华南俳烁实业有限公司

　　問題:

　　1.A單位與B作業(yè)隊間的合同是否有效?

　　2.用列表法標(biāo)明墊鐵的質(zhì)量問題。并標(biāo)處A類、B類、C類問題分別是什么?

　　3.行吊安裝前還要進(jìn)行哪些必需的申請或報告?

　　4.結(jié)合本案例，簡述應(yīng)進(jìn)行的質(zhì)量事故程序。

　　5.A單位提請的25萬元索賠是否合理?B作業(yè)隊拒絕賠付后，c單位應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?

　　參考解析:1.A單位將行吊安裝任務(wù)發(fā)包給不具有資質(zhì)的B作業(yè)隊進(jìn)行施工建設(shè)，他們之間簽訂的建設(shè)工程施工合同無效。

　　2.墊鐵超標(biāo)原因列表如下：

　　墊鐵超厚的主要原因是：坐漿厚度控制失誤，造成1號車床7組墊鐵需增加墊鐵數(shù)量來調(diào)整，致使墊鐵數(shù)量超標(biāo)。占超標(biāo)總數(shù)的70%，屬于A類。2號 車床墊鐵不夠，主要原因是基礎(chǔ)上表面標(biāo)高過高，造成無法放置斜鐵組。本原因是工序問交接時檢驗(yàn)不到位，其占超標(biāo)總量的20%，屬于B類。3號車床的斜鐵翹 曲是因?yàn)椴牧蠙z驗(yàn)失誤造成的，占總數(shù)的10%，屬C類問題。

　　3.行吊安裝前應(yīng)編寫施工方案，報監(jiān)理工程師及業(yè)主審批。據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，施工單位還應(yīng)持資質(zhì)證書、行吊全套質(zhì)量文件及施工方案，在施工前將擬進(jìn)行的行吊安裝情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。

　　4.啟動質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案：切斷銑床電源，移開油料等易燃物品(先作好記錄)，拉好警戒線;

　　進(jìn)行事故報告：按規(guī)定的程序，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門報告事件的大致情況，本案屬質(zhì)量問題范疇;

　　組織事故調(diào)查：本案中，應(yīng)由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員、施工人員及質(zhì)檢人員對事件進(jìn)行調(diào)查，若有必要，監(jiān)理和業(yè)主代表亦可參與調(diào)查;

　　事故原因分析：在調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對人機(jī)料法環(huán)等因素的逐項(xiàng)分析，確定事故的主要原因及潛在問題;制定事故處理方案：根據(jù)事故分析結(jié)論，制定 相應(yīng)的處理方案。本案中主要原因是電器接線質(zhì)量問題。應(yīng)對電工進(jìn)行全面培訓(xùn)和技能審核，檢查持證情況，并對發(fā)現(xiàn)的顯性和隱眭問題逐一清查;

　　事故處理：按四不放過的原則及項(xiàng)目部執(zhí)行的相關(guān)規(guī)章制度，對事故責(zé)任人進(jìn)行處理，對損壞的設(shè)備進(jìn)行更換等;事故處理的鑒定驗(yàn)收：檢查事故的處理結(jié)果，形成報告，關(guān)閉事故處理程序。

　　5.B作業(yè)隊承擔(dān)由其工作失誤造成的直接經(jīng)濟(jì)損失18萬元是合理的。由于A單位與B作業(yè)隊的合同未注明工期延誤的處罰細(xì)則，再加上A單位明知B作業(yè)隊無資質(zhì)仍將工作交與B作業(yè)隊，有一定過錯，故7萬元的罰款應(yīng)協(xié)商分擔(dān)。一旦達(dá)成協(xié)議，C單位有連帶責(zé)任。

　　35、某機(jī)電設(shè)備安裝公司經(jīng)邀請招標(biāo)投標(biāo)，獲得某10000T/D水泥熟料生產(chǎn)線的機(jī)電設(shè)備安裝工程的總承包資格，并與業(yè)主簽訂了施工合同。合同 規(guī)定工程范圍、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全環(huán)境要求。其中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求按部頒標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，主要材料如鋼材、電纜、50以上的管道閥門等由業(yè)主提供，安裝現(xiàn)場的協(xié) 調(diào)由總承包單位負(fù)責(zé)等。施工過程中發(fā)生下列事件：

　　事件一、由于安裝公司任務(wù)飽和，人員機(jī)具調(diào)動不開，僅派十多名現(xiàn)場管理人員組成項(xiàng)目管理班子，把工程分車間分包給四個均有一定經(jīng)驗(yàn)的施工隊伍， 且都有營業(yè)執(zhí)照。其中=體部分分包給從本單位辭職的一名項(xiàng)目經(jīng)理帶著當(dāng)年屬于本單位的幾名技術(shù)骨干組成的一個施工隊伍。為保證工程質(zhì)量，分包合同中把質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，分包單位提出異議。

　　事件二、施工現(xiàn)場因道路、場地問題經(jīng)常發(fā)生停工窩工，分包單位找安裝公司解決，安裝公司回復(fù)自行協(xié)商解決。

　　事件三、廠區(qū)主電纜未按時到場，拖延工期5天，分包單位找安裝公司索賠窩工費(fèi)用和要求工期順延，安裝公司認(rèn)為不是自己造成的，讓分包單位直接找業(yè)主協(xié)商。

　　事件四、回轉(zhuǎn)窯在筒體焊接后即由冷端(高端)開始進(jìn)行砌筑。

　　問題:

　　1.事件一中的分包存在哪些問題?

　　2.事件一中分包商可能提出哪些異議?安裝公司應(yīng)怎樣處理?

　　3.事件二的施工現(xiàn)場道路和場地問題應(yīng)該由誰負(fù)責(zé)解決?為什么?

　　4.事件三中分包單位要求索賠窩工費(fèi)和工期順延是否合理?應(yīng)怎樣解決?

　　5.事件四的施工程序存在哪些問題?

　　參考解析:1.事件一中工程分包存在問題應(yīng)從如下方面考慮：

　　分包隊伍盡管有一定經(jīng)驗(yàn)和營業(yè)執(zhí)照，但案例中并未說明是否具有相應(yīng)的施工資質(zhì)。按合同法規(guī)定承擔(dān)工程分包的單位必須具備相應(yīng)資質(zhì);

　　主體工程不許分包，這是合同法明文規(guī)定，而本工程不但把主體工程分包出去，而且是分包給一個連資質(zhì)都不一定具備的施工隊伍，這是絕對不允許的;工程分包應(yīng)經(jīng)業(yè)主同意，本案例未體現(xiàn)業(yè)主同意與否的內(nèi)容。

　　2.事件一中分包商可提出的異議可從分包合同條款不應(yīng)與總包合同相抵觸分析，有：分包合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與總合同不符;分包合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求比總 合同的要求高，這就要求分包隊伍用更低的價格完成更好的產(chǎn)品，這是不平等的;企業(yè)內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求盡管比行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)，但畢竟是企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)， 對外并無法律效力。安裝公司應(yīng)按照合同法規(guī)定，分包合同與總包合同執(zhí)行同一個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.事件二應(yīng)從發(fā)包方的責(zé)任分析，施工現(xiàn)場的道路、場地應(yīng)由安裝公司解決。理由是：