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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1[單選題] 軟弱地層的基坑圍護結構擋土的應力傳遞路徑是(　　)。

　　A.圍護樁墻→圍檁(冠梁)→支撐

　　B.圍護樁墻→支撐→圍檁

　　C.圍檁→支撐→樁墻

　　D.圍護樁墻→支撐→地基

　　參考答案：A

　　參考解析：考點應為軟弱土層基坑支撐施工內容，具體內容包括：

　　(1)內支撐有鋼撐、鋼管撐、鋼筋混凝土撐、鋼與混凝土的混合支撐等;外拉錨有拉錨和土錨兩種形式。

　　(2)在軟弱地層的基坑工程中，支撐結構承受圍護墻所傳遞的土壓力、水壓力。支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護(樁)墻一圍檁(冠梁)一支撐;在地質條件較好的有錨固力的地層中，基坑支撐可采用土錨和拉錨等外拉錨形式。

　　(3)在深基坑的施工支護結構中，常用的支撐系統(tǒng)按其材料可分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土和鋼結構支撐形式，兩類形式和特點對照見下表：

　　兩類支撐體系的形式和特點對照表

　　現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系由圍檁(圈梁)、支撐及角撐、立柱和圍檁托架或吊筋、立柱、托架錨固件等其他附屬構件組成。鋼結構支撐(鋼管、型鋼支撐)體系通常為裝配式的，由圍檁、角撐、支撐、預應力設備(包括千斤頂自動調壓或人工調壓裝置)、軸力傳感器、支撐體系監(jiān)測監(jiān)控裝置、立柱樁及其他附屬裝配式構件組成。

　　2[單選題] 下列關于燃氣管道穿越鐵路的要求，不正確的是(　　)。

　　A.燃氣管道應敷設在套管內

　　B.套管兩端應密封

　　C.套管頂部距鐵軌凈距不應小于2.0m

　　D.套管管徑應比燃氣管道大一個規(guī)格

　　參考答案：D

　　參考解析：考點應為燃氣管道下穿鐵路有關規(guī)定。可依據《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028和《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 33如下的具體規(guī)定做答：

　　(1)燃氣管道穿越鐵路時應敷設在套管內;

　　(2)套管宜采用鋼管或水泥混凝土管;

　　(3)套管鐵路軌底至燃氣管道套管管頂不應小于2m;

　　(4)燃氣套管管徑應比燃氣管道大2個規(guī)格;

　　(5)燃氣管道距離鐵路軌道凈距應不小于2.0m;

　　(6)套管兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部位宜安裝檢漏管。

　　D“套管管徑應比燃氣管道大1個規(guī)格”，顯然有悖于(4)項;符合題意，是本題應選項。

　　3[單選題] 給水處理的混凝工藝是水質凈化處理的加藥、混合、反應各環(huán)節(jié)的總稱，包括凝聚和(　　)作用。

　　A.過濾

　　B.消毒

　　C.絮凝

　　D.沉淀

　　參考答案：C

　　參考解析：考點為給水處理工藝內容。正確選項為C“絮凝”;其他3個選項：過濾、沉淀、消毒都是混凝后的處理工藝環(huán)節(jié)。有關參考內容如下：

　　給水處理對象通常為天然淡水水源，主要分為：來自江河、湖泊與水庫的地表水和地下水(井水)兩大類。水中含有的雜質，分為無機物、有機物和微生物三種，也可按雜質的顆粒大小以及存在形態(tài)分為懸浮物質、膠體和溶解物質三種。給水處理目的是去除或降低原水中懸浮物質、膠體、有害細菌生物以及水中含有的其他有害雜質，使處理后的水質滿足用戶需求�；�本原則是利用現(xiàn)有的各種技術、方法和手段，采用盡可能低的工程造價，將水中所含的雜質分離出去，使水質得到凈化。常用的給水處理方法見下表。

　　常用的給水處理方法一覽表

　　混凝是水質凈化處理的制藥、混合、反應各環(huán)節(jié)的總稱，包括凝聚和絮凝兩個階段。

　　給水處理廠設計，應對投藥、混凝、沉淀和過濾等處理環(huán)節(jié)進行具體分析，采取適當?shù)奶幚砉に嚒＝o水處理工藝主要包括混凝和分離兩大過程，混凝的作用是促使原水中的膠體雜質形成絮體.將混凝形成的絮體通過沉淀或者氣浮的方式從水中分離出去，統(tǒng)稱為絮凝;剩余的少部分微小絮體及其他雜質，再經過過濾而分離出去的處理過程。