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1K413014 城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)
一、軌道組成
二、軌道形式與選擇
(一)軌道形式及扣件、軌枕
(2)不同道床形式
道床形式 |
類型 |
扣壓件 |
與軌枕連接方式 |
一般整體道床 |
彈性分開式 |
有螺栓彈條、 無螺栓彈條 |
在軌枕預(yù)埋套管 |
髙架橋上整體道床 |
有螺栓彈條、 小阻力 | ||
混凝土枕碎石道床 |
彈性不分開式 |
有螺栓彈條、 無螺栓彈條 |
在軌枕內(nèi)預(yù)埋 螺栓或鐵座 |
木枕碎石道床 |
彈性分開式 |
有螺栓彈條、 無螺栓彈條 |
采用螺紋道釘 |
車場庫內(nèi)整體道床、 檢查坑 |
在軌枕或立柱內(nèi) 預(yù)埋套管 |
(二)道床與軌枕
道床形式 |
適用范圍 | |
整體道床 |
長枕式 |
(1)長度大于100m的隧道內(nèi)和隧道外U形結(jié)構(gòu); (2)高架橋和大于50m的單體橋地段; (3)基底堅實、穩(wěn)定,排水良好的地面車站地段; (4)車場庫內(nèi)線應(yīng)采用短枕式整體道床 |
短枕式 | ||
碎石道床 |
混凝土枕 |
地面正線 |
木枕 |
地面出入線、試車線和庫外線(或混凝土枕) |
(三)減振結(jié)構(gòu)
分類 |
形式及適用范圍 |
一般減振 |
可采用無縫線路、彈性分開式扣件和整體道床或碎石道床 |
較高減振 |
(1)線路中心距離住宅區(qū)、賓館、機關(guān)等建筑物小于20m及穿越地段; (2)采用軌道減振器扣件或彈性短枕式整體道床或具有其他較高減振能力的軌道結(jié)構(gòu)形式 |
特殊減振 |
(1)線路中心距離醫(yī)院、學(xué)校、音樂廳、精密儀器廠、文物保護單位和高級賓館等建筑物小于20m以及線路直接穿越地段; (2)采用浮置板整體道床或其他特殊減振軌道結(jié)構(gòu)形式 |
(四)隔聲屏障
按降噪功能:擴散反射型、吸收共振型、有源降噪;
按結(jié)構(gòu):直立式、折壁式、表面傾斜式、半封閉或全封閉式等;
按不同頂端:倒L形、T形、Y形、圓弧形、鹿角形等。
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責編:xieliu
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