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　　1K411044　城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

　　一、微表處理(Micro-Surfacing Technique)工藝

　　(一)適用條件

　　(1)城鎮(zhèn)道路進(jìn)行維護(hù)時，原有路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足使用要求，原路面的強(qiáng)度滿足要求、路面基本無損壞，經(jīng)微表處理后可恢復(fù)面層的使用功能。

　　(2)微表處理技術(shù)應(yīng)用于城鎮(zhèn)道路維護(hù)，可達(dá)到延長道路使用期目的，且工程投資少、工期短。

　　(3)微表處理工程施工基本要求如下：

　　1)對原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合要求。

　　2)寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌縫處理。

　　3)路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理。

　　4)深度15～40mm的車轍、壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。

　　5)微表處理混合料的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

　　(二)施工流程與要求

　　(1)清除原路面的泥土、雜物。

　　(2)可采用半幅施工，施工期間不中斷行車。

　　(3)采用專用攤鋪機(jī)具，攤鋪速度1.5～3.0km/h。

　　(4)橡膠耙人工找平，清除超大粒料。

　　(5)不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行。

　　(6)通常，氣溫25～30℃時養(yǎng)護(hù)30min滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開放交通。

　　(7)微表處理施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長度不小于200m;以便確定施工參數(shù)。

　　二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝

　　(一)舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層

　　(1)舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應(yīng)對原有路面進(jìn)行調(diào)查處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。

　　(2)施工要求要點(diǎn)：

　　1)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。

　　2)舊瀝青路面有明顯的損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對損壞部分進(jìn)行處理。

　　3)填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。

　　(二)舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層

　　(1)舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應(yīng)對原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。

　　(2)施工要求要點(diǎn)：

　　1)對舊水泥混凝土路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。

　　2)對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。

　　3)對局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。

　　4)對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。

　　三、加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)

　　(一)面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施

　　(1)在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。

　　(2)在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。

　　(二)面層垂直變形破壞預(yù)防措施

　　(1)在大修前對局部破損部位進(jìn)行修補(bǔ)，應(yīng)將這些破損部位徹底剔除并重新修復(fù);不需要將板體整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補(bǔ)的方法即可。

　　(2)使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。瀝青密封膏具有很好的粘結(jié)力和抗水平與垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結(jié)構(gòu)而引發(fā)凍脹。

　　(三)基底處理要求

　　(1)基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴(yán)重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對破損的路面板進(jìn)行修復(fù)。基底處理方法有兩種：一種是開挖式基底處理，即換填基底材料;另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。

　　(2)開挖式基底處理。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡單，修復(fù)也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。

　　(3)非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理，灌注壓力宜為1.5～2.0MPa。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。