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1、長管棚采用的鋼管搭接長度應大于()m。

A.1

B.3

C.5

D.15

[答案]B

[解析]本題考查的是管棚支護。雙向相鄰管棚的搭接長度不小于3m。教材P175。

2、按運營性質分類，()是最常用、數量最多的車站形式。

A.中間站

B.區(qū)域站

C.換乘站

D.聯(lián)運站

[答案]A

[解析]本題考查的是地鐵車站形式與結構組成。中間站僅供乘客上、下乘降用，是最常用、數量最多的車站形式。教材P95。

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3、現(xiàn)在除了在需要開口的襯砌環(huán)或預計承受特殊荷載的地段采用外，盾構管片一般都采用()。

A.鋼管片

B.鑄鐵管片

C.鋼筋砼管片

D.復合管片

[答案]C

[解析]本題考查的是不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結構形式�，F(xiàn)在除了在需要開口的襯砌環(huán)或預計承受特殊荷載的地段采用外，一般都采用鋼筋混凝土管片。教材P109。

4、地鐵軌道盡端應設置()。

A.車擋

B.檢查井

C.隔聲屏障

D.道岔

[答案]A

[解析]本題考查的是城市軌道交通的軌道結構。軌道盡端應設置車擋。教材P114。

5、當開挖基坑不很深，基坑涌水量不大，()是應用最廣泛、簡單經濟的方法。

A.輕型井點

B.集水明排

C.噴射井點

D.管井

[答案]B

[解析]本題考查的是截水、降水與回灌。當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應用最廣泛，亦是最簡單、經濟的方法。教材P118。

6、管井井管與孔壁之間填充的濾料宜選用()。

A.圓礫

B.棱角形石渣

C.風化料

D.黏質巖石成分的礫石

[答案]A

[解析]本題考查的是截水、降水與回灌。井管與孔壁之間填充的濾料宜選用磨圓度較好的硬質巖石成分的圓礫，不宜采用棱角形石渣料、風化料或其他黏質巖石成分的礫石。教材P119。

7、()是控制地下連續(xù)墻挖槽精度的主要構造物。

A.導溝

B.導墻

C.接頭管

D.鋼筋籠

[答案]B

[解析]本題考查的是深基坑圍護結構。導墻是控制地下連續(xù)墻挖槽精度的主要構造物。教材P125。

8、基坑放坡基本要求錯誤的是()。

A.放坡應以控制分級坡高和坡度為主

B.優(yōu)先采取坡率法控制邊坡高度和坡度

C.按是否設置分級過渡平臺，邊坡可分為一級放坡或分級放坡兩種形式

D.下級放坡宜陡于上級放坡坡度

[答案]D

[解析]本題考查的是深基坑邊坡防護。選項D錯誤，下級放坡坡度宜緩于上級放坡坡度。教材P128。

9、作為重力式水泥土墻時，應采用()檢查水泥土攪拌樁的單軸抗壓強度、完整性和深度。

A.鉆芯法

B.超聲波

C.開挖方法

D.淺部開挖樁頭

[答案]A

[解析]本題考查的是地基加固常用方法與技術要點。作為重力式水泥土墻時，還應采用開挖方法檢查搭接寬度和位置偏差，應采用鉆芯法檢查水泥土攪拌樁的單軸抗壓強度、完整性和深度。教材P137。

10、按盾構斷面形狀分類，不屬于異形盾構的是()。

A.多圓形

B.圓形

C.馬蹄形

D.矩形

[答案]B

[解析]本題考查的是盾構類型與適用條件。按盾構的斷面形狀劃分，有圓形和異型盾構兩類，其中異型盾構主要有多圓形、馬蹄形和矩形。教材P139。