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2020

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2020一級建造師考試《鐵路工程》日常練習(xí)題:第一套

  一、單項選擇題

  1.在營業(yè)線站線股道加寬撥移施工中,中線施工測量應(yīng)以( )為基準(zhǔn)進行控制。

  A.站線設(shè)計中心 B.營業(yè)正線中心

  C.站臺中心 D.兩正線線間距

  2.細(xì)骨料型式檢驗的內(nèi)容包括外觀、( )等。

  A.有害物、堿含量 B.堅固性、篩分析

  C.硫酸鹽、輕物質(zhì) D.含泥量、有機物

  3.下圖桿件 截面處的剪力是( )。

  A.0 B.1/4 P

  C. 1/2P D.P

  4.黏性土的最佳含水量可通過( )試驗測得。

  A.水化 B.顆粒分析

  C.擊實 D.烘干

  5.軟土地基采用袋裝砂井進行加固時,袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)小于( )。

  A.3% B.4%

  C.5% D.6%

  6.路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實、( )區(qū)段。

  A.反饋 B.檢測

  C.調(diào)整 D.驗收

  7.鐵路營業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工,應(yīng)采取( )措施后進行基坑開挖。

  A.橫豎擋板支撐 B.噴射混凝土護壁

  C.模筑混凝土護壁 D.扣軌加固股道

  8.某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖,修整時正確的做法是向基底填入( ),頂面不得高于基底設(shè)計高程。

  A.片石 B.碎石

  C.纖維混凝土 D.粘土

  9.Ⅰ級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為( )。

  A.300米 B.400米

  C.500米 D.600米

  10.橋涵過渡段填筑施工時,應(yīng)選擇良好填料,采用合適壓實機械進行( )碾壓。

  A.重型 B.薄層

  C.常規(guī) D.減弱

  11.鐵路工程驗收時,如果有允許偏差的項目是( ),則允許有20%檢測點的實測值超出給定允許偏差范圍,但最大偏差不得大于給定允許偏差值的1.5倍。

  A.多數(shù)項目 B.主控項目

  C.一般項目 D.地下項目

  12.隧道初期支護是為解決施工期間隧道的( )而采取的工程措施。

  A.進度、質(zhì)量 B.質(zhì)量、安全

  C.穩(wěn)定、安全 D.穩(wěn)定、進度

  13.在施工作業(yè)組織中,能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工,并能提高勞動生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是( )。

  A.循環(huán)作業(yè)法 B.平行作業(yè)法

  C.流水作業(yè)法 D.順序作業(yè)法

  14.某鐵路工程工期滯后,為保證工期項目部人員應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)圖中( )上的工程進行現(xiàn)場核對,進一步優(yōu)化方案。

  A.關(guān)鍵措施 B.關(guān)鍵線路

  C.關(guān)鍵技術(shù) D.關(guān)鍵部位

  15.石質(zhì)隧道相向開挖,當(dāng)兩掌子面距離接近l5米時,按規(guī)定應(yīng)( )施工。

  A.加強聯(lián)系按原方法 B.采用單向掘進

  C.采用短臺階法 D.縮短進尺兩端掘進

  16.編制項目質(zhì)量計劃應(yīng)由項目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門參加、以( )為重點,體現(xiàn)工序及過程控制。

  A.關(guān)鍵工程工期 B.一般工序質(zhì)量

  C.業(yè)主質(zhì)量要求 D.監(jiān)理質(zhì)量要求

  17.現(xiàn)場責(zé)任成本可按照確定的計劃目標(biāo)成本,采用( )或施工生產(chǎn)要素形式分解。

  A.單位工程 B.單項工程

  C.分部分項工程 D.分部分類工程

  18.施工企業(yè)在鐵路工程項目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評議中被評為A類,則其質(zhì)量、安全等強制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求,評分在( )分以上。

  A.70 B.75

  C.80 D.85

  19.按照鐵路建設(shè)程序,組織工程招投標(biāo)屬于( )階段的工作。

  A.立項決策 B.勘察設(shè)計

  C工程實施 D.竣工驗收

  20.鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為( )。

  A.特級、一級、二級 B.特級、一級、二級、三級

  C.一級、二級、三級 D.一級、二級、三級、四級

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責(zé)編:yangliu1997

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