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　　1、密閉式盾構(gòu)掘進時，由土壓計(或水壓計)檢測的土壓(泥水壓)值波動大的情況下，一般可判定為( 　)。

　　A.開挖面不穩(wěn)定

　　B.土壓不穩(wěn)定

　　C.泥水壓不穩(wěn)定

　　D.盾構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定

　　【正確答案】A

　　【答案解析】本題考查的是盾構(gòu)掘進的開挖控制。為使開挖面穩(wěn)定，土壓(泥水壓)變動要小。參見教材P133.

　　2、按靜止土壓設(shè)定控制土壓，以下說法正確的是( 　)。

　　A.是開挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓最小

　　B.是開挖面不坍塌的最理想土壓值，但控制土壓相當大

　　C.是開挖面不坍塌的最理想土壓值，但控制土壓最小

　　D.是開挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓相當大

　　【正確答案】D

　　【答案解析】本題考查的是盾構(gòu)掘進的開挖控制。按靜止土壓設(shè)定控制土壓，是開挖面不變形的最理想土壓值，但控

　　制土壓相當大。參見教材P133.

　　3、土壓式盾構(gòu)開挖控制說法正確的是( 　)。

　　A.以土壓和盾構(gòu)參數(shù)控制為主，以排土量、塑流性改良控制為輔

　　B.以土壓和排土量控制為主，以塑流性改良、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔

　　C.以土壓和塑流性改良控制為主，以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔

　　D.以土壓控制為主，以排土量、盾構(gòu)參數(shù)和塑流性改良控制為輔

　　【正確答案】C

　　【答案解析】本題考查的是盾構(gòu)掘進的開挖控制。土壓式盾構(gòu)，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構(gòu)參

　　數(shù)控制。參見教材P133.

　　4、以下關(guān)于各種注漿法的適用范圍說法錯誤的是( 　)。

　　A.劈裂注漿適用于滲透系數(shù)小、靠靜壓力難以注入的土層

　　B.滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石

　　C.壓密注漿常用于中砂地層，黏土地層中若有適宜的排水條件也可采用

　　D.壓密注漿如遇地層排水困難時，就必須降低注漿速率

　　【正確答案】A

　　【答案解析】本題考查的是地基加固常用方法與技術(shù)要點。劈裂注漿適用于低滲透性的土層。參見教材P119.

　　5、作為重力式水泥土墻時，應采用( 　)檢查水泥土攪拌樁的單軸抗壓強度、完整性和深度。

　　A.超聲波

　　B.鉆芯法

　　C.開挖方法

　　D.淺部開挖樁頭

　　【正確答案】B

　　【答案解析】本題考查的是地基加固常用方法與技術(shù)要點。作為重力式水泥土墻時，還應采用開挖方法檢查搭接寬度

　　和位置偏差，應采用鉆芯法檢查水泥土攪拌樁的單軸抗壓強度、完整性和深度。參見教材P122.

　　6、( 　)截面板樁制作方便，樁間采用槽榫接合方式，接縫效果較好，是使用最多的形式。

　　A.矩形

　　B.T形

　　C.工字形

　　D.口字形

　　【正確答案】A

　　【答案解析】本題考查的是深基坑的圍護結(jié)構(gòu)。矩形截面板樁制作較方便，樁間采用槽榫接合方式，接縫效果較好，

　　是使用最多的一種形式。參見教材P108。

　　7、管井井管與孔壁之間填充的濾料宜選用( 　)。

　　A.棱角形石渣

　　B.圓礫

　　C.風化料

　　D.黏質(zhì)巖石成分的礫石

　　【正確答案】B

　　【答案解析】本題考查的是地下工程常見降水方法。管井井管與孔壁之間填充的濾料宜選用圓礫。參見教材P105。

　　8、當開挖基坑不很深，基坑涌水量不大，( 　)是應用最廣泛、簡單經(jīng)濟的方法。

　　A.集水明排

　　B.輕型井點

　　C.噴射井點

　　D.管井

　　【正確答案】A

　　【答案解析】本題考查的是地下工程常見降水方法。當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應用最廣

　　泛，亦是最簡單、經(jīng)濟的方法。參見教材104。

　　9、現(xiàn)在除了在需要開口的襯砌環(huán)或預計承受特殊荷載的地段采用外，一般都采用( 　)。

　　A.鑄鐵管片

　　B.鋼管片

　　C.鋼筋砼管片

　　D.復合管片

　　【正確答案】C

　　【答案解析】本題考查的是不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式�，F(xiàn)在除了在需要開口的襯砌環(huán)或預計承受特殊荷

　　載的地段采用外，一般都采用鋼筋混凝土管片。參見教材P95。

　　10、采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用( 　)結(jié)構(gòu)。

　　A.拱形

　　B.矩形框架

　　C.雙拱形

　　D.三拱形

　　【正確答案】B

　　【答案解析】本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)。在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩

　　形框架結(jié)構(gòu)。參見教材P93。