华南俳烁实业有限公司

　　32[簡(jiǎn)答題]

　　某城市快速路工程項(xiàng)目招標(biāo)，工程長(zhǎng)1.8km，主路寬40m，兩側(cè)輔路各寬10m;其中約1km路段現(xiàn)況為農(nóng)田。招標(biāo)文件規(guī)定工期150日歷天，質(zhì)量為合格，并提供工程量清單。A公司為增加中標(biāo)機(jī)會(huì)，投標(biāo)書(shū)將工期提前10d，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定為優(yōu)質(zhì)。采用施工圖預(yù)算法計(jì)算各分部分項(xiàng)工程工作量和費(fèi)用后，為增加中標(biāo)機(jī)會(huì)又把總價(jià)降低25個(gè)百分點(diǎn)作為最終投標(biāo)報(bào)價(jià)。在編制投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，為節(jié)省時(shí)間，在類(lèi)似道路施工方案基礎(chǔ)上，更改了工程概況、工程數(shù)量表和部分方案圖，但農(nóng)田地內(nèi)有關(guān)池塘淤泥處理措施未能體現(xiàn)。

　　問(wèn)題：

　　見(jiàn)精選案例2分析表中內(nèi)容：

　　精選案例2分析表

　　某市主干道下穿鐵路站場(chǎng)線采用頂進(jìn)箱涵施工，箱涵設(shè)計(jì)：?jiǎn)喂?jié)箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長(zhǎng)度38.5m，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，箱涵前端設(shè)斜面鋼刃角。箱涵預(yù)制工作坑土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點(diǎn)降水，并設(shè)置了防雨排水設(shè)施，計(jì)劃6月10日雨期開(kāi)始前實(shí)現(xiàn)頂進(jìn)就位。

　　項(xiàng)目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車(chē)按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　開(kāi)工后，由于降水措施不利，工作坑開(kāi)挖進(jìn)度緩慢，進(jìn)度計(jì)劃滯后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制作時(shí)，頂進(jìn)施工進(jìn)入雨期。為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部采用輪式裝載機(jī)直接開(kāi)入箱涵孔內(nèi)鏟挖土體，控制開(kāi)挖面坡度為1：0.6，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)條件每次開(kāi)挖進(jìn)尺0.5m，并在列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)連續(xù)頂進(jìn)。

　　箱涵頂進(jìn)接近第一條線路時(shí)，夜間遇一場(chǎng)大雨，第二天正在頂進(jìn)時(shí)，開(kāi)挖面土方坍塌，造成安全事故。

　　問(wèn)題：

　　見(jiàn)精選案例9分析表中內(nèi)容：

　　精選案例9分析表