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　　1、以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是()。

　　A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可

　　B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式

　　C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種

　　D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、送兩條線路上的列車

　　[答案]D

　　[解析]選項(xiàng)A正確，地面車站位于地面，形式可采用島式、側(cè)式、島側(cè)混合式或路塹式，路塹式為其特殊形式。選項(xiàng)B正確，站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式。選項(xiàng)C正確，高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，樞紐站是由此站分出另一條線路的車站。該站可接、送兩條線路上的列車。位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站是換乘站。

　　2、依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012，破壞后果為“支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全的影響很嚴(yán)重”的基坑屬于()。

　　A.特級

　　B.一級

　　C.二級

　　D.三級

　　[答案]B

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　　3、蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后()澆筑結(jié)構(gòu)。

　　A.由下向上

　　B.由上向下

　　C.由中間向兩端

　　D.由兩端向中間

　　[答案]A

　　[解析]蓋挖順作法是在棚蓋結(jié)構(gòu)施做后開挖到基坑底，再從下至上施作底板、邊墻，最后完成頂板，故稱為蓋挖順作法。

　　4、采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過程中地層應(yīng)()。

　　A.無變化

　　B.均勻

　　C.無水

　　D.密實(shí)

　　[答案]C

　　[解析]采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)，如果含水地層不能疏干，帶水作業(yè)是非常危險(xiǎn)的，開挖面的穩(wěn)定性時(shí)刻受到威脅，甚至發(fā)生塌方。大范圍的淤泥質(zhì)軟土、粉細(xì)砂地層，降水有難度的地層，不宜采用此法。其次，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。

　　5、蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，()的施工方法。

　　A.自上而下開挖、支撐，由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

　　B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

　　C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

　　D.由中間向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

　　[答案]B

　　[解析]蓋挖逆作法施工時(shí)，先施做車站周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于圍護(hù)樁(墻)、柱(鋼管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方開挖和邊墻、中板及底板襯砌的施工。

　　6、噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為()m2。

　　A.100～150

　　B. 150～200

　　C. 150～250

　　D. 100～200

　　[答案]C

　　[解析]噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為150～250m2。

　　7、噴錨暗挖法施工的地鐵車站不采用()結(jié)構(gòu)形式。

　　A.框架

　　B.單拱

　　C.雙拱

　　D.三拱

　　[答案]A

　　[解析]噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車站，視地層條件、施工方法及其使用要求的不同，可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站，并根據(jù)需要做成單層或雙層。選項(xiàng)A框架形式不屬于噴錨暗挖法施工的地鐵車站采用的結(jié)構(gòu)形式。

　　8、明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有()等優(yōu)點(diǎn)。

　　A.施工作業(yè)面多

　　B.工程造價(jià)低

　　C.工程質(zhì)量易保證

　　D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小

　　E.基坑底部土體穩(wěn)定

　　[答案]A，B，C

　　[解析]明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是對周圍環(huán)境影響較大。因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應(yīng)盡可能采用。

　　9、地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)()等因素選擇施工方法。

　　A.施工機(jī)具

　　B.環(huán)境保護(hù)

　　C.施工技術(shù)

　　D.城市交通

　　E.地面建筑物

　　[答案]A，B，D，E

　　[解析]地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，其施工方法選擇會受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)具及資金條件等因素影響。

　　10、城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為()。

　　A.矩形

　　B.拱形

　　C.圓形

　　D.馬蹄形

　　E.雙圓形

　　[答案]A，B，C，D

　　[解析]城市軌道交通車站根據(jù)結(jié)構(gòu)橫斷面形式分為矩形、拱形、圓形、其他：如馬蹄形、橢圓形等。