华南俳烁实业有限公司

　　D.工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的適用范圍。工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層。

　　11[單選題] 基坑地基加固方法中的換填材料加固處理法，是以( )為主，適用于較淺基坑。

　　A.提高土體的強(qiáng)度

　　B.提高地基承載力

　　C.提高土體的側(cè)向抗力

　　D.提高被動(dòng)區(qū)土體抗力

　　參考答案：B

　　參考解析：本題考核的是換填材料加固處理法。換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡(jiǎn)單操作方便。

　　12[單選題] 下列措施中，不屬于新建隧道與既有結(jié)構(gòu)物之間采取的措施是( )。

　　A.基礎(chǔ)托換

　　B.隔斷盾構(gòu)掘進(jìn)地層應(yīng)力與變形

　　C.既有結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)地層加固

　　D.盾構(gòu)隧道周?chē)�地層加�?/P>

　　參考答案：A

　　參考解析：本題考核的是新建隧道與既有結(jié)構(gòu)物之間采取的措施。新建隧道與既有結(jié)構(gòu)物之間采取的措施主要有三種：(1)盾構(gòu)隧道周?chē)�地層加�?(2)既有結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)地層加固;

　　(3)隔斷盾構(gòu)掘進(jìn)地層應(yīng)力與變形。

　　13[單選題] 在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是橋梁類(lèi)型中的( )。

　　A.拱式橋

　　B.懸索橋

　　C.梁式橋

　　D.組合體系橋

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考核的是梁式橋的概念。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。

　　14[單選題] 剛性擋土墻與土相互作用的最小土壓力是( )土壓力。

　　A.被動(dòng)

　　B.靜止

　　C.主動(dòng)

　　D.平衡

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考核的是擋土墻結(jié)構(gòu)承受壓力類(lèi)型。擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小;靜止土壓力其次;被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。

　　記憶難度：容易(0)一般(1)難(0)筆 記：記筆記

　　15[單選題] 公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，稱(chēng)為( )。

　　A.橋下凈空高度

　　B.計(jì)算矢高

　　C.容許建筑高度

　　D.凈矢高

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考核的是容許建筑高度的概念。容許建筑高度是指公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差。

　　16[單選題] 灌注樁采用的水下灌注混凝土宜使用預(yù)拌混凝土，其集料粒徑不宜大于( )mm。

　　A.70

　　B.50

　　C.40

　　D.20

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考核的是灌注混凝土施工要點(diǎn)。灌注樁采用的水下灌注混凝土宜采用預(yù)拌混凝土，其集料粒徑不宜大于40mm。

　　17[單選題] 路堤加筋的主要目的是( )。

　　A.提高路堤的穩(wěn)定性

　　B.加大路堤的坡度

　　C.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降

　　D.提高路堤的承載力

　　參考答案：A

　　參考解析：本題考核的是路堤加筋的目的。路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。

　　18[單選題] 栽植一般草坪、花卉等的土壤有效土層厚度宜( )。

　　A.大于或等于l5cm

　　B.小于15cm

　　C.大于或等于30cm

　　D.小于30cm

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考核的是綠化栽植土壤有效土層厚度。一般栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土層厚度應(yīng)大于或等于30cm;設(shè)施頂面綠化栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土層厚度應(yīng)大于或等于15cm。

　　19[單選題] 直接同行車(chē)和大氣相接觸，承受行車(chē)荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化影響的瀝青路面結(jié)構(gòu)層是( )。

　　A.墊層

　　B.路基

　　C.基層

　　D.面層

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是瀝青路面面層的作用。面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位，承受行車(chē)荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。

　　20[單選題] 利用剛性較小的回折管撓性變形來(lái)消除熱應(yīng)力及補(bǔ)償兩端直管部分的熱伸長(zhǎng)量的補(bǔ)償器是( )。

　　A.波形補(bǔ)償器

　　B.球形補(bǔ)償器

　　C.填料式補(bǔ)償器

　　D.方形補(bǔ)償器

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是方形補(bǔ)償器。方形補(bǔ)償器由管子彎制或由彎頭組焊而成，利用剛性較小的回折管撓性變形來(lái)消除熱應(yīng)力及補(bǔ)償兩端直管部分的熱伸長(zhǎng)量。

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題 意，至少有1個(gè)錯(cuò)誤。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0. 5分)

　　21[多選題] 鉆孔灌注樁施工中，造成鉆孔偏離鉆進(jìn)方向的原因有( )。

　　A.鉆頭翼板磨損不一

　　B.鉆頭受力不均

　　C.鉆進(jìn)中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過(guò)高使鉆頭受力不均

　　D.鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大

　　E.場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：本題考核的是鉆孔偏離鉆進(jìn)方向的原因。鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向;鉆進(jìn)中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過(guò)高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。D、E選項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致鉆孔偏斜。