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2019

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2019年一級(jí)建造師《鐵路工程》模擬試卷(二)

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

  1.鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要,將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的( ),按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

  A.平面位置和高程

  B.地理位置

  C.標(biāo)高和長度

  D.相對(duì)位置

  【正確答案-參考解析】:參加考試可見

  2.結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法中拔出法檢測具有( )的特點(diǎn)。

  A.可以減少各種因素對(duì)結(jié)果的影響,測試精度較高

  B.檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確,可檢測強(qiáng)度與厚度,但操作復(fù)雜,對(duì)混凝土有輕微破壞

  C.檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確,但操作復(fù)雜,對(duì)混凝土有輕微破壞,結(jié)果離散性較大

  D.操作簡便,檢測快速

  【正確答案-參考解析】:參加考試可見

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  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分.)

  1.以下屬于施工測量輕缺陷的有( )。

  A.上交資料不完整

  B.偽造成果

  C.觀測條件掌握不嚴(yán)

  D.各種資料的整飾缺點(diǎn)

  E.各種注記錯(cuò)漏,成果裝訂及編號(hào)錯(cuò)漏

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  2.隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測量工作包括( )。

  A.洞外控制測量

  B.洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量

  C.洞內(nèi)控制測量

  D.洞內(nèi)施工模板定位測量

  E.地面變形測量

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  三、案例分析題()

  1.某段鐵路復(fù)線工程全長32km,位于平原地區(qū),主要工程內(nèi)容為復(fù)線路基填筑,框構(gòu)橋接長和圓涵接長,兩座1-8m下穿公路的頂進(jìn)橋,以及鋪軌整道工程。沿鐵路有一條并行的圍道,間距在300~500m范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無道砟場,兩處大型鐵路道砟場距工地中心140km,可以就近挖塘取土,車站位于管區(qū)中間。 問題: 1.選擇適宜的軌道工程施工方案,并回答原因。 2.簡述人工鋪軌主要施工步驟。 3.說出主要的軌道施工機(jī)具名稱。

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  2.某鐵路路基路塹邊坡防護(hù)采用漿砌片石擋土墻。施工中監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)存在以下問題:擋墻后面路基邊坡處存在有膨脹土;片石塊偏小;縫隙處砂漿不飽滿等情況。詢問現(xiàn)場管理人員和施工人員,發(fā)現(xiàn)他們對(duì)圖紙和設(shè)計(jì)情況不清楚。企業(yè)總部對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系內(nèi)審時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量計(jì)劃中只有以下內(nèi)容:編制依據(jù)、項(xiàng)目概況、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述、更改和完善質(zhì)量計(jì)劃的程序。 問題: 1.路塹擋護(hù)工程有何質(zhì)量問題? 2.施工單位質(zhì)量管理有何問題? 3.質(zhì)量計(jì)劃是否完整?如不完整,還缺少哪些內(nèi)容?

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責(zé)編:qingqing

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