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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　分節(jié)制作沉井時，若設計無要求，混凝土強度達到設計強度等級的( )后，方可拆除模板或澆筑后節(jié)混凝土。

　　A.35%

　　B.45%

　　C.55%

　　D.75%

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是分節(jié)制作沉井的技術要點。分節(jié)制作沉井時，若設計無要求，混凝土強度應達到設計強度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后節(jié)混凝土。

　　模板、支架和拱架拆除時，非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為( )MPa及以上。

　　A.1.5

　　B.2.0

　　C.2.5

　　D.4.0

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考核的是模板、支架和拱架的拆除。非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。

　　適用于土質穩(wěn)定、斷面較小的隧道施工的淺埋暗挖法是( )。

　　A.全斷面開挖法

　　B.單側壁導坑法

　　C.臺階開挖法

　　D.雙側壁導坑法

　　參考答案：A

　　參考解析：本題考核的是全斷面開挖法的適用范圍。全斷面開挖法適用于土質穩(wěn)定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業(yè)。

　　下列選項中，不符合燃氣管道施工工程基本規(guī)定的是( )。

　　A.當無法滿足安全距離時，應將管道設于管道溝或剛性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵

　　B.對有伸縮要求的管道，保護套管或地溝不得妨礙管道伸縮且不得損壞絕熱層外部的保護殼

　　C.燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3。，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力

　　D.保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不應小于0.3m

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是燃氣管道施工工程基本規(guī)定。燃氣管道施工工程基本規(guī)定包括：(1)燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力;(2)當無法滿足安全距離時，應將管道設于管道溝或剛性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵;(3)保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不應小于0.5m。對有伸縮要求的管道，保護套管或地溝不得妨礙管道伸縮且不得損壞絕熱層外部的保護殼。

　　適用于穩(wěn)定地層，應根據(jù)地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的地鐵區(qū)間隧道施工方法是( )。

　　A.淺埋暗挖法

　　B.新奧法

　　C.盾構法

　　D.噴錨暗挖法

　　參考答案：B

　　參考解析：本題考核的是新奧法地鐵區(qū)問隧道施工的適用范圍。新奧法施工隧道適用于穩(wěn)定地層，應根據(jù)地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的支護方法。

　　不符合溝槽分層開挖及深度要求的是( )。

　　A.安裝井點設備時，人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度不應小于l.5m

　　B.采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定

　　C.放坡開槽時，人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度不應小于0.5m

　　D.人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考核的是溝槽分層開挖及深度的要求。溝槽分層開挖及深度的要求包括：

　　(1)人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m;(2)人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m;直槽時不應小于0.5m;安裝井點設備時不應小于1.5m;(3)采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定。

　　瀝青路面面層中，適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層的材料是( )。

　　A.冷拌瀝青混合料

　　B.熱拌瀝青混合料

　　C.溫拌瀝青混合料

　　D.冷拌改性瀝青混合料

　　參考答案：A

　　參考解析：本題考核的是冷拌瀝青混合料面層。冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補。

　　自穩(wěn)性好的軟巖多采取( )的注漿方式。

　　A.二次注漿

　　B.后方注漿

　　C.同步注漿