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　　一、單選題

　　1.城鎮(zhèn)道路分類方法有多種形式，無論如何分類，主要是滿足道路的( ) 功能。

　　A.服務

　　B.交通運輸

　　C.生活

　　D.貨運

　　2.《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ 37- -2012 規(guī)定:以道路在城市路網中的地位、交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能，將城鎮(zhèn)道路分為( ) 個等級。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　3.城鎮(zhèn)道路路面按力學特性分類可分為剛性路面和()。

　　A.彈性路面

　　B.柔性路面

　　C.塑性路面

　　D.脆性路面

　　4.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于( )。

　　A.極限垂直變形

　　B.極限彎拉應變

　　C.極限彎拉強度

　　D.極限剪切變形

　　5.柔性路面主要代表是瀝青類路面，其破壞主要取決于( ) 和極限垂直變形。

　　A.剪切變形

　　B.抗剪強度

　　C.彎拉強度

　　D.彎拉應變

　　6.由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，故對道路各結構層材料的回彈模量要求應自上而下( )。

　　A.遞減

　　B.遞加

　　C.相同

　　D.交替變化

　　7.基層材料應根據道路交通等級和路基( ) 來選擇。

　　A.承載能力

　　B.抗沖刷能力

　　C.變形協(xié)調能力

　　D.抗彎能力

　　8.在濕潤多雨地區(qū)，路面基層材料宜選擇( )。

　　A.水泥穩(wěn)定粒料

　　B.密級配粒料

　　C.級配砂礫

　　D.石灰穩(wěn)定土.

　　9.路面必須滿足設計年限的使用需要，具有足夠( ) 破壞和塑性變形的能力。

　　A.抗沖刷

　　B.抗沖擊

　　C.抗疲勞

　　D.抗剪切

　　10.瀝青路面必須保持較高的穩(wěn)定性，“穩(wěn)定性”含義之一是指( )。

　　A.路面整體穩(wěn)定性

　　B.路面抗壓縮破壞能力

　　C.路面抗變形能力

　　D.具有較低溫度、濕度敏感性

　　1. B;　　2. C;　　3. B;　　4. C;　　5. D;

　　6. A;　　7. B;　　8. C;　　9. C;　　10. D;