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　　A.排水時基坑內(nèi)降水量B.覆蓋層中的含水量C.施工棄水量D.圍堰和地基在設(shè)計水頭的滲流量E.越境過水量

　　參考答案：A,B,C,D

　　【解析】基坑經(jīng)常性排水應(yīng)分別計算圍堰和地基在設(shè)計水頭的滲流量、覆蓋層中的含水量、排水時降水量及施工棄水量。其中降水量按抽水時段最大日降水量在當(dāng)天抽干計算;施工棄水量與降水量不應(yīng)疊加�；�坑滲水量可分析圍堰形式、防滲方式、堰基情況、地質(zhì)資料可靠程度、滲流水頭等因素適當(dāng)擴(kuò)大。故本題應(yīng)選ABCD。

　　28防止土體發(fā)生滲透變形的主要工程措施有(　)。

　　A.設(shè)置排水溝B.設(shè)置垂直防滲體C.設(shè)置截水溝D.設(shè)置減壓井E.設(shè)置水平防滲體

　　參考答案：A,B,D,E

　　【解析】防止?jié)B透變形的工程措施

　　防止巖(土)產(chǎn)生滲透變形的工程措施可概括為兩大類：一類是改善巖土體的結(jié)構(gòu)特性，提高其抵抗?jié)B透變形的能力，使其由可能產(chǎn)生滲透變形的巖(土)體，變成為不易產(chǎn)生滲透破壞的巖(土)體;另一類是采取措施截斷巖(土)體中的滲透水流或減小巖(土)體中滲透水流滲透比降，使其小于允許比降。

　　第一類措施通常只用在巖體中。為防止巖體內(nèi)斷層破碎帶、軟弱夾層、裂隙填充物產(chǎn)生滲透變形(破壞)，可采用水泥灌漿、化學(xué)灌漿、混凝土防滲墻、局部置換等方法提高這類軟弱破碎物質(zhì)的抗?jié)B性。這類處理措施通常都是和提高斷層破碎帶、軟弱夾層的力學(xué)性質(zhì)相結(jié)合進(jìn)行的。

　　第二類處理措施中，最可靠的方法是在滲透土層中興建防滲墻，截斷土層中的滲透水流，降低滲透坡降，同時增加滲流出口處土體抵抗?jié)B透變形的能力，從而消除產(chǎn)生滲透變形的前提條件。具體工程措施為：

　　(1)設(shè)置水平與垂直防滲體，增加滲徑的長度，降低滲透坡降或截阻滲流。

　　(2)設(shè)置排水溝或減壓井，以降低下游滲流口處的滲透壓力，并且有計劃地排除滲水。

　　(3)對有可能發(fā)生管涌的地段，應(yīng)鋪設(shè)反濾層，攔截可能被滲流帶走的細(xì)小顆粒。

　　(4)對有可能產(chǎn)生流土的地段，則應(yīng)增加滲流出口處的蓋重。蓋重與保護(hù)層之間也應(yīng)鋪設(shè)反濾層。

　　故本題應(yīng)選ABDE。

　　29疏浚工程中處理疏浚泥土的方法有(　)。

　　A.水下拋泥法B.邊拋法C.吹填法D.船運法E.車運法

　　參考答案：A,B,C

　　【解析】處理疏浚泥土的方法有水下拋泥法、邊拋法和吹填法等。故本題應(yīng)選ABC。

　　30下列關(guān)于爆破器材運輸?shù)恼f法正確的有(　)。

　　A.禁止用自卸汽車運輸爆破器材B.運輸炸藥雷管時，車廂、船底應(yīng)加軟墊C.雷管箱不許倒放或立放D.水路運輸爆破器材，停泊地點距岸上建筑物不得小于250mE.汽車運輸爆破器材，汽車的排氣管宜設(shè)在車后下側(cè)

　　參考答案：A,B,C,D

　　【解析】爆破器材的運輸需遵守：

　　(1)氣溫低于10℃運輸易凍的硝化甘油炸藥時，應(yīng)采取防凍措施;氣溫低于-15℃運輸難凍硝化甘油炸藥時，也應(yīng)采取防凍措施。

　　(2)禁止用翻斗車、自卸汽車、拖車、機(jī)動三輪車、人力三輪車、摩托車和自行車等運輸爆破器材。

　　(3)運輸炸藥雷管時，裝車高度要低于車廂10cm。車廂、船底應(yīng)加軟墊。雷管箱不許倒放或立放，層間也應(yīng)墊軟墊。

　　(4)水路運輸爆破器材，停泊地點距岸上建筑物不得小于250m。

　　(5)汽車運輸爆破器材，汽車的排氣管宜設(shè)在車前下側(cè)，并應(yīng)設(shè)置防火罩裝置;汽車在視線良好的情況下行駛時，時速不得超過20km(工區(qū)內(nèi)不得超過15km);在彎多坡陡、路面狹窄的山區(qū)行駛，時速應(yīng)保持在5km以內(nèi)。行車間距：平坦道路應(yīng)大于50m，上下坡應(yīng)大于300m。

　　故本題應(yīng)選ABCD。