應(yīng)采用普通鉆爆法，加強(qiáng)光面爆破，周邊眼用低威力低爆速的炸藥，減少裝藥量。以及減小進(jìn)尺，減小周邊眼間距來確保光爆效果和圍巖不受破壞。(2)未考慮臨時支護(hù)不合理，對作業(yè)人員安全不利。應(yīng)采用超前支護(hù)或前探支護(hù)，確保作業(yè)人員安全。(3)最后進(jìn)行錨噴支護(hù)不合理，應(yīng)掘進(jìn)后先錨噴支護(hù)，達(dá)到設(shè)計間距了再架設(shè)U型鋼棚。(4)先掛網(wǎng)和架設(shè)U型鋼棚、最后錨噴支護(hù)的施工順序不合理。應(yīng)打錨桿后再掛金屬網(wǎng)，先架設(shè)U棚打錨桿支護(hù)會受影響。

　　4、合理的施工方案和施工方法是：(1)因斷層破碎帶含水，應(yīng)先進(jìn)行工作面預(yù)注漿。(2)普通鉆爆法掘進(jìn)，采用小循環(huán)進(jìn)尺，一般控制在二架棚間距即可。確保光爆質(zhì)量和毫秒延期爆破。(3)爆破后馬上噴一層3-5mm混凝土作為臨時支護(hù)，也可采用前探支護(hù)，或用金屬支柱作為臨時支護(hù)，保證人員安全。(4)支護(hù)采用先錨桿施工，同時掛金屬網(wǎng)，后架設(shè)U型鋼棚。最后在工作面20--40m處補(bǔ)噴到設(shè)計厚度。

　　(四)

　　背景資料

　　某施工單位承包一運(yùn)輸大巷，巷道長2000m，圍巖中等穩(wěn)定，普氏系數(shù)4~6，半圓拱形斷面，采用錨噴支護(hù)，其中錨桿長度2.0m，每斷面布置錨桿11根，施工技術(shù)措施要求巷道施工采用光面爆破。

　　巷道施工2個月后，監(jiān)理工程師查看了一次施工工序驗收記錄，認(rèn)為存在以下問題：

　　(1)巷道設(shè)計掘進(jìn)斷面寬3.8m，而實測的巷道掘進(jìn)兩幫對應(yīng)測點(diǎn)間的全寬為3.75~4.1m，不符合裸體巷道掘進(jìn)規(guī)格尺寸的允許偏差要求。

　　(2)有3根錨桿的外露長度超過50mm，錨桿托盤沒有緊貼巖面。兩項工作均不滿足施工單位驗收合格的檢查要求。該3根錨桿的擰緊扭矩分別被記錄為100KN、110KN、120KN，存在問題。

　　監(jiān)理工程師要求施工單位進(jìn)行整改，施工單位按照驗收規(guī)范的要求逐項糾正錯誤的做法。

　　施工單位在后續(xù)施工過程中正常完成了各項工作。該巷道驗收后，移交時出現(xiàn)先期施工的巷道出現(xiàn)有較大變形，頂板下沉和底板隆起，監(jiān)理工程師以原來的施工存在質(zhì)量問題為由要求施工單位無償進(jìn)行修復(fù)，施工單位要求對該工程修復(fù)工作進(jìn)行費(fèi)用補(bǔ)償，雙方產(chǎn)生糾紛。

　　問題：

　　1、監(jiān)理工程師關(guān)于巷道規(guī)格檢查的結(jié)論存在什么問題?施工單位的做法有何錯誤?分別說明理由，并給出正確的做法。

　　2、具體分析監(jiān)理工程師對錨桿和托盤安裝工作的質(zhì)量檢驗結(jié)論是否正確?說明理由。為避免錨桿外露長度超標(biāo)，錨桿施工中注意哪些問題?

　　3、錨桿的擰緊扭矩記錄存在什么問題?說明正確的做法。

　　4、施工后巷道變形修復(fù)工作的費(fèi)用從何處列支?說明理由。

　　答案：

　　1、監(jiān)理工程師不應(yīng)二個月后才看一次施工工序的質(zhì)量驗收記錄，也不應(yīng)以巷道兩幫對應(yīng)測點(diǎn)間的全寬作為巷道規(guī)格檢查驗收的數(shù)據(jù);施工單位工序驗收檢查全寬，應(yīng)采用掛中心線，測量中心線至二幫的距離來測量巷道規(guī)格。

　　巷道中間驗收一般應(yīng)每月進(jìn)行一次，監(jiān)理工程師對質(zhì)量檢查的頻次不夠，另應(yīng)該在檢查施工單位的工序驗收記錄的基礎(chǔ)上，對不合格的點(diǎn)進(jìn)行實地抽查，然后才能核定質(zhì)量等級。而不應(yīng)只依據(jù)施工工序驗收記錄就判定不符合要求。同時巷道寬度是以中心至任何一幫的距離來測量的，即測量中心線左、右到幫的距離，來作為巷道寬度檢查數(shù)據(jù)。

　　2、有3根錨桿外露超50mm就認(rèn)定符合驗收合格要求，是不正確的。因為錨桿外露是一般項目，有70%以上合格其他不影響安全使用即該檢查項目為合格。所以不能說有3根錨桿外露長度超過50mm即認(rèn)為此項不合格。錨桿托盤安裝為主控項目，合格率在75%以上，其他不影響安全使用該檢查項目為合格。為避免錨桿外露過長，打錨桿眼時，應(yīng)比錨桿錨固深度加深0~50mm。

　　3、錨桿擰緊扭矩應(yīng)為力矩單位N•m，而不應(yīng)以KN作為單位。應(yīng)將扭力轉(zhuǎn)化成扭力矩，即用扭力乘以力臂，得出扭力矩。

　　4、施工巷道維修費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，即應(yīng)給施工企業(yè)補(bǔ)償。因為頂板下沉和底板隆起說明圍巖遇水后易膨脹，是由巖性所決定的。原因不是施工單位。

　　因巷道已施工完成，此項費(fèi)用應(yīng)為不可預(yù)見的索賠，應(yīng)從其他項目費(fèi)中的暫列金額中列支。