华南俳烁实业有限公司

　　1K412018　橋梁維護(hù)與改造施工技術(shù)

　　一、橋梁維護(hù)施工技術(shù)

　　(一)一般規(guī)定

　　(1)城市橋梁的維護(hù)與改造應(yīng)包括城市橋梁及其附屬設(shè)施的檢測(cè)評(píng)估、維護(hù)與改造工程及建立檔案資料。

　　(3)城市橋梁的養(yǎng)護(hù)工程宜分為：

　　1)保養(yǎng)、小修：對(duì)管轄范圍內(nèi)的城市橋梁進(jìn)行日常維護(hù)和小修作業(yè)。

　　2)中修工程：對(duì)城市橋梁的一般性損壞進(jìn)行修理，恢復(fù)城市橋梁原有的技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)的工程。

　　3)大修工程：對(duì)城市橋梁的較大的損壞進(jìn)行綜合治理，全面恢復(fù)到原有技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)的工程及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)維修改造的工程。

　　4)加固、改(擴(kuò))建工程：針對(duì)城市橋梁因不適應(yīng)現(xiàn)有的交通量、載重量增長(zhǎng)的需要及橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，需恢復(fù)和提高技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提高其運(yùn)行能力的工程。

　　(二)常見的維護(hù)加固技術(shù)

　　在《城市橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)程》CJJ/T 23—2016 中給出了增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維帶加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增加橫向整體性加固法等橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。

　　二、橋梁改造施工技術(shù)

　　(一)橋梁改造設(shè)計(jì)施工要求

　　影響橋梁改(擴(kuò))建的制約因素很多，從整體上看，橋梁改造的拼接要求和受制約的條件主要有：橋梁擴(kuò)建期間不允許因橋梁的施工而中斷交通，至少要保持單幅雙向(單車道)通行;橋梁拼接之后必須形成一座整體橋梁，保證原結(jié)構(gòu)與新建結(jié)構(gòu)之間的變形協(xié)調(diào)和共同受力;橋梁擴(kuò)建必須與路基、路面拼接、互通、附屬設(shè)施改造同步完成，不能滯后，保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在進(jìn)行橋梁改(擴(kuò))建設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)注意以下要求：

　　(1)橋梁改建時(shí)應(yīng)充分考慮原橋的技術(shù)狀況，沿線的地質(zhì)條件，合理的橫向連接方式，新、舊橋梁結(jié)構(gòu)的變形協(xié)調(diào)，新、舊結(jié)構(gòu)合理的控制拼接時(shí)間以及在不中斷原橋交通的條件下合理的新橋施工方法等。

　　(2)采用改(擴(kuò))建后的荷載標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原有橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的主要結(jié)論(可行性與安全性能方面);新建橋梁與原有橋梁連接(含原有橋梁之間的相互連接)方案的比選與論證;原有橋梁維修加固方案的比選與論證。

　　(3)為了便于新、舊橋梁的拼接，擴(kuò)建橋梁與相應(yīng)的原橋孔徑相同或相近，但對(duì)于斜交跨越等級(jí)航道或等級(jí)道路的連續(xù)梁橋，受橋下通行凈空的限制，拓寬橋梁的孔徑應(yīng)進(jìn)行方案的詳細(xì)研究后確定。

　　(4)考慮到擴(kuò)建后拓寬橋梁因橋面橫坡延續(xù)對(duì)橋下凈空的影響，在維持等級(jí)航道和等級(jí)道路通行凈空標(biāo)準(zhǔn)不變的前提下，對(duì)于拼寬部分上部結(jié)構(gòu)為T梁或箱梁的應(yīng)采取降低通行孔上部結(jié)構(gòu)建筑高度的措施予以保證;對(duì)于拼寬部分上部結(jié)構(gòu)為板梁的應(yīng)采取降低橋下道路標(biāo)高等措施解決。

　　(5)病害嚴(yán)重經(jīng)加固能利用卻不易拼接或拼接難度大且在技術(shù)上又較難克服的特大橋不做橫向拼接，采用線位分離方案建新橋。

　　(6)橋梁拓寬的上部結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與舊橋上部結(jié)構(gòu)形式相同或相近，這樣可以保持上部結(jié)構(gòu)受力的一致性;保證新、舊橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力和溫度作用變形協(xié)調(diào)。

　　(7)下部結(jié)構(gòu)形式也應(yīng)與舊橋下部結(jié)構(gòu)形式協(xié)調(diào)一致。基本采用樁柱式橋墩;新、舊橋臺(tái)也應(yīng)采用匹配一致的橋臺(tái)形式。

　　(8)新、舊橋基礎(chǔ)沉降差應(yīng)控制在計(jì)算值允許偏差范圍以內(nèi)，新拓寬橋梁基礎(chǔ)宜采用樁基礎(chǔ)形式。

　　(二)橋梁改建方案

　　目前城市橋梁改建加寬按位置可分為單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬兩種方案，按上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理方式主要有以下三種方案：新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接;新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接;新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離。

　　(1)新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式：橋梁加寬部分與原橋的上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)互不連接，新、舊結(jié)構(gòu)之間留工作縫，橋面瀝青淚凝土鋪裝層采用連續(xù)鋪裝。

　　在具體構(gòu)造方面，主要采用兩種處理形式：一種是用縱向伸縮裝置連接;另一種是在新、舊結(jié)構(gòu)間留一條縱縫，或用鋼板包邊(需要采用剛性路面，可以解決啃邊問(wèn)題，但不能解決新、舊橋撓度差的問(wèn)題，且高速行車時(shí)容易打滑，降低了行車的安全性;一般要求橋梁結(jié)構(gòu)跨徑較小，相對(duì)撓度差較小，否則橋面容易開裂)。

　　(2)新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式：為使加寬橋與原橋形成完整的整體，減少各種荷載(包括基礎(chǔ)不均勻沉降、汽車荷載、溫度荷載等)作用下新、舊橋連接處產(chǎn)生過(guò)大的變形，減少橋梁上、下結(jié)構(gòu)某些部位的內(nèi)力，將加寬橋梁的上部構(gòu)造與原橋?qū)��?yīng)部位沿橫向通過(guò)植筋、加設(shè)鋼筋骨架，然后澆筑濕接縫連接起來(lái);同時(shí)新拓寬橋梁下部結(jié)構(gòu)(墩臺(tái))中的帽梁及系梁也通過(guò)植筋技術(shù)及加設(shè)鋼筋骨架、澆筑混凝土連接件與舊橋下部結(jié)構(gòu)形成整體結(jié)構(gòu)。

　　該連接方案有一定的適用條件，需要采用相應(yīng)技術(shù)措施。采取的技術(shù)措施有：

　　1)加強(qiáng)新拓寬橋梁基礎(chǔ)，減少新、舊橋梁基礎(chǔ)的不均勻沉降差。舊橋?yàn)閿U(kuò)大基礎(chǔ)的，新橋同類型基礎(chǔ)下土層較薄、巖層埋深較淺時(shí)，采用換填或直接將基礎(chǔ)置于巖層上的方案;當(dāng)基底土層較厚，巖層埋置較深，基礎(chǔ)條件不好時(shí)，雖然地基允許承載力滿足要求，但應(yīng)采取加強(qiáng)措施，例如加大基礎(chǔ)成整體筏式基礎(chǔ)、粉噴樁、碎石樁處理地基等。

　　2)為盡量減小新、舊橋梁的基礎(chǔ)沉降差及盡量縮短施工工期，控制新拓寬橋梁預(yù)制梁(板)的安裝齡期，先施工拓寬部分橋梁的基礎(chǔ)、墩臺(tái)身及臺(tái)帽(蓋梁)并安裝部分預(yù)制梁(板) ，封閉道路交通后再進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)拼接。

　　3)新拓寬橋梁的梁(板)安裝至橋上后宜放置一段時(shí)間，再與舊橋上部結(jié)構(gòu)拼接。

　　新、舊橋梁上、下部結(jié)構(gòu)相互連接的方式適宜于橋梁基礎(chǔ)較好的條件，否則必須進(jìn)行基礎(chǔ)加固。另外這種方式也可用于獨(dú)柱墩的梁橋拓寬，以使下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性增強(qiáng)。

　　(3)新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式：考慮上述兩種連接方式的優(yōu)缺點(diǎn)，一般情況下，將加寬橋與原橋上部構(gòu)造橫向相互連接而下部構(gòu)造不連接，形成第三種橫向拼接形式。

　　加寬橋應(yīng)盡可能采用樁基，并通過(guò)加強(qiáng)地基處理、增加樁長(zhǎng)或樁徑等措施盡可能減小基礎(chǔ)沉降。施工中嚴(yán)格控制樁基施工時(shí)的沉淀層厚度，減少鉆孔灌注樁的沉降;盡可能推遲濕接縫混凝土澆筑施工，以使新橋樁基的大部分沉降能在新、舊橋上部結(jié)構(gòu)拼接前完成等。原橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)要注意新、舊基礎(chǔ)間的協(xié)調(diào)性，必要時(shí)對(duì)原有基礎(chǔ)進(jìn)行加固。另外針對(duì)上部結(jié)構(gòu)自身產(chǎn)生的較大附加內(nèi)力，可通過(guò)連接部位增大配筋并改善連接構(gòu)造形式來(lái)解決。

　　(三)新、舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的構(gòu)造要求

　　剛性連接和鉸接連接是新、舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的兩種連接方式。最重要的問(wèn)題是在全部作用效應(yīng)組合下，連接部位混凝土不得開裂。根據(jù)橋梁形式的不同，分別為板橋、梁橋及箱梁橋選擇合理的上部結(jié)構(gòu)橫向拼接形式，即拓寬部分主梁截面及橫向布置合理性研究。橫向拼接構(gòu)造的選用受許多因素的影響，如原有橋梁的承載力和耐久性評(píng)價(jià)結(jié)果、基礎(chǔ)沉降規(guī)律、上部構(gòu)造的變形協(xié)調(diào)要求、橋梁荷載的影響以及施工難易程度等。綜合考慮這些因素，依據(jù)橋梁的類型決定新、舊橋梁的拼接結(jié)構(gòu)。根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：

　　(1)鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新、舊板梁之間的拼接宜采用鉸接或近似于鉸接連接。

　　(2)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新、舊T梁之間的拼接宜采用剛性連接。

　　(3)連續(xù)箱梁橋，新、舊箱梁之間的拼接宜采用鉸接連接。

	2019年一級(jí)建造師考試新舊教材對(duì)比	題庫(kù)
	¤ 0 積分　　◀ 模擬試題+歷年真題
	2019年一級(jí)建造師考試思維導(dǎo)圖匯總	題庫(kù)
	¤ 0 積分　　◀ 模擬試題+歷年真題
	2019年一級(jí)建造師考試強(qiáng)化寶典匯總	題庫(kù)
	¤ 0 積分　　◀ 模擬試題+歷年真題
	2019年一級(jí)建造師考試通用案例試題匯總	題庫(kù)
	¤ 0 積分　　◀ 模擬試題+歷年真題