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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1、下列檢驗項目中，屬于鋼筋進場檢驗項目的是(　　)。

　　A.極限抗拉強度

　　B.抗壓強度

　　C.反復(fù)彎曲性能

　　D.松弛性能

　　2、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護范圍為(　　)m，其他鐵路為(　　)m。

　　A.12，10

　　B.10，8

　　C.15，12

　　D.20，15

　　3、拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于(　　)鋼梁的架設(shè)。

　　A.小跨度

　　B.中等跨度

　　C.大跨度

　　D.超大跨度

　　4、對于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立(　　)軌道控制網(wǎng)。

　　A.CP0

　　B.CPⅠ

　　C.CPⅡ

　　D.CPⅢ

　　5、關(guān)于路基填料要求，下列說法正確的是(　　)。

　　A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

　　B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應(yīng)連續(xù)進行

　　C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

　　D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-5%～+3%范圍以內(nèi)

　　6、某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負12cm超挖，修整時正確的做法是向基底填人(　　)，頂面不得高于基底設(shè)計高程。

　　A.片石

　　B.碎石

　　C.石灰

　　D.黏土

　　7、在鐵路路基工程施工中，漿砌片石骨架護坡應(yīng)在路堤(　　)進行。

　　A.填土完成后

　　B.每層填筑后

　　C.沉降趨穩(wěn)后

　　D.基床成型后

　　8、鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌、側(cè)壁基本穩(wěn)定、爆破振動過大易坍塌，圍巖彈性縱波速度υp為2.5～4.0km/s，這類圍巖級別可以判定為(　　)圍巖。

　　A.Ⅰ級

　　B.Ⅱ級

　　C.Ⅲ級

　　D.Ⅳ級

　　9、隧道初期支護采用鋼拱架的主要作用是(　　)。

　　A.支承加固圍巖

　　B.減緩圍巖風(fēng)化

　　C.填平補強圍巖

　　D.限制圍巖變形

　　10、某新建鐵路建設(shè)項目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失150萬元，并對鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級屬于(　　)事故。

　　A.一般

　　B.較大

　　C.重大

　　D.特別重大11、對于鐵路隧道在Ⅴ級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是(　　)。

　　A.上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距

　　B.邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距

　　C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進尺不得大于5m

　　D.隧道初期支護封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

　　12、對于長度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開挖方法為(　　)。

　　A.鉆爆施工法

　　B.掘進機施工法

　　C.盾構(gòu)施工法

　　D.沉管施工法

　　13、大體積混凝土施工時，應(yīng)優(yōu)先選用(　　)水泥。

　　A.礦渣

　　B.普通硅酸鹽

　　C.快硬硅酸鹽

　　D.硅酸鹽

　　14、擠密砂樁施工順序應(yīng)從(　　)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

　　A.一側(cè)開始，逐漸向另一側(cè)推進

　　B.兩側(cè)開始，逐漸向中間推進

　　C.一端開始，逐漸向另一端推進

　　D.兩端開始，逐漸向中間推進

　　15、隧道初期支護中鋼拱架的主要作用是(　　)。

　　A.加固圍巖

　　B.減緩圍巖風(fēng)化

　　C.填平補強圍巖

　　D.限制圍巖變形

　　16、現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于軟弱地層中修建隧道以及各種管道的施工方法是(　　)。

　　A.鉆爆法

　　B.沉管法

　　C.新奧法

　　D.盾構(gòu)法

　　17、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是(　　)。

　　A.泄水孔排水

　　B.盲溝排水

　　C.井點降水

　　D.襯砌堵水

　　18、根據(jù)鐵路建設(shè)工程驗工計價辦法，采用合同總價下的工程量清單方式進行驗工計價的承包方式是(　　)。

　　A.單價承包

　　B.施工總承包

　　C.工程總承包

　　D.成本加酬金承包

　　19、對于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4.5km/s 的圍巖，可判定為(　　)級圍巖。

　　A.Ⅰ

　　B.Ⅱ

　　C.Ⅲ

　　D.Ⅳ

　　20、鐵路高墩采用滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷�土強度至少達到(　　)MPa時，可繼續(xù)提升。

　　A.0.1

　　B.0.2

　　C.1

　　D.2二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21、對于采用砂黏土填筑的鐵路路基，其碾壓質(zhì)量檢測方法-般采用(　　)。

　　A.K30荷載板法

　　B.灌砂法

　　C.貫入度法

　　D.擊實密度法

　　E.核子密度儀法

　　22、鐵路隧道圍巖的特性采用定量和定性相結(jié)合的方法進行描述。這些特性主要包括(　　)。

　　A.節(jié)理發(fā)育程度

　　B.軟弱面情況

　　C.結(jié)構(gòu)面特征

　　D.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

　　E.地下水狀況

　　23、對有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結(jié)構(gòu)有(　　)。

　　A.抗滑樁

　　B.樁板式擋土墻

　　C.加筋擋土墻

　　D.錨碇板擋土墻

　　E.錨桿擋土墻

　　24、根據(jù)鐵路建設(shè)工程施工招標投標相關(guān)規(guī)定，鐵路建設(shè)項目招標應(yīng)具備的條件包括(　　)。