华南俳烁实业有限公司

　　開放交通

　　熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

　　【案例1K411041】

　　背景

　　甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。

　　該工程年初簽了施工承包合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司的項目部決定如下：

　　(1)為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工的部位。

　　(2)項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路面基層結構施工，施工期日最低溫度為-1℃;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工。

　　(3)開始路面面層施工時，日最低氣溫為-3℃，最高溫度為+3℃，但天氣晴好;項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。

　　(4)為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。

　　工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現車轍。

　　問題

　　1.項目部下達提前開工令的做法對嗎?為什么?

　　2.指出路面各層結構施工的不妥之處。

　　3.分析道路面層出現龜裂、車轍的主要原因。

　　參考答案

　　1.項目部下達提前開工令的做法不對;

　　理由：項目部準備提前開工，應向總監(jiān)理工程師提交開工報審表并附相關資料，總監(jiān)理工程師審查合格后下達開工令。

　　2.不妥之處有：

　　(1)“于10月底進入路面基層結構施工，施工期日最低溫度為-1℃”;

　　(2)“瀝青乳液下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工”;

　　(3)“開始路面面層施工時，日最低氣溫為-3℃，沒有采取特殊措施”;

　　(4)“振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實”。

　　3.主要原因有：

　　(1)本工程的基層結構施工時，日最低溫度為-1℃，根據相關標準規(guī)定：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和石灰土底基層氣溫低于5℃時嚴禁施工，并且應在冬期來臨前30~45天停止施工;

　　(2)瀝青乳液下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序，根據相關標準規(guī)定：瀝青乳液下封層養(yǎng)護時間不得少于7d;

　　(3)開始路面面層施工時，日最低氣溫為-3℃，沒有采取特殊措施，根據相關標準規(guī)定：連續(xù)5日平均氣溫低于5℃時，進入冬期施工，應采取特殊的冬期施工措施，如適當提高瀝青混合料的拌合溫度、運輸過程中加強保溫措施、到達現場后“快卸、快鋪、快平、及時碾壓、及時成型”等措施。

　　(4)振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，根據相關標準規(guī)定：取消振動后應采取特殊措施確�；鶎雍兔鎸拥膲簩嵍�，如通過試驗段的試驗調換較大噸位的壓路機、減小每層的攤鋪厚度等。