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一級建造師

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2017

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2017一級建造師考試《市政工程》考前提分卷(1)_第4頁

  參考答案:D

  ◆◆參考解析:

  考點為市政公用工程施工測量內容,與工程實踐結合緊密。

  教材有關內容:

  在市政公用工程項目施工前,要在收集有關測量資料、熟悉施工設計圖紙、明確施工要求基礎上,制定施工測量方案。

  現(xiàn)行國標《市政工程施工組織設計規(guī)范》GB/T 50903規(guī)定:施工測量方案應依據施工組織設計和施工方案編制,經工程施工項目的技術負責人批準后方可實施,測量記錄應歸檔保存。實行監(jiān)理制度的工程項目,施工測量方案還應經專業(yè)監(jiān)理工程師簽認。

  因此,正確選項為D“項目部技術負責人”。

  16采用支架法現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁,支架設計荷載不包括(  )。

  A.新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力B.施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載C.傾倒混凝土時產生的水平向沖擊荷載D.模板、拱架和支架自重

  參考答案:C

  ◆◆參考解析:

  考點為現(xiàn)澆混凝土模板支架施工內容,屬于技術標準型考題。

  考生應具有模板支架施工知識和類似工程實踐。

  教材有關內容綜述如下:

  現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工時,通常先在支架支撐的模板上現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁,施加預應力后才可拆除支架。因此要求支架承載必須符合設計要求,穩(wěn)定性好,安全可靠。

  板梁模板支架設計時,需計算架體承受的所有的荷載。

  本題支架設計荷載應包括荷載:①+②+③+④+⑦+⑧。

 、倌0、拱架和支架自重;

  ②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力;

  ③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載;

 、苷駬v混凝土時的荷載;

 、咴O于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力;

 、嗥渌赡墚a生的荷載,如風雪荷載、冬期保溫等設施荷栽。

  C選項“傾倒混凝土時產生的水平向沖擊荷載”干擾性很強;但是屬于側墻模板設計考慮的荷載,不屬于現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁支架荷載計算范圍。有工程實踐經驗者稍加分析,便可判斷為干擾項。

  17下列不屬于大體積混凝土澆筑施工裂縫產生主要原因的是(  )。

  A.混凝土的收縮變形B.內外約束條件的影響C.入模方式D.水化熱引起的溫度變形

  參考答案:C

  ◆◆參考解析:

  考點為大體積混凝土施工內容,屬于實踐型考題。

  依據《大體積混凝土施工規(guī)范》GB 50496,大體積混凝土施工裂縫成因與主要控制措施有:

  (1)大體積混凝土因其水泥水化熱的大量積聚,易使混凝土內外形成較大的溫差,而產生溫差應力,因此應選用水化熱較低的水泥,以降低水泥水化所產生的熱量,從而控制大體積混凝土的溫度升高。

  (2)應充分利用混凝土的中后期強度,盡可能降低水泥用量。

  (3)嚴格控制集料的級配及其含泥量。如果含泥量大的話,不僅會增加混凝土的收縮,而且會引起混凝土抗拉強度的降低,對混凝土抗裂不利。

  (4)選用合適的緩凝、減水等外加劑,以改善混凝土的性能。加入外加劑后,可延長混凝土的凝結時間。

  (5)控制好混凝土坍落度,不宜過大,一般在120±20mm即可。澆筑施工容易產生裂縫,產生裂縫的主要原因有混凝土的收縮變形、內外約束條件的影響、水化熱引起的溫度變形等。C選項“外摻劑用量大”不屬于裂縫產生的原因,至少不是主要成因。但是從優(yōu)化配合比角度,外摻劑用量應經試驗確定。

  18為了提高路面結構整體性能,城鎮(zhèn)道路瀝青路面在半剛性基層上還應設置(  )層。

  A.混合B.整平C.上封D.下封

  參考答案:D

  ◆◆參考解析:

  本題屬于城鎮(zhèn)道路施工基本知識,具有一定的實踐性。

  可參考資料如下:

  由于瀝青路面具有施工、養(yǎng)護和使用等方面優(yōu)點,被廣泛用于城鎮(zhèn)道路。城鎮(zhèn)道路路面結構通常由瀝青混合料面層(包括上面層、中面層、下面層)、半剛性基層(無機結合料穩(wěn)定粒料)或剛性基層(水泥混凝土)和墊層組戰(zhàn)。為了加強路面各結構層之間的結合,提高路面結構的整體性,避免產生層間滑移,設計時除了瀝青層之間設置粘層和基層上設置透層瀝青外,在半剛性基層上還常設置下封層。

  下封層設在養(yǎng)護后的基層上面。下封層包括透層和封層,透層乳化瀝青在基層中的滲透,基層材料中的毛細空隙可能全部或部分被封閉,因此透層有一定的防水封閉作用;但這種防水作用不如上封層油膜的防水功能有效。同時,對于無石屑和油膜封層的基層表面,僅僅依靠透層,無法抵抗交通荷載對基層表面的損壞。因此半剛性基層養(yǎng)護期間,為保護基層不被行駛車輛破壞;同時也為了防止雨水下滲到基層以下結構層內,需要設置下封層。通常做法是:在透層完成后,再進行封層施工,這樣可達到增強路面結構層強度、穩(wěn)定性與防水性能的目的。

  19用于城市管道快速切斷介質流動,且流體阻力小,啟閉迅速,結構簡單,密封性能好的閥門是(  )。

  A.蝶閥B.止回閥C.柱塞閥D.球閥

  參考答案:D

  ◆◆參考解析:

  考點是供熱管道施工知識,屬專業(yè)技術型考題。

  參考內容如下:

  球閥適用于低溫(≤150℃)、高壓及黏度較大的介質以及要求開關迅速的管道部位。

責編:18874849045

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