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　　6、某市政工程公司承建一道路工程，路基為土方路基，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青混凝土，上面層為SMA瀝青混凝土。全路段有設(shè)超高彎道數(shù)處。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作�！笔┕ぶ邪l(fā)生如下事件：

　　事件1：在填方段施工過程中施工單位在取得旁站監(jiān)理工程師認可情況下，加寬填筑了500mm。施工完成后，承包方將加寬填筑的工程量向監(jiān)理工程師提出計量支付的要求。

　　事件2：路基施工中，挖方段根據(jù)測量中線和邊樁開挖，采用12t壓路機，碾壓自路兩邊向中心進行。完成后檢測了縱斷高程、寬度等技術(shù)參數(shù)。

　　事件3：上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式。

　　面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向碾壓。

　　事件4：工程開工后，由于地下情況與原始不符，進行了設(shè)計變更，該項變更原工程量清單中沒有合適的項目。該項工程量共計800m³,完成該項工程耗用資源如下:人工200個工日，工日單價50元/工日;材料費30000元;機械費12500元。雙方商定該項綜合單價中管理費以人工費和機械費之和為計算基礎(chǔ)，管理費率為15%;利潤以人工費為計算基數(shù)，利潤率5%。

　　<1> 、項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。

　　<2> 、事件1中，監(jiān)理工程師是否應(yīng)計量承包方超寬填筑的請求?說明理由。

　　<3> 、事件2中，施工單位施工中有何違規(guī)之處?請指出并改正。另外路基主控項目有哪些?

　　<4> 、事件3面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。

　　<5> 、計算設(shè)計變更后的工程項目綜合單價。(列出計算過程)

　　答案解析：

　　<1>、 項目技術(shù)負責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃不妥，應(yīng)是項目經(jīng)理作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人主持。

　　<2>、 不應(yīng)計量。理由如下：該部分工程量超出了圖紙范圍，監(jiān)理工程師無權(quán)處理合同范圍以外的工程量;監(jiān)理工程師認可的是承包方保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施。

　　<3>、 全路段碾壓由路兩邊向中心進行錯誤，彎道超高段應(yīng)自內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行。路基主控項目是壓實度和彎沉。

　　<4>、 鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式錯誤，應(yīng)采用非接觸式平衡梁。壓路機順路線方向碾壓錯誤，應(yīng)先橫向碾壓，再改為縱向碾壓。

　　<5>、 人工費：200×50=10000元

　　材料費：30000元

　　機械費：12500元

　　管理費：(10000+12500)×15%=3375元

　　利潤：10000×5%=500元

　　綜合單價：(10000+30000+12500+3375+500)/800=70.47元