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　　1K411043　 水泥混凝土路面施工技術(shù)

　　一、混凝土配合比設(shè)計、攪拌和運輸

　　(一)混凝土配合比設(shè)計

　　混凝土的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。

　　混凝土28d彎拉強度值應符合規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標準差、保證率系數(shù)。不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應符合規(guī)范要求，嚴寒地區(qū)混凝土抗凍等級不宜小于F250，寒冷地區(qū)不宜小于F200。

　　混凝土外加劑的使用應符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h;外加劑摻量應由混凝土試配確定。

　　混凝土配合比參數(shù)的計算應符合下列要求：

　　(1)水膠比中水灰比的確定應在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。

　　(2)根據(jù)砂的細度模數(shù)和粗骨料種類按設(shè)計規(guī)范查表確定砂率。

　　(3)根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗公式計算單位用水量，并取計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量兩者中的小值。

　　(4)根據(jù)水膠比計算確定單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。

　　(5)可按密度法或體積法計算砂石料用量。

　　(6)必要時可采用正交試驗法進行配合比優(yōu)選。

　　按照以上方法確定的普通混凝土配合比、鋼纖維混凝土配合比應在試驗室內(nèi)經(jīng)試配檢驗彎拉強度、坍落度、含氣量等配合比設(shè)計的各項指標，從而依據(jù)結(jié)果進行調(diào)整，并經(jīng)試驗段的驗證。

　　(二)攪拌

　　(1)攪拌設(shè)備應優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進行標定和試拌。根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性經(jīng)試拌確定最佳拌合時間。

　　(2) 攪拌過程中，應對拌合物的水膠比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動粘度系數(shù)、含氣量、泌水率、濕密度、離析等項目進行檢驗與控制，均應符合質(zhì)量標準的要求。

　　(三)運輸

　　(1)應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到鋪筑完成的允許最長時間應符合規(guī)定。

　　(2)混凝土拌合物出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時間

　　二、混凝土面板施工

　　(一)模板

　　(1)宜使用鋼模板，鋼模板應順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置;彎道部分板厚宜為5～30mm，每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置。

　　(2)模板安裝應符合：支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置;模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位;嚴禁在基層上挖槽嵌入模板;使用軌道攤鋪機應采用專用鋼制軌模;模板安裝完畢，應進行檢驗，合格后方可使用;模板安裝檢驗合格后表面應涂隔離劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

　　(二)鋼筋設(shè)置

　　鋼筋安裝前應檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量;鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應牢固、位置準確。鋼筋安裝后應進行檢查，合格后方可使用;傳力桿安裝應牢固、位置準確。脹縫傳力桿應與脹縫板、提縫板一起安裝。

　　(三)攤鋪與振動

　　(1)三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機;當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁;當一次攤鋪雙車道面層時應配備縱縫拉桿插入機，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。

　　鋪筑作業(yè)時卸料應均勻，布料應與攤鋪速度相適應;設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應在面層施工中及時安設(shè)拉桿。

　　三輥軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機振實與三輥軸整平工序之間的時間間隔不宜超過15min;在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試驗段確定。

　　(2)采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機型;坍落度宜控制在20～40mm，根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高度;軌道攤鋪機應配備振搗器組，當面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時，必須插入振搗;軌道攤鋪機應配備振動梁或振動板對混凝土表面進行振搗和修整，使用振動板提漿飾面時，提漿厚度宜控制在(4±1)mm;面層表面整平時，應及時清除余料，用抹平板完成表面整修。

　　(3)采用滑模攤鋪機攤鋪時應布設(shè)基準線，清掃濕潤基層，在擬設(shè)置脹縫處牢固安裝脹縫支架，支撐點間距為40～60cm。

　　調(diào)整滑模攤鋪機各項工作參數(shù)達到最佳狀態(tài)，根據(jù)前方卸料位置，及時旋轉(zhuǎn)布料器，橫向均勻地兩側(cè)布料。振動倉內(nèi)料位高度一般應高出路面10cm�；炷�土坍落度小，應用高頻振動，低速度攤鋪;混凝土坍落度大，應用低頻振動，高速度攤鋪。

　　在攤鋪過程中要做到：起步緩慢、機械運行平穩(wěn)、速度均勻、機組人員配合默契，攤鋪機行走速度為1～3m/min，振搗頻率8000～9000r/min。

　　(4)采用小型機具攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25;攤鋪厚度達到混凝土板厚的2/3時，應拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬孔;混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5;混凝土攤鋪應與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合;一塊混凝土板應一次連續(xù)澆筑完畢，并按要求做好振搗。

　　(四)接縫

　　(1)普通混凝土路面的脹縫應設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿。

　　(2)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。

　　(3)橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。應由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差小于10℃，最長時間不得超過24h，硬切縫1/4～1/5板厚。溫差10～15℃時，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應小于60mm;不足者應硬切補深到1/3板厚。溫差大于15℃時，宜全部軟切縫，抗壓強度等級為1～1.5MPa，人可行走。軟切縫不宜超過6h。

　　軟切深度應大于等于60mm，未斷開的切縫，應硬切補深到不小于1/4板厚。對已插入拉桿的縱向縮縫，切縫深度不應小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應小于70mm，縱橫縮縫宜同時切縫�？s縫切縫寬度控制在4～6mm，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～10mm�；炷�土板養(yǎng)護期滿后應及時灌縫。

　　(4)填縫料灌注深度宜為15～20mm，熱天施工時填縫料宜與板面平，冷天填縫料應填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)護期間應封閉交通。

　　(五)養(yǎng)護

　　混凝土澆筑完成后應及時進行養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式;在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護;晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護。

　　(六)開放交通

　　在混凝土達到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過�；炷�土完全達到設(shè)計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。